一种汽轮机整体式隔板径向汽封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机整体式隔板径向汽封，属于汽封装置技术领域，现有的技术在安装隔板汽封时，大多通过吊机将隔板汽封吊装在汽轮机内，然后通过螺栓对竖直方向的两个隔板汽封进行装配，由此导致隔板汽封的装配较为不便捷，包括两个隔板本体，两个隔板本体的内壁均开设有凹槽，两个凹槽的内壁均对称滑动连接有汽封滑块，两个隔板本体的内壁均均匀分布设有限位机构，两个隔板本体的表面均设有装配机构；限位机构包括有螺纹杆，螺纹杆和隔板本体螺纹转动连接；通过使连接凸块与连接槽相互插接，并使限位杆水平插入限位孔内，使两个隔板本体固定，从而方便的实现了两个隔板本体的装配，进而有效的提高了装配隔板本体的便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机整体式隔板径向汽封


[0001]本技术涉及汽封装置
，具体为一种汽轮机整体式隔板径向汽封。

技术介绍

[0002]汽轮机汽封：即装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置，为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种汽封。现有技术中的汽轮机整体式隔板径向汽封存在以下问题：
[0003]1、目前，现有的技术在安装汽封滑块时，将汽封滑块卡接在凹槽内部后，大多通过钢丝对汽封滑块进行限位，由此导致汽封滑块的限位较为麻烦；
[0004]2、现有的技术在安装隔板汽封时，大多通过吊机将隔板汽封吊装在汽轮机内，然后通过螺栓对竖直方向的两个隔板汽封进行装配，由此导致隔板汽封的装配较为不便捷，为此，我们提出一种汽轮机整体式隔板径向汽封用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽轮机整体式隔板径向汽封，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽轮机整体式隔板径向汽封，包括两个隔板本体，两个所述隔板本体的内壁均开设有凹槽，两个所述凹槽的内壁均对称滑动连接有汽封滑块，两个所述隔板本体的内壁均均匀分布设有限位机构，两个所述隔板本体的表面均设有装配机构；
[0007]所述限位机构包括有螺纹杆，所述螺纹杆和隔板本体螺纹转动连接，两个所述隔板本体的内壁均均匀分布开设有第一导向槽，所述第一导向槽的内壁滑动连接有第一导向块，所述螺纹杆的一端和第一导向块的一侧转动连接，所述第一导向块的一面固定安装有限位块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆远离第一导向块的一端固定安装有手柄，所述限位块的一侧固定安装有防护垫，所述防护垫远离限位块的一侧和汽封滑块的外壁活动接触。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述装配机构包括有两个连接凸块，所述连接凸块和隔板本体固定连接，两个所述隔板本体的一端均开设有连接槽，所述连接凸块和连接槽的内壁活动插接，两个所述隔板本体的表面均对称开设有圆形空腔，所述圆形空腔的内壁对称开设有第二导向槽，所述第二导向槽的内壁滑动连接有第二导向块，相邻两个所述第二导向块之间均固定安装有移动盘，所述移动盘的一面固定安装有限位杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述连接凸块的两侧均开设有限位孔，所述限位杆和限位孔的内壁活动插接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二导向槽的内壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端和第二导向块的一侧固定连接，所述伸缩杆的外壁活动套设有伸缩
弹簧，所述伸缩弹簧的一端和第二导向槽的内壁固定连接，所述伸缩弹簧的另一端和第二导向块的一侧固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆形空腔的内壁固定安装有固定盘，所述移动盘远离限位杆的一面固定安装有拉杆，所述拉杆贯穿圆形空腔和固定盘活动插接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1.通过驱动第一导向块水平滑动，第一导向块使限位块和防护垫同步移动，使得防护垫与汽封滑块接触，同时限位块对汽封滑块进行限位，从而方便的实现了汽封滑块的限位，进而有效的提高了对汽封滑块限位的便捷性；
[0015]2.通过使连接凸块与连接槽相互插接，并使限位杆水平插入限位孔内，使两个隔板本体固定，从而方便的实现了两个隔板本体的装配，进而有效的提高了装配隔板本体的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术隔板本体的装配示意图，
