一种船舶用吊钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用吊钩，涉及船舶建造技术领域，包括吊钩本体，所述吊钩本体上表面的中部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部滑动连接有升降板，所述升降板的底面与矩形槽的内底壁之间固定连接有第一弹簧，所述矩形槽的左右侧壁均开设有滑槽。该船舶用吊钩，升降板通过与圆柱槽、圆杆、第一弹簧的配合作用下达到了向下移动的效果，第一弹簧起到了缓冲零件的作用，升降板通过与挡板的固定配合在滑槽的内部达到滑动的效果，进而使得挡板能够解除对第二弹簧的控制，通过凹槽和卡块弹出和导向的配合下第二弹簧进入卡槽的内部，达到了对零件进行锁紧的目的，通过拉动把手将第二弹簧从卡槽的内部取出，达到了复位的效果。达到了复位的效果。达到了复位的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用吊钩


[0001]本技术涉及船舶建造
，具体为一种船舶用吊钩。

技术介绍

[0002]船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具；另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇；内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]现有的船舶用吊钩在长期使用过后需要对其进行更换，现有的更换方式往往比较的繁琐，更换起来耗时耗力，针对于之一情况，我们提出一种便捷更换的船舶用吊钩。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶用吊钩，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶用吊钩，包括吊钩本体，所述吊钩本体上表面的中部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部滑动连接有升降板，所述升降板的底面与矩形槽的内底壁之间固定连接有第一弹簧，所述矩形槽的左右侧壁均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有挡板，两个所述挡板相互靠近一面的底部均与升降板固定连接，所述吊钩本体左右侧面的上部均固定连接有方块，所述方块相互靠近一面的中部均开设有凹槽，每个所述凹槽的内部均放置有卡块，两个所述凹槽相互远离的一侧壁均固定连接有第二弹簧，每个所述弹簧的另一端均与卡块固定连接，所述吊钩本体的上部放置有固定块，所述固定块的左侧面开设有与卡块相适配的卡槽，所述固定块的上表面固定连接有固定板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述，所述矩形槽内底壁的中部开设有圆柱槽，所述圆柱槽的内部滑动连接有圆杆，所述圆杆的上表面与升降板的底面固定连接，有利于对零件进行导向，使第一弹簧压缩时不易折弯变形。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述，两个所述卡块相互靠近的一端均贯穿吊钩本体并延伸至矩形槽的内部，且每个卡块均与吊钩本体滑动连接，便于零件进行伸缩运动。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述，两个所述固定块相互远离一面的中部均开设有圆孔，每个所述圆孔的内部放置有拉绳，两个所述拉绳相互靠近的一侧均与卡块固定连接，提高了零件间运动的稳定性。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述，两个所述拉绳的另一端均固定连接有把手，每个所述把手的截面形状均呈圆环状，有利于拉紧零件。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述，每个所述方块的底面均固定连接有固定架，两个所述固定架关于吊钩本体的中心对称，便于放置把手使其不易产生晃动。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述，每个所述固定板的上表面固定连接有吊钩绳，所述吊钩绳位于固定板的中部，为了保持零件间的平衡。
[0012]相比于现有技术，本技术具备以下有益效果：
[0013]1.该船舶用吊钩，升降板通过与圆柱槽、圆杆、第一弹簧的配合作用下达到了向下移动的效果，第一弹簧起到了缓冲零件的作用，升降板通过与挡板的固定配合在滑槽的内部达到滑动的效果，进而使得挡板能够解除对第二弹簧的控制，通过凹槽和卡块弹出和导向的配合下第二弹簧进入卡槽的内部，达到了对零件进行锁紧的目的，通过拉动把手将第二弹簧从卡槽的内部取出，达到了复位的效果。
[0014]2.该船舶用吊钩，通过矩形槽内底壁中部开设的圆柱槽，及圆柱槽内部滑动连接的圆杆，以及圆杆上表面与升降板底面固定连接的配合设定下，达到了对零件进行定位和导向的效果，使第一弹簧压缩时不易折弯变形，通过两个拉绳另一端固定连接的把手，以及每个把手截面形状均呈圆环状之间的配合设置下，达到了拉紧零件进行收紧的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术吊钩本体正视图；
[0016]图2为本技术吊钩本体右视剖面图；
[0017]图3为本技术吊钩本体正视剖面图；
[0018]图4为本技术图3的A处放大示意图。
[0019]图中：1
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吊钩本体；2
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矩形槽；3
