本实用新型专利技术涉及车载垃圾箱用盖板密封装置技术领域，且公开了一种车载垃圾箱用盖板密封装置，包括箱体，所述箱体的内部设有传动装置，所述传动装置的顶部设有与箱体转动连接并延伸至箱体上方的闭合装置，所述箱体内部转动连接有联动装置，所述联动装置的顶部转动连接有数量为两个并与闭合装置转动连接的盖板，两个所述盖板分别位于箱体的左右两侧。该车载垃圾箱用盖板密封装置，现有的车载垃圾箱用盖板大都只能单纯的通过重力作用关闭，密封性不好，在遇到颠簸路段是容易被颠开，漏出缝隙，泄漏垃圾中难闻的气体，容易影响周围空气环境。容易影响周围空气环境。容易影响周围空气环境。
【技术实现步骤摘要】
一种车载垃圾箱用盖板密封装置
[0001]本技术涉及车载垃圾箱用盖板密封装置
，具体为一种车载垃圾箱用盖板密封装置。
技术介绍
[0002]垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
[0003]现有的车载垃圾箱用盖板大都只能单纯的通过重力作用关闭，密封性不好，在遇到颠簸路段是容易被颠开，漏出缝隙，泄漏垃圾中难闻的气体，容易影响周围空气环境，故而提出一种车载垃圾箱用盖板密封装置来解决上述所提的问题。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载垃圾箱用盖板密封装置，具备密封性好等优点，解决了现有的车载垃圾箱用盖板大都只能单纯的通过重力作用关闭，密封性不好，在遇到颠簸路段是容易被颠开，漏出缝隙，泄漏垃圾中难闻的气体，容易影响周围空气环境的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载垃圾箱用盖板密封装置，包括箱体，所述箱体的内部设有传动装置，所述传动装置的顶部设有与箱体转动连接并延伸至箱体上方的闭合装置，所述箱体内部转动连接有联动装置，所述联动装置的顶部转动连接有数量为两个并与闭合装置转动连接的盖板，两个所述盖板分别位于箱体的左右两侧。
[0008]本技术的有益效果是：通过传动装置与联动装置和闭合装置配合，闭合装置带动盖板翻转，盖住箱体开口，同时通过联动装置带动盖板下压插入箱体左右两侧的固定卡内，配合盖板内的密封条对盖板和箱体进行密封。
[0009]该车载垃圾箱用盖板密封装置，具备了密封性好的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述箱体的内部开设有安装槽，所述箱体的左右两侧均固定连接有与盖板相适配且位于盖板外侧的固定卡。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，盖板外侧的固定卡便于在盖板闭合后对盖板进行限位防止松脱。
[0013]进一步，所述传动装置包括双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有第一斜齿轮，左侧所述第一斜齿轮的顶部与闭合装置的底部啮合，所述闭合装置的左侧啮合有与箱体内部转动连接的传动杆，右侧所述第一斜齿轮的右侧与传动杆的左侧分别与联
动装置啮合。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，齿轮传动传动比准确，便于提高盖板闭合的紧密型。
[0015]进一步，所述闭合装置包括数量为两个的螺杆，两个所述螺杆均与箱体转动连接且一端延伸至箱体的上方，两个所述螺杆的外侧均固定连接有位于箱体内部的第一带轮，两个所述第一带轮之间通过第一皮带传动连接，前侧所述螺杆的底部固定连接有与传动装置相啮合的第二斜齿轮，两个所述螺杆的外侧均螺纹连接有安装套，两个所述安装套的左右两侧均转动连接有一端与同侧盖板顶部转动连接的液压杆。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，螺纹连接具有自锁性，便于提高盖板闭合的紧密型。
[0017]进一步，所述联动装置包括数量为四个的螺纹环，四个所述螺纹环均与箱体转动连接，且呈左右对称分布，前侧两个所述螺纹环分别与传动装置的左右两侧啮合，四个所述螺纹环的底部均固定连接有第二带轮，同侧两个所述第二带轮之间通过第二皮带传动连接，四个所述螺纹环的内部均螺纹连接有一端贯穿第二带轮并延伸至箱体顶部的连接柱，左右两侧所述盖板的相对一侧与同侧两个连接柱之间转动连接。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，螺纹连接具有自锁性，便于提高盖板闭合的紧密型。
