本实用新型专利技术公开了一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，包括位移结构一，所述位移结构一的活动端固定安装有位移结构二，所述位移结构二的活动端固定安装有清扫结构，所述清扫结构包括伸缩杆板，所述伸缩杆板的顶部固定安装有竖向电动伸缩杆。该一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，位移结构一与位移结构二带动钢丝球清扫卷进行前后、左右的移动，有效的扩大了钢丝球清扫卷所能接触到清理的区域，利于实现对凹坑进行更加全面的清理操作，实现了机械化的清洁操作，不仅降低了工作强度，也使工作人员远离工作区域，在清洁时不易将扬起的灰尘吸附肺部，并且连接盘与固定盘之间采用螺纹式的固定方式，便于对钢丝球清扫卷进行装拆更换。换。换。
【技术实现步骤摘要】
一种用于交通工程的路面裂缝修补装置
[0001]本技术涉及一种交通工程领域，具体是一种用于交通工程的路面裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。
[0003]在对水泥路面进行裂缝修补时，先对破碎路面进行破碎后，然后在对破碎处的凹坑内部进行钢丝刷对其避免再次清理，已提高后续水泥的凝固力，但是现在的手段，是采用人工手动的方式进行进行清理，人工手动清理，不仅工作强度大，而且扬起的粉尘易被工作人员吸入肺部，影响身体健康。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，包括位移结构一，所述位移结构一的活动端固定安装有位移结构二，所述位移结构二的活动端固定安装有清扫结构，所述清扫结构包括伸缩杆板，所述伸缩杆板的顶部固定安装有竖向电动伸缩杆，所述竖向电动伸缩杆的活动端固定连接有电机架，所述电机架的内腔固定安装有驱动电机三，所述电机架的一侧焊接安装有安装凸板，所述安装凸板的一侧通过轴承转动安装有旋转轴，所述驱动电机三的的驱动端与旋转轴之间设置有带式传动件，所述旋转轴的一端固定安装有固定盘，所述固定盘的一侧通过螺栓固定安装有连接盘，所述连接盘的一侧固定安装有钢丝球清扫卷。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述带式传动件由两个传动齿与一个传动带组成，且两个传动齿之间通过传动带传动。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述位移结构一包括底板，所述底板的顶部滑动安装有移动板，所述底板顶部的一侧固定安装有齿条，所述移动板顶部的中部固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的驱动端固定安装有与齿条相啮合的齿轮，所述移动板的顶部焊接安装有倒U型架。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述位移结构一顶部的两侧均固定安装有燕尾滑座，所述燕尾滑座通过其上开设的燕尾滑槽滑动安装有燕尾滑块，且燕尾滑块固定安装在移动板的底部。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述位移结构二包括横箱，且横箱的一侧呈敞开状，所述横箱的另一侧固定安装有驱动电机二，所述驱动电机二的驱动端固定安装有螺
纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹安装有传动板，且传动板在横箱的内部限位滑动，所述传动板的一侧固定安装有两个横向电动伸缩杆，所述横向电动伸缩杆的活动端固定安装有焊接杆，两个所述焊接杆的一端之间焊接连接有T型架。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述传动板的一侧贯穿开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，且传动板通过螺纹孔与螺纹杆螺纹传动连接，所述横箱内壁的顶部和底部均固定安装有导向条，且传动板通过上开设的导向槽与导向条滑动连接，所述T型架的侧边焊接安装有加强块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本实用，位移结构一与位移结构二带动钢丝球清扫卷进行前后、左右的移动，有效的扩大了钢丝球清扫卷所能接触到清理的区域，利于实现对凹坑进行更加全面的清理操作，实现了机械化的清洁操作，不仅降低了工作强度，也使工作人员远离工作区域，在清洁时不易将扬起的灰尘吸附肺部，并且连接盘与固定盘之间采用螺纹式的固定方式，便于对钢丝球清扫卷进行装拆更换。