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升降板；4
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第一弹簧；5
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圆柱槽；6
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圆杆；7
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滑槽；8
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挡板；9
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方块；10
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凹槽；11
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卡块；12
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第二弹簧；13
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圆孔；14
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拉绳；15
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把手；16
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固定架；17
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固定块；18
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卡槽；19
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固定板；20
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吊钩绳。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种船舶用吊钩，包括吊钩本体1，吊钩本体1上表面的中部开设有矩形槽2，矩形槽2的内部滑动连接有升降板3，升降板3的底面与矩形槽2的内底壁之间固定连接有第一弹簧4，矩形槽2内底壁的中部开设有圆柱槽5，圆柱槽5的内部滑动连接有圆杆6，圆杆6的上表面与升降板3的底面固定连接，有利于对零件进行导向，使第一弹簧4压缩时不易折弯变形，矩形槽2的左右侧壁均开设有滑槽7，每个滑槽7的内部均滑动连接有挡板8，两个挡板8相互靠近一面的底部均与升降板3固定连接，滑槽7对挡板8的升降运动起到了导向和固定的作用，使挡板8运动的时候不易产生晃动，吊钩本体1左右侧面的上部均固定连接有方块9，方块9相互靠近一面的中部均开设有凹槽10，每个凹槽10的内部均放置有卡块11，两个卡块11相互靠近的一端均贯穿吊钩本体1并延伸至矩形槽2的内部，且每个卡块11均与吊钩本体1滑动连接，便于零件进行伸缩运动，两个凹槽10相互远离的一侧壁均固定连接有第二弹簧12，每个第二弹簧12的另一端均与卡块11固定连接，两个方块9相互远离一面的中部均开设有圆孔13，每个圆孔13的内部放置有拉绳
14，两个拉绳14相互靠近的一侧均与卡块11固定连接，提高了零件间运动的稳定性，两个拉绳14的另一端均固定连接有把手15，每个把手15的截面形状均呈圆环状，有利于拉紧零件，每个方块9的底面均固定连接有固定架16，两个固定架16关于吊钩本体1的中心对称，便于放置把手15使其不易产生晃动，吊钩本体1的上部放置有固定块17，固定块17的左侧面开设有与卡块11相适配的卡槽18，卡块11与卡槽18的结合达到了锁紧零件的目的，固定块17的上表面固定连接有固定板19，每个固定板19的上表面固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用吊钩，包括吊钩本体(1)，其特征在于：所述吊钩本体(1)上表面的中部开设有矩形槽(2)，所述矩形槽(2)的内部滑动连接有升降板(3)，所述升降板(3)的底面与矩形槽(2)的内底壁之间固定连接有第一弹簧(4)，所述矩形槽(2)的左右侧壁均开设有滑槽(7)，每个所述滑槽(7)的内部均滑动连接有挡板(8)，两个所述挡板(8)相互靠近一面的底部均与升降板(3)固定连接，所述吊钩本体(1)左右侧面的上部均固定连接有方块(9)，所述方块(9)相互靠近一面的中部均开设有凹槽(10)，每个所述凹槽(10)的内部均放置有卡块(11)，两个所述凹槽(10)相互远离的一侧壁均固定连接有第二弹簧(12)，每个所述第二弹簧(12)的另一端均与卡块(11)固定连接，所述吊钩本体(1)的上部放置有固定块(17)，所述固定块(17)的左侧面开设有与卡块(11)相适配的卡槽(18)，所述固定块(17)的上表面固定连接有固定板(19)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用吊钩，其特征在于：所述矩形槽(2)内底壁的中部开设有圆柱槽(5)，所述圆柱槽(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕皓睿，
申请(专利权)人：北京科源轻型飞机实业有限公司，
类型：新型
国别省市：