一种应用于汽车显示的安全中控模组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用于汽车显示的安全中控模组，包括液晶显示层，所述液晶显示层上设置水胶层，所述水胶层上设置防飞溅玻璃传感器件。所述防飞溅玻璃传感器件包括下玻璃传感器层，所述下玻璃传感器层上设置光学胶层，所述光学胶层上设置上玻璃层。本实用新型专利技术在下玻璃传感器和上玻璃之间设置光学胶层，透过率超过90％,不仅不影响显示，而且，由于光学胶层作为弹性中间层有吸收冲击的作用，可阻止冲击物穿透，即使玻璃破损，其碎片牢固地粘附在中间层上，不会脱落并可继续使用直到更换。液晶显示层与下玻璃传感器设置水胶层进行光学贴合。因为胶的粘性，表面的玻璃不会产生脱落，该中控模组同时满足车载的光学，车载耐候性需求。性需求。性需求。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车显示的安全中控模组


[0001]本技术属于汽车显示领域，具体涉及一种应用于汽车显示的安全中控模组。

技术介绍

[0002]触控技术在大屏时代背景下，常规的消费类由单手变成双手握持，再到任意操作的过程，汽车的中控屏也在顺应着市场的潮流，拥有一段与手机屏幕轨迹相似却不同的发展历史。而随着时代和技术的发展，开始出现液晶仪表+中控屏，这个阶段开始出现中控屏以及娱乐化内容，但屏幕尺寸普遍是6寸到8寸之间，应用功能较少，用户仍习惯用手机作为辅助工具。
[0003]随着显示屏的增大，中控安全性能越来越考验模组厂的能力，现在常用的汽车模组表面为玻璃，在出现交通事故的过程中，很容易产生玻璃飞溅对人体会造成二次伤害。
[0004]目前使用的中控安全玻璃主要为康宁的Auto
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Grade TM玻璃，可以有效的通过静态头碰测试，即使出现交通事故，玻璃不会产生碎裂，对驾驶员不会产生二次伤害，其次为常用的PMMA复合板，但是随着汽车的使用，耐候性较差的缺点逐渐体现出来，中控表面边缘产生黄变，边缘产生较大的翘曲，表面的膜层产生脱落，严重影响驾驶员的驾车体验。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种应用于汽车显示的安全中控模组，既不会在玻璃碎裂的过程中产生玻璃飞溅，可以有效避免玻璃对人产生的二次伤害，也不会产生黄变，翘曲等缺点，同时不影响驾驶员的驾车体验。
[0006]本技术具体技术方案如下：
[0007]一种应用于汽车显示的安全中控模组，包括液晶显示层，所述液晶显示层上设置水胶层，所述水胶层上设置防飞溅玻璃传感器件。
[0008]所述防飞溅玻璃传感器件包括下玻璃传感器层，所述下玻璃传感器层上设置光学胶层，所述光学胶层上设置上玻璃层。
[0009]所述液晶显示层通过水胶层与下玻璃传感器层连接。
[0010]进一步的，所述水胶层上设置一个或多个防飞溅玻璃传感器件，每个防飞溅玻璃传感器件通过光学胶层连接。
[0011]设置多个防飞溅玻璃传感器件，提高传感器灵敏度，也进一步提高保护作用。
[0012]所述水胶层材料为丙烯酸或硅胶，厚度为500μm～1000μm，上述材料的水胶层可稳定地粘合液晶显示层，不影响显示，而且控制此厚度，不仅粘合的牢固，不易脱落，而且成本节约，大于此厚度影响产品性能、成本高，小于此厚度牢固度受影响；
[0013]所述下玻璃层传感器层厚度为0.3～1.1mm之间；
[0014]所述光学胶层为特殊的高分子材料，为热塑性树脂材料，优选为聚乙烯醇缩丁醛酯PVB、SGP、EVA或PU材料。
[0015]所述光学胶层厚度为200～800μm；
[0016]所述上玻璃、光学胶层、下玻璃层传感器层，透过率在90％；
[0017]所述上玻璃层材料为未经过钢化的薄玻璃，优选为钠钙玻璃或铝硅玻璃，厚度0.3～2.0mm之间。
[0018]所述上玻璃层主要作用是为了增透性、抗眩光、抗指纹以及保护下玻璃传感器在长期的使用过程在不会产生损伤。
[0019]所述液晶显示层材料为LCD显示，LED显示或OLED显示。
[0020]本技术在下玻璃传感器和上玻璃之间设置光学胶层，透过率超过90％,不仅不影响显示，而且，由于光学胶层作为弹性中间层有吸收冲击的作用，可阻止冲击物穿透，即使玻璃破损，也只产生类似蜘蛛网状的细碎裂纹，其碎片牢固地粘附在中间层上，不会脱落并可继续使用直到更换。且光学胶层属于热塑性树脂，无交联反应，可以重复加工和使用，耐候性，长久稳定性更好，可耐黄变。产品简单，保质期较长，不影响汽车安全性使用。液晶显示层与下玻璃传感器设置水胶层进行光学贴合。即使在出现交通事故后，因为胶的粘性，表面的玻璃不会产生脱落，是一种安全的汽车中控模组。同时满足车载的光学，车载耐候性需求。