[0019]进一步，两个所述盖板的覆盖面积大于箱体开口面积，两个所述盖板靠近箱体的一侧固定连接有密封条。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，密封条能够起到密封作用，能提高盖板与箱体之间的密封性。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术闭合装置与传动装置连接结构示意图；
[0023]图3为本技术联动装置与箱体连接结构右视图；
[0024]图4为本技术外观结构俯视图。
[0025]图中：1、箱体；2、传动装置；201、双轴电机；202、第一斜齿轮；203、传动杆；3、闭合装置；301、螺杆；302、第一带轮；303、第一皮带；304、第二斜齿轮；305、安装套；306、液压杆；4、联动装置；401、螺纹环；402、第二带轮；403、第二皮带；404、连接柱；5、盖板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
4给出，一种车载垃圾箱用盖板密封装置，本技术包括箱体1，箱体1的内部设有传动装置2，传动装置2的顶部设有与箱体1转动连接并延伸至箱体1上方的闭合装置3，箱体1内部转动连接有联动装置4，联动装置4的顶部转动连接有数量为两
个并与闭合装置3转动连接的盖板5，两个盖板5分别位于箱体1的左右两侧；
[0028]箱体1的内部开设有安装槽，箱体1的左右两侧均固定连接有与盖板5相适配且位于盖板5外侧的固定卡；
[0029]盖板5外侧的固定卡便于在盖板5闭合后对盖板5进行限位防止松脱。
[0030]传动装置2包括双轴电机201，双轴电机201的两个输出端均固定连接有第一斜齿轮202，左侧第一斜齿轮202的顶部与闭合装置3的底部啮合，闭合装置3的左侧啮合有与箱体1内部转动连接的传动杆203，右侧第一斜齿轮202的右侧与传动杆203的左侧分别与联动装置4啮合；
[0031]齿轮传动传动比准确，便于提高盖板5闭合的紧密型；
[0032]闭合装置3包括数量为两个的螺杆301，两个螺杆301均与箱体1转动连接且一端延伸至箱体1的上方，两个螺杆301的外侧均固定连接有位于箱体1内部的第一带轮302，两个第一带轮302之间通过第一皮带303传动连接，前侧螺杆301的底部固定连接有与传动装置2相啮合的第二斜齿轮304，两个螺杆301的外侧均螺纹连接有安装套305，两个安装套305的左右两侧均转动连接有一端与同侧盖板5顶部转动连接的液压杆306；
[0033]螺纹连接具有自锁性，便于提高盖板5闭合的紧密型；
[0034]联动装置4包括数量为四个的螺纹环401，四个螺纹环401均与箱体1转动连接，且呈左右对称分布，前侧两个螺纹环401分别与传动装置2的左右两侧啮合，四个螺纹环401的底部均固定连接有第二带轮402，同侧两个第二带轮402之间通过第二皮带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载垃圾箱用盖板密封装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部设有传动装置（2），所述传动装置（2）的顶部设有与箱体（1）转动连接并延伸至箱体（1）上方的闭合装置（3），所述箱体（1）内部转动连接有联动装置（4），所述联动装置（4）的顶部转动连接有数量为两个并与闭合装置（3）转动连接的盖板（5），两个所述盖板（5）分别位于箱体（1）的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种车载垃圾箱用盖板密封装置，其特征在于：所述箱体（1）的内部开设有安装槽，所述箱体（1）的左右两侧均固定连接有与盖板（5）相适配且位于盖板（5）外侧的固定卡。3.根据权利要求1所述的一种车载垃圾箱用盖板密封装置，其特征在于：所述传动装置（2）包括双轴电机（201），所述双轴电机（201）的两个输出端均固定连接有第一斜齿轮（202），左侧所述第一斜齿轮（202）的顶部与闭合装置（3）的底部啮合，所述闭合装置（3）的左侧啮合有与箱体（1）内部转动连接的传动杆（203），右侧所述第一斜齿轮（202）的右侧与传动杆（203）的左侧分别与联动装置（4）啮合。4.根据权利要求1所述的一种车载垃圾箱用盖板密封装置，其特征在于：所述闭合装置（3）包括数量为两个的螺杆（301），两个所述螺杆（301）均与箱体（1）转动连接且一端延伸至箱体（1）的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭军，郭文龙，张绪平，
申请(专利权)人：武汉伊科智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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