本申请实施例提供了一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置，涉及机械领域，以改善从汽轮机的轴封处泄露出的蒸汽会影响轴承箱的正常运行的问题。所述汽轮机轴承箱轴端气幕装置包括：相对设置在汽轮机轴两侧的第一气幕管(110)和第二气幕管(120)，所述第一气幕管(110)和所述第二气幕管(120)均设置于轴承箱与汽轮机轴封之间；在向所述第一气幕管(110)和所述第二气幕管(120)中通入气体时，通入所述第一气幕管(110)和所述第二气幕管(120)中的气体在所述轴承箱与所述汽轮机轴封之间形成气幕。轴承箱与所述汽轮机轴封之间形成气幕。轴承箱与所述汽轮机轴封之间形成气幕。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置
[0001]本申请涉及机械领域，尤其涉及一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置。
技术介绍
[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置。汽轮机的工作原理可以理解为，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。
[0003]汽轮机在运行过程中，汽轮机的轴封处容易漏气。由于汽轮机的轴封处与轴承箱距离较近，从汽轮机的轴封处泄露的蒸汽容易进入轴承箱。泄露出的蒸汽进入轴承箱后会影响轴承箱的正常运行。
技术实现思路
[0004]本申请实施例提供了一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置，以改善从汽轮机的轴封处泄露出的蒸汽会影响轴承箱的正常运行的问题。
[0005]本申请实施例提供的汽轮机轴承箱轴端气幕装置包括：相对设置在汽轮机轴两侧的第一气幕管和第二气幕管，所述第一气幕管和所述第二气幕管均设置于轴承箱与汽轮机轴封之间；在向所述第一气幕管和所述第二气幕管中通入气体时，通入所述第一气幕管和所述第二气幕管中的气体在所述轴承箱与所述汽轮机轴封之间形成气幕。
[0006]可选地，所述第一气幕管上设置有多个第一出气口，所述多个第一出气口沿所述第一气幕管的延伸方向间隔设置；所述第二气幕管上设置有多个第二出气口，所述多个第二出气口沿所述第二气幕管的延伸方向间隔设置；所述多个第一出气口与所述多个第二出气口的朝向相对。
[0007]可选地，所述第一气幕管和所述第二气幕管均为柱状管道。
[0008]可选地，所述第一气幕管和所述第二气幕管均竖向设置。
[0009]可选地，所述第一气幕管的一端设置有第一堵板，另一端设置有第一气体入口，所述第二气幕管的一端设置有第二堵板，另一端设置有第二气体入口。
[0010]可选地，所述汽轮机轴承箱轴端气幕装置还包括压力气体供应源，所述压力气体供应源分别与所述第一气体入口和所述第二气体入口连接。
[0011]可选地，所述汽轮机轴承箱轴端气幕装置还包括开关阀门，所述开关阀门用于控制所述压力气体供应源向所述第一气幕管和所述第二气幕管供应的气体的通断。
[0012]可选地，所述汽轮机轴承箱轴端气幕装置还包括第一流量控制阀门和第二流量控制阀门，所述第一流量控制阀门设置于所述第一气体入口与所述压力气体供应源之间，所述第二流量控制阀门设置于所述第二气体入口与所述压力气体供应源之间。
[0013]可选地，所述压力气体供应源包括仪用压缩空气罐。
[0014]可选地，所述汽轮机轴承箱轴端气幕装置还包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架均设置在所述轴承箱上，所述第一气幕管与所述第一支架连接，所述
第二气幕管与所述第二支架连接。
[0015]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0016]在本申请的实施例中，可以将第一气幕管和第二气幕管分别设置于轴承箱与汽轮机轴封之间，可以向第一气幕管和第二气幕管中通入气体，通入第一气幕管和第二气幕管中的气体可以在轴承箱与汽轮机轴封之间形成气幕。这样，可以利用形成在轴承箱与汽轮机轴封之间的气幕对汽轮机轴封形成遮挡，可以减少从汽轮机轴封向轴承箱泄露的蒸汽量，可以改善从汽轮机轴封泄露出的蒸汽会影响轴承箱的正常运行的问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本申请实施例提供的一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置的示意图，其示出了汽轮机轴承箱轴端气幕装置设置在汽轮机上的状态；
[0019]图2为图1中示出的汽轮机轴承箱轴端气幕装置的左视图；
[0020]图3为本申请实施例提供的另一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置的示意图。
[0021]附图标记说明：100
‑
汽轮机轴承箱轴端气幕装置；110
‑
第一气幕管；1101
‑
第一出气口；1102
‑
第一堵板；1103
‑
第一气体入口；120
‑
第二气幕管；1201
‑
第二出气口；1202
‑
第二堵板；1203
‑
第二气体入口；130
‑
压力气体供应源；140
‑
开关阀门；150
‑
第一流量控制阀门；160
‑
第二流量控制阀门；170
‑
第一支架；180
‑
第二支架；210
‑
汽轮机轴；220
‑
轴承箱；230
‑
汽轮机轴封。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0024]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。
[0026]此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。
[0027]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0028]图1为本申请实施例提供的一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置的示意图，其示出了汽轮机轴承箱轴端气幕装置设置在汽轮机上的状态。图2为图1中示出的汽轮机轴承箱轴端气幕装置的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机轴承箱轴端气幕装置，其特征在于，所述汽轮机轴承箱轴端气幕装置包括：相对设置在汽轮机轴两侧的第一气幕管(110)和第二气幕管(120)，所述第一气幕管(110)和所述第二气幕管(120)均设置于轴承箱与汽轮机轴封之间；在向所述第一气幕管(110)和所述第二气幕管(120)中通入气体时，通入所述第一气幕管(110)和所述第二气幕管(120)中的气体在所述轴承箱与所述汽轮机轴封之间形成气幕；所述第一气幕管(110)和所述第二气幕管(120)均为柱状管道；所述汽轮机轴承箱轴端气幕装置还包括第一支架(170)和第二支架(180)，所述第一支架(170)和所述第二支架(180)均设置在所述轴承箱上，所述第一气幕管(110)与所述第一支架(170)连接，所述第二气幕管(120)与所述第二支架(180)连接。2.根据权利要求1所述的汽轮机轴承箱轴端气幕装置，其特征在于，所述第一气幕管(110)上设置有多个第一出气口(1101)，所述多个第一出气口(1101)沿所述第一气幕管(110)的延伸方向间隔设置；所述第二气幕管(120)上设置有多个第二出气口(1201)，所述多个第二出气口(1201)沿所述第二气幕管(120)的延伸方向间隔设置；所述多个第一出气口(1101)与所述多个第二出气口(1201)的朝向相对。3.根据权利要求1所述的汽轮机轴承箱轴端气幕装置，其特征在于，所述第一气幕管(110)和所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐宏，
申请(专利权)人：国能神皖合肥发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。