一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱制造技术

本实用新型专利技术涉及垃圾处理技术领域，且公开了一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，包括垃圾箱，所述垃圾箱的左侧设置有数量为两个的支撑架，两个所述支撑架的内部均与拉力组件固定连接，所述垃圾箱的内部设置有加热组件，所述加热组件的外侧设置有引导组件，所述垃圾箱的右侧设置有门板，所述垃圾箱和门板之间通过合页铰接。该大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，具备便于使用等优点，解决了目前市面上的大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱在使用中，尤其是在北方的冬天使用时，由于外界气温低于零下且垃圾箱的材质为金属，容易导致垃圾箱内的垃圾因其中含有的污水凝结而凝固在一起，导致在倒出垃圾时难以倒出的问题。在倒出垃圾时难以倒出的问题。在倒出垃圾时难以倒出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱


[0001]本技术涉及垃圾处理
，具体为一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱。

技术介绍

[0002]分体是城市垃圾处理中重要的一个组成部分，共含分体站、分体垃圾箱、分体式垃圾压缩箱、分体式侧翻垃圾压缩站），分体站包括压缩机，分体箱，移箱平台，控制台，液压站等几个部分组成。
[0003]目前市面上的大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱在使用中，尤其是在北方的冬天使用时，由于外界气温低于零下且垃圾箱的材质为金属，容易导致垃圾箱内的垃圾因其中含有的污水凝结而凝固在一起，导致在倒出垃圾时难以倒出，故而提出一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱来解决上述所提问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，具备便于使用等优点，解决了目前市面上的大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱在使用中，尤其是在北方的冬天使用时，由于外界气温低于零下且垃圾箱的材质为金属，容易导致垃圾箱内的垃圾因其中含有的污水凝结而凝固在一起，导致在倒出垃圾时难以倒出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，包括垃圾箱，所述垃圾箱的左侧设置有数量为两个的支撑架，两个所述支撑架的内部均与拉力组件固定连接，所述垃圾箱的内部设置有加热组件，所述加热组件的外侧设置有引导组件，所述垃圾箱的右侧设置有门板，所述垃圾箱和门板之间通过合页铰接，所述垃圾箱的底部固定连接有移动轮。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，在拉动垃圾箱的过程中，拉力组件可有效的减小外界拖钩与拉力组件之间的摩擦力，当位于北方的冬天进行使用时，先将引导组件与外界垃圾车的排气管相连接，在垃圾车开动时，通过垃圾车产生的废气和加热组件之间的配合，即可对垃圾箱内进行加热，防止垃圾箱中的垃圾进行凝固，难以倒出，从而实现了便于使用的效果。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述拉力组件包括固定连接于两个支撑架内部的挂钩，所述挂钩的外侧固定连接有轴承，所述轴承的外侧固定连接有橡胶套。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，当需要拉动该垃圾箱时，先将外界拖钩挂在
橡胶套外，在外界拖钩拉动时，橡胶套通过轴承在挂钩的外侧进行旋转，即可避免当拖钩直接作用在挂钩上时，两者之间摩擦力过大，发生磨损现象。
[0013]进一步，所述加热组件包括开设于垃圾箱内部的排气槽，所述垃圾箱的内部固定连接有与排气槽左侧相连通的出气管，所述垃圾箱的底部固定连接有与排气槽相连通的进气管，所述垃圾箱的内部固定连接有一端延伸至排气槽内部的导温块。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，当垃圾车产生的废气进入到排气槽的内部时，汽车废气中携带的热量对导温块进行加热，通过导温块的传递，即可对垃圾箱中的垃圾进行加热，防止凝固。