[0017]图2为本技术隔板本体的分离示意图，
[0018]图3为本技术隔板本体的外部结构示意图，
[0019]图4为本技术图3中的A部放大示意图，
[0020]图5为本技术图3中的B部放大示意图，
[0021]图6为本技术图3中的C部放大示意图。
[0022]图中：1、隔板本体；11、凹槽；12、汽封滑块；2、限位机构；21、螺纹杆；22、手柄；23、第一导向槽；24、第一导向块；25、限位块；26、防护垫；3、装配机构；31、连接凸块；32、限位孔；33、连接槽；34、圆形空腔；35、第二导向槽；36、第二导向块；37、伸缩杆；38、伸缩弹簧；39、移动盘；4、限位杆；41、固定盘；42、拉杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：如图1
‑
6所示，本技术提供了一种汽轮机整体式隔板径向汽封，包括两个隔板本体1，两个隔板本体1的内壁均开设有凹槽11，两个凹槽11的内壁均对称滑动连接有汽封滑块12，两个隔板本体1的内壁均均匀分布设有限位机构2，限位机构2能够方便的对汽封滑块12进行限位，两个隔板本体1的表面均设有装配机构3，装配机构3能够方便的实现两个隔板本体1的装配；
[0025]限位机构2包括有螺纹杆21，螺纹杆21和隔板本体1螺纹转动连接，两个隔板本体1的内壁均均匀分布开设有第一导向槽23，第一导向槽23的内壁滑动连接有第一导向块24，第一导向块24能够沿着第一导向槽23的内壁水平滑动，螺纹杆21的一端和第一导向块24的一侧转动连接，通过转动螺纹杆21，螺纹杆21能够驱动第一导向块24水平滑动，第一导向块
24的一面固定安装有限位块25，第一导向块24能够使限位块25水平移动，限位块25能够对汽封滑块12进行限位。
[0026]进一步的，螺纹杆21远离第一导向块24的一端固定安装有手柄22，通过旋钮手柄22，手柄22能够使螺纹杆21转动，限位块25的一侧固定安装有防护垫26，防护垫26远离限位块25的一侧和汽封滑块12的外壁活动接触，防护垫26能够避免汽封滑块12的外壁受到磨损。
[0027]进一步的，装配机构3包括有两个连接凸块31，连接凸块31和隔板本体1固定连接，两个隔板本体1的一端均开设有连接槽33，连接凸块31和连接槽33的内壁活动插接，当连接凸块31竖直插入连接槽33的内部后，能够方便的实现两个隔板本体1的连接，两个隔板本体1的表面均对称开设有圆形空腔34，圆形空腔34的内壁对称开设有第二导向槽35，第二导向槽35的内壁滑动连接有第二导向块36，第二导向块36能够沿着第二导向槽35的内壁水平滑动，相邻两个第二导向块36之间均固定安装有移动盘39，移动盘39能够使第二导向块36水平滑动，移动盘39的一面固定安装有限位杆4，移动盘39能够使限位杆4水平移动。
[0028]进一步的，两个连接凸块31的两侧均开设有限位孔32，限位杆4和限位孔32的内壁活动插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机整体式隔板径向汽封，包括两个隔板本体(1)，其特征在于：两个所述隔板本体(1)的内壁均开设有凹槽(11)，两个所述凹槽(11)的内壁均对称滑动连接有汽封滑块(12)，两个所述隔板本体(1)的内壁均均匀分布设有限位机构(2)，两个所述隔板本体(1)的表面均设有装配机构(3)；所述限位机构(2)包括有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)和隔板本体(1)螺纹转动连接，两个所述隔板本体(1)的内壁均均匀分布开设有第一导向槽(23)，所述第一导向槽(23)的内壁滑动连接有第一导向块(24)，所述螺纹杆(21)的一端和第一导向块(24)的一侧转动连接，所述第一导向块(24)的一面固定安装有限位块(25)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机整体式隔板径向汽封，其特征在于：所述螺纹杆(21)远离第一导向块(24)的一端固定安装有手柄(22)，所述限位块(25)的一侧固定安装有防护垫(26)，所述防护垫(26)远离限位块(25)的一侧和汽封滑块(12)的外壁活动接触。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机整体式隔板径向汽封，其特征在于：所述装配机构(3)包括有两个连接凸块(31)，所述连接凸块(31)和隔板本体(1)固定连接，两个所述隔板本体(1)的一端均开设有连接槽(33)，所述连接凸块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：青岛众捷汽轮机配件有限公司，
类型：新型
国别省市：