[0014]2、本实用，驱动电机一带动齿轮旋转，在齿轮与齿条的传动作用下，使移动板进行前后移动，实现带动位移结构二与清扫结构的前有移动，驱动电机二带动螺纹杆旋转，在螺纹杆与传动板的横向螺纹传动作用下，螺纹杆的正反向旋转，可使传动板向左侧或右侧的移动，实现清扫结构的左右移动，并且横向电动伸缩杆的伸长可再次对清扫结构的左右位置进行移动，即位移结构二具备两从左右移动的结构，进一步扩大了清扫结构所能接触到的范围区域。
附图说明
[0015]图1为一种用于交通工程的路面裂缝修补装置的结构示意图；
[0016]图2为一种用于交通工程的路面裂缝修补装置中位移结构一的结构示意图；
[0017]图3为一种用于交通工程的路面裂缝修补装置中横箱的剖视图；
[0018]图4为一种用于交通工程的路面裂缝修补装置中清扫结构的结构示意图。
[0019]图中：位移结构一1、位移结构二2、清扫结构3、底板4、齿条5、齿轮6、移动板7、驱动电机一8、倒U型架9、T型架10、横箱11、焊接杆12、螺纹杆13、横向电动伸缩杆14、传动板15、驱动电机二16、竖向电动伸缩杆17、伸缩杆板18、电机架19、驱动电机三20、带式传动件21、固定盘22、连接盘23、钢丝球清扫卷24、旋转轴25、安装凸板26。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术提出一种技术方案，一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，包括位移结构一1，位移结构一1的活动端固定安装有位移结构二2，位移结构二2的活动端固定安装有清扫结构3，清扫结构3包括伸缩杆板18，伸缩杆板18的顶部固定安装有竖向电动伸缩杆17，竖向电动伸缩杆17的活动端固定连接有电机架19，电机架19的内腔固
定安装有驱动电机三20，电机架19的一侧焊接安装有安装凸板26，安装凸板26的一侧通过轴承转动安装有旋转轴25，驱动电机三20的的驱动端与旋转轴25之间设置有带式传动件21，旋转轴25的一端固定安装有固定盘22，固定盘22的一侧通过螺栓固定安装有连接盘23，连接盘23的一侧固定安装有钢丝球清扫卷24。
[0022]带式传动件21由两个传动齿与一个传动带组成，且两个传动齿之间通过传动带传动。
[0023]位移结构一1包括底板4，底板4的顶部滑动安装有移动板7，底板4顶部的一侧固定安装有齿条5，移动板7顶部的中部固定安装有驱动电机一8，驱动电机一8的驱动端固定安装有与齿条5相啮合的齿轮6，移动板7的顶部焊接安装有倒U型架9。
[0024]位移结构一1顶部的两侧均固定安装有燕尾滑座，燕尾滑座通过其上开设的燕尾滑槽滑动安装有燕尾滑块，且燕尾滑块固定安装在移动板7的底部。
[0025]位移结构二2包括横箱11，且横箱11的一侧呈敞开状，横箱11的另一侧固定安装有驱动电机二16，驱动电机二16的驱动端固定安装有螺纹杆13，螺纹杆13的外壁螺纹安装有传动板15，且传动板15在横箱11的内部限位滑动，传动板15的一侧固定安装有两个横向电动伸缩杆14，横向电动伸缩杆14的活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，包括位移结构一(1)，其特征在于：所述位移结构一(1)的活动端固定安装有位移结构二(2)，所述位移结构二(2)的活动端固定安装有清扫结构(3)，所述清扫结构(3)包括伸缩杆板(18)，所述伸缩杆板(18)的顶部固定安装有竖向电动伸缩杆(17)，所述竖向电动伸缩杆(17)的活动端固定连接有电机架(19)，所述电机架(19)的内腔固定安装有驱动电机三(20)，所述电机架(19)的一侧焊接安装有安装凸板(26)，所述安装凸板(26)的一侧通过轴承转动安装有旋转轴(25)，所述驱动电机三(20)的驱动端与旋转轴(25)之间设置有带式传动件(21)，所述旋转轴(25)的一端固定安装有固定盘(22)，所述固定盘(22)的一侧通过螺栓固定安装有连接盘(23)，所述连接盘(23)的一侧固定安装有钢丝球清扫卷(24)。2.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述带式传动件(21)由两个传动齿与一个传动带组成，且两个传动齿之间通过传动带传动。3.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述位移结构一(1)包括底板(4)，所述底板(4)的顶部滑动安装有移动板(7)，所述底板(4)顶部的一侧固定安装有齿条(5)，所述移动板(7)顶部的中部固定安装有驱动电机一(8)，所述驱动电机一(8)的驱动端...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖文杰，
申请(专利权)人：肖文杰，
类型：新型
国别省市：
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