附图说明
[0021]图1为本技术一种结构示意图；
[0022]图2为本技术另一种结构示意图；
[0023]图中1
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液晶显示层，2
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水胶层，3
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下玻璃传感器层，31
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BM区，4
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光学胶层，5
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上玻璃层，6
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防飞溅玻璃传感器件。
具体实施方式
[0024]实施例1
[0025]一种应用于汽车显示的安全中控模组，其结构示意图如图1所示；所述应用于汽车显示的安全中控模组包括液晶显示层1，所述液晶显示层1上设置水胶层2，所述水胶层2上设置防飞溅玻璃传感器件6。
[0026]所述防飞溅玻璃传感器件6包括下玻璃传感器层3，所述下玻璃传感器层3上设置光学胶层4，所述光学胶层4上设置上玻璃层5。
[0027]所述液晶显示层1通过水胶层2与下玻璃传感器层3连接。
[0028]所述下玻璃传感器层3边缘为BM区31。
[0029]所述液晶显示层1为常规的车载安全性LCD显示，可以通过车载信赖性要求。
[0030]所述水胶层2材料为丙烯酸和硅胶，厚度为500μm～1000μm，上述材料的水胶层可稳定地粘合液晶显示层，不影响显示，而且控制此厚度，不仅粘合的牢固，不易脱落，而且成本节约，大于此厚度影响产品性能、成本高，小于此厚度牢固度受影响；
[0031]所述光学胶层为特殊的高分子材料，为热塑性树脂材料，优选为聚乙烯醇缩丁醛酯PVB、SGP、EVA或PU材料，厚度为200～800μm。该光学胶层属于热塑性树脂，无交联反应，可以重复加工和使用，耐候性，长久稳定性更好，可耐黄变。产品较为简单，易得，保质期较长，不影响汽车安全性使用。
[0032]所述上玻璃层材料为未经过钢化的薄玻璃，优选为钠钙玻璃或铝硅玻璃。
[0033]所述上玻璃层5和下玻璃传感器层3大小完全相同。
[0034]所述上玻璃层主要作用是为了增透性、抗眩光、抗指纹以及保护下玻璃传感器在长期的使用过程在不会产生损伤。
[0035]玻璃与其他材料最明显的特性就是通透性强。广泛的应用于车载大尺寸的显示触控中，也具备满足车载显示屏要求的高温高湿等严格标准。拥有很强的抗冲击性。遇到外力或钝物冲击时，中控模组不会产生玻璃飞溅。如果该中控表面使用钢化玻璃，钢化玻璃虽然强度高，但是自身也存在自爆现象，并且钢化玻璃棱角受到冲击特别易碎。本技术提供的应用于汽车显示的安全中控模组，上玻璃与下玻璃传感器之间设置光学胶层，即使一层玻璃破损还能保持一定的整体完好性和安全性，在很大程度上弥补了钢化玻璃的这个安全性缺陷；安全性高可以满足各种汽车中控的安全性需求。而且，该光学胶层不影响产品的透过率，不影响产品显示性能。产品可以通过车载信赖性要求。
[0036]上述结构可以有效的将各种大尺寸触控显示有效的应用于汽车显示上，通过光学胶层将上玻璃层和下玻璃传感器层结合成两层以上的玻璃是常规钢化玻璃加强版。因其具有较强的粘性和优异的光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车显示的安全中控模组，其特征在于，包括液晶显示层，所述液晶显示层上设置水胶层，所述水胶层上设置防飞溅玻璃传感器件。2.根据权利要求1所述的应用于汽车显示的安全中控模组，其特征在于，所述防飞溅玻璃传感器件包括下玻璃传感器层，所述下玻璃传感器层上设置光学胶层，所述光学胶层上设置上玻璃层；所述液晶显示层通过水胶层与下玻璃传感器层连接。3.根据权利要求1或2所述的应用于汽车显示的安全中控模组，其特征在于，所述水胶层上设置一个或多个防飞溅玻璃传感器件，每个防飞溅玻璃传感器件通过光学胶层连接。4.根据权利要求1或2所述的应用于汽车显示的安全中控模组，其特征在于，所述水胶层材料为丙烯酸或硅胶。5.根据权利要求1或2所述的应用于汽车显示的安全中...

【专利技术属性】
技术研发人员：金林涛，程胜，刘翔，刘立平，
申请(专利权)人：芜湖长信科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：