车架前脚可收折结构及前脚可收折的车架制造技术

本实用新型专利技术公开前脚可收折的车架，包括扶手架、前脚架、前轮架、底架和后脚架，以及包括第一连接件，其中，第一连接件分别与前脚架和前轮架铰接，后脚架分别与前脚架和前轮架铰接，扶手架与前脚架远离前轮架的一端铰接，后脚架分别与扶手架和底架铰接，第一连接件在车架收折时使前轮架相对底架朝下翻转收折。第一连接件在扶手架带动前脚架朝下翻转收折时使前轮架相对底架朝下翻转收折。通过车架前脚可收折结构可实现前脚架收折时前轮架相对底架收折，使收折后的车架更紧凑，占用的空间更少。占用的空间更少。占用的空间更少。

【技术实现步骤摘要】
车架前脚可收折结构及前脚可收折的车架


[0001]本申请涉及童车领域，尤其涉及车架前脚可收折结构及前脚可收折的车架。

技术介绍

[0002]为了便于收纳，现有的童车大多采用收折式车架，现有的收折式车架大多通过四连杆机构实现，其中，设有车轮的前脚架不可收折，导致车架收折后扶手架朝下倾斜，收折后的车架不紧凑，占用空间仍较大。

技术实现思路

[0003]本申请的目的之一在于提供前脚可收折的车架结构，其通过分别与前脚架、前轮架铰接的底架和第一连接件实现前脚架收折时前轮架相对底架收折，使收折后的车架更紧凑，占用的空间更少。
[0004]本申请是通过以下技术方案实现的：
[0005]前脚可收折的车架结构，包括可收折或展开的前脚架和前轮架，还包括底架和第一连接件，所述底架分别与所述前脚架和所述前轮架铰接，所述第一连接件分别与所述前脚架和所述前轮架铰接，所述第一连接件在所述前脚架朝下翻转收折时使所述前轮架相对所述底架朝下翻转收折。
[0006]如上所述的前脚可收折的车架结构，所述第一连接件上铰接有滑杆，所述前轮架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车架前脚可收折结构，其特征在于，包括可收折或展开的前脚架(2)和前轮架(3)，还包括底架(4)和第一连接件(5)，所述底架(4)分别与所述前脚架(2)和所述前轮架(3)铰接，所述第一连接件(5)分别与所述前脚架(2)和所述前轮架(3)铰接，所述第一连接件(5)在所述前脚架(2)朝下翻转收折时使所述前轮架(3)相对所述底架(4)朝下翻转收折。2.根据权利要求1所述的车架前脚可收折结构，其特征在于，所述第一连接件(5)上铰接有滑杆(6)，所述前轮架(3)上形成有供所述滑杆(6)插入的条形孔(31)，所述滑杆(6)在所述前轮架(3)相对所述底架(4)朝下翻转收折时沿所述条形孔(31)滑动。3.根据权利要求1所述的车架前脚可收折结构，其特征在于，所述前脚架(2)和所述前轮架(3)之间设有定位机构(9)，所述定位机构(9)在所述前脚架(2)与所述前轮架(3)上翻展开到位后限制所述前脚架(2)相对所述前轮架(3)上翻。4.根据权利要求3所述的车架前脚可收折结构，其特征在于，所述定位机构(9)包括设置在所述前脚架(2)和所述前轮架(3)两者中的一者上的插接槽(91)，以及设置在两者中的另一者上的第二插接部(92)，所述插接槽(91)与所述第二插接部(92)在所述前脚架(2)与所述前轮架(3)上翻展开到位后卡接配合。5.根据权利要求1所述的车架前脚可收折结构，其特征在于，所述前脚架(2)远离所述前轮架(3)的一端铰接有可相对所述前脚架(2)收折或展开的扶手架(1)，所述扶手架(1)和所述前脚架(2)之间设有锁定机构(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：何亮亮，刘顺华，
申请(专利权)人：广东乐美达集团有限公司，
类型：新型
国别省市：