[0015]进一步，所述引导组件包括套设于进气管外侧的连接管，所述连接管和进气管之间通过固定箍固定连接，所述连接管的内部固定连接有数量为多个的叶轮。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，当位于北方的冬天使用时，先将连接管与外界垃圾车的排气管相连接，当垃圾车开动时，垃圾车产生的废气通过连接管进入到排气槽的内部，在废气的带动下，叶轮进行旋转，即可在增强气体流动性的同时防止废气倒灌至排气管的内部。
[0017]进一步，所述排气槽的内腔底壁和导温块的底部均呈凸起状设计，两个所述支撑架呈八字形设计。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，通过排气槽和导温块的形状，即可在垃圾箱内部形成S型风道，从而增大废气与导温块的接触面积，增强受温效果。
[0019]进一步，所述垃圾箱的正面固定连接有安放扣，所述安放扣活动连接于连接管的外侧。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，当无需使用时，可将连接管挂在安放扣上，即可将连接管固定在垃圾箱上，防止连接管无处安放。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术拉力组件左视剖面图；
[0023]图3为本技术加热组件正视剖面图；
[0024]图4为本技术图3中A处放大图。
[0025]图中：1、垃圾箱；2、支撑架；3、拉力组件；31、挂钩；32、轴承；33、橡胶套；4、加热组件；41、排气槽；42、出气管；43、进气管；44、导温块；5、引导组件；51、连接管；52、固定箍；53、叶轮；6、门板；7、合页；8、移动轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，包括垃圾箱1，垃圾箱1的左侧设置有数量为两个的支撑架2，两个支撑架2的内部均与拉力组件3固定连
接，拉力组件3包括固定连接于两个支撑架2内部的挂钩31，挂钩31的外侧固定连接有轴承32，轴承32的外侧固定连接有橡胶套33，当需要拉动该垃圾箱1时，先将外界拖钩挂在橡胶套33外，在外界拖钩拉动时，橡胶套33通过轴承32在挂钩31的外侧进行旋转，即可避免当拖钩直接作用在挂钩31上时，两者之间摩擦力过大，发生磨损现象，垃圾箱1的内部设置有加热组件4，加热组件4包括开设于垃圾箱1内部的排气槽41，垃圾箱1的内部固定连接有与排气槽41左侧相连通的出气管42，垃圾箱1的底部固定连接有与排气槽41相连通的进气管43，垃圾箱1的内部固定连接有一端延伸至排气槽41内部的导温块44，当垃圾车产生的废气进入到排气槽41的内部时，汽车废气中携带的热量对导温块44进行加热，通过导温块44的传递，即可对垃圾箱1中的垃圾进行加热，防止凝固，加热组件4的外侧设置有引导组件5，引导组件5包括套设于进气管43外侧的连接管51，连接管51和进气管43之间通过固定箍52固定连接，连接管51的内部固定连接有数量为多个的叶轮53，当位于北方的冬天使用时，先将连接管51与外界垃圾车的排气管相连接，当垃圾车开动时，垃圾车产生的废气通过连接管51进入到排气槽41的内部，在废气的带动下，叶轮53进行旋转，即可在增强气体流动性的同时防止废气倒灌至排气管的内部，垃圾箱1的右侧设置有门板6，垃圾箱1和门板6之间通过合页7铰接，垃圾箱1的底部固定连接有移动轮8，排气槽41的内腔底壁和导温块44的底部均呈凸起状设计，两个支撑架2呈八字形设计，通过排气槽41和导温块44的形状，即可在垃圾箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，包括垃圾箱（1），其特征在于：所述垃圾箱（1）的左侧设置有数量为两个的支撑架（2），两个所述支撑架（2）的内部均与拉力组件（3）固定连接，所述垃圾箱（1）的内部设置有加热组件（4），所述加热组件（4）的外侧设置有引导组件（5），所述垃圾箱（1）的右侧设置有门板（6），所述垃圾箱（1）和门板（6）之间通过合页（7）铰接，所述垃圾箱（1）的底部固定连接有移动轮（8）。2.根据权利要求1所述的一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，其特征在于：所述拉力组件（3）包括固定连接于两个支撑架（2）内部的挂钩（31），所述挂钩（31）的外侧固定连接有轴承（32），所述轴承（32）的外侧固定连接有橡胶套（33）。3.根据权利要求1所述的一种大容量集装箱式分体式垃圾压缩箱，其特征在于：所述加热组件（4）包括开设于垃圾箱（1）内部的排气槽（41），所述垃圾箱（1）的内部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文龙，彭军，
申请(专利权)人：武汉伊科智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：