【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具有三个行星齿轮组和三个电动机/发电机的电动变速传动装置，其是可控的以提供持续可变的速比范围。
技术介绍
混合动力车相对它们传统的对等车辆可提供显著的燃油经济性改善的潜力；但是，它们整体效率被附加的损失所限制。在单模式的电动变速传动装置(EVT)中，这些损失主要归因于在高速下旋转的电机。双模式的EVTs提供了减少的电动发电机速度的优点，但是经常承受归因于高压液压泵和模式切换所需的离合器造成的损失。如果与高压液压泵，离合器和电动发电机相关的损失基本上被消除就可以获得显著的车辆燃油经济性的利益。
技术实现思路
本专利技术描述了持续可变的机电的混合动力传动装置，其提供了多模式的EVTs的优点，而不需要离合器和相关的高压液压泵。本专利技术的电动变速传动装置系列提供了较少部件，低成本的电动变速传动机械装置，其包括第一，第二和第三差速齿轮组，电池(或者类似的储能设备)和三个可交替的充当电动机或者发电机的电机。优选的，差速齿轮组是行星齿轮组，但是其它的齿轮装置可以被实施，例如锥齿轮或者相对偏轴的差速齿轮装置。在该说明书中，第一，第二和第三行星齿轮组可以用任意...
【技术保护点】
一种电动变速传动装置，其包括：从发动机接收动力的输入部件；输出部件；第一，第二和第三电动机／发电机；第一，第二和第三差速齿轮组，每个具有第一，第二和第三部件；所述输入部件与所述齿轮组的一个部件持续相连 ，并且所述输出部件与所述齿轮组的另一个部件持续相连；第一互连部件，其持续的连接所述第一齿轮组的所述第一部件与所述第二齿轮组的所述第一部件；第二互连部件，其持续的连接所述第一齿轮组的所述第二部件与所述第三齿轮组的所述第一部件； 第三互连部件，其持续的连接所述第二齿轮组的所...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：PB乌索罗，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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