一种前空气悬架及汽车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车悬架技术领域，公开一种前空气悬架及汽车，前空气悬架对称设置于前桥的两端，包括钢板弹簧、吊环、空气弹簧总成和纵向反作用杆，吊环铰接于车架，钢板弹簧一体设置，并且前端铰接于车架，后端铰接于吊环，空气弹簧总成包括底座和空气弹簧，底座连接于前桥并将钢板弹簧压紧于前桥上，空气弹簧的一端连接于车架，另一端连接于底座，纵向反作用杆与前桥垂直设置，纵向反作用杆的一端连接于车架，另一端连接于底座；汽车包括上述的前空气悬架。纵向反作用杆能够抵抗纵向冲击力，从而限制制动时钢板弹簧的“S”型变形，并且钢板弹簧一体设置，无需增加多片钢板弹簧加强，进而有利于保持汽车行驶的稳定性。有利于保持汽车行驶的稳定性。有利于保持汽车行驶的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种前空气悬架及汽车


[0001]本技术涉及汽车悬架
，尤其涉及一种前空气悬架及汽车。

技术介绍

[0002]复合前空气悬架由钢板弹簧和空气弹簧组成，钢板弹簧作为导向部件，在制动时要承受制动力和力矩。现有技术中，一般将钢板弹簧的前半段设置为两片，后半段设置为一片的非对称钢板弹簧，再将空气弹簧安装于前桥后侧。但是由于钢板弹簧前半段和后半段的刚度不同，在转向桥上下跳动过程中，主销后倾角变化范围较大，不利于保持行驶稳定性。
[0003]基于上述现状，亟待我们设计一种前空气悬架及汽车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于：提供一种前空气悬架，纵向反作用杆能够抵抗制动时钢板弹簧的“S”变形，并且钢板弹簧整体刚度一致，有利于保持行驶稳定性。
[0005]本技术的另一个目的在于：提供一种汽车，包括上述的前空气悬架。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种前空气悬架，对称设置于前桥的两端，包括：
[0008]吊环，所述吊环铰接于车架；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前空气悬架，对称设置于前桥(7)的两端，其特征在于，包括：吊环(11)，所述吊环(11)铰接于车架(61)；钢板弹簧(12)，所述钢板弹簧(12)一体设置，所述钢板弹簧(12)的前端铰接于所述车架(61)，后端铰接于所述吊环(11)；空气弹簧总成(2)，包括底座(21)和空气弹簧(22)，所述底座(21)连接于所述前桥(7)并在所述钢板弹簧(12)的中部将所述钢板弹簧(12)压紧于所述前桥(7)上，所述空气弹簧(22)的一端连接于所述车架(61)，另一端连接于所述底座(21)；纵向反作用杆(3)，与所述前桥(7)垂直设置，所述纵向反作用杆(3)的一端连接于所述车架(61)，另一端连接于所述底座(21)。2.根据权利要求1所述的前空气悬架，其特征在于，所述车架(61)上安装有前支架(62)，所述钢板弹簧(12)铰接于所述前支架(62)；所述纵向反作用杆(3)的一端铰接于所述前支架(62)，另一端铰接于所述底座(21)。3.根据权利要求2所述的前空气悬架，其特征在于，所述纵向反作用杆(3)与所述前支架(62)的铰接处设置为第一点，所述纵向反作用杆(3)与所述底座(21)的铰接处设置为第二点，所述钢板弹簧(12)的摆动中心设置为第三点，所述钢板弹簧(12)的对称中心设置为第四点；所述第一点与所述第二点的连线和所述第三点与所述第四点的连线平行设置且距离相等。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢佳，王拾双，李斌，常静，孙乐元，
申请(专利权)人：一汽解放青岛汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：