一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置，涉及道路钻孔装置技术领域，包括车架，所述车架的一侧上方依次设置有连接板和移动板，所述连接板与车架之间的前后部对称设置有限位轴，且连接板与车架之间的中间设置有螺纹轴，所述移动板的一侧固定连接有支撑件。本实用新型专利技术中，通过连接板、限位轴、螺纹轴、移动板、第一电机、第二电机、支撑件、转轴、钻头、斜板、通孔和风扇之间的配合使用，既实现了对道路的快速钻孔操作，又对钻孔处进行了风冷降温，增加工作效率，且通过电动缸、底板和凸块，在钻孔过程中使移动轮处于悬空状态，又增加了底板与地面的摩擦力，从而增加了钻孔过程中的稳固性。过程中的稳固性。过程中的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置


[0001]本技术涉及一种道路钻孔装置
，具体是一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置。

技术介绍

[0002]交通工程是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。一般在交通工程施工的过程中，常常需要使用到道路钻孔装置对路面进行钻孔操作。
[0003]但是现有技术中，多数道路钻孔装置虽然方便移动，但是在钻孔过程中晃动易造成移动轮滚动，导致钻孔过程中的稳固性降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置，包括车架，所述车架的一侧上方依次设置有连接板和移动板，所述连接板与车架之间的前后部对称设置有限位轴，且连接板与车架之间的中间设置有螺纹轴，所述连接板的顶部固定安装有第一电机，所述移动板的一侧固定连接有支撑件，所述支撑件的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的下端固定安装有钻头，所述车架顶部临近限位轴的前后侧对称固定安装有斜板，所述斜板上开设有通孔，所述通孔的内部固定安装有风扇，所述车架底部的四个角处均固定安装有移动轮，所述车架顶部的四个角处固定安装有电动缸，所述电动缸的输出端固定安装有底板，所述底板的底部固定连接有若干个凸块。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述限位轴的下端与车架的顶部固定连接，且限位轴的上端与连接板的底部固定连接，所述螺纹轴的下端与车架的顶部转动连接，且螺纹轴的上端贯穿于连接板并与第一电机的输出端固定连接，所述限位轴和螺纹轴分别贯穿于移动板，所述移动板与限位轴间隙配合连接，且移动板与螺纹轴通过螺纹连接，所述转轴的下端贯穿于支撑件。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述钻头处于两个所述斜板之间的上方，所述斜板侧视的竖截面与水平面呈70
°
夹角。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述电动缸的输出端贯穿于车架，所述底板处于车架的下方，所述底板与移动轮无接触。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述车架顶部远离限位轴的一侧固定连接有把
手，所述把手的外表面设置有橡胶套。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述车架上固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有储蓄电源，所述第一电机、第二电机和风扇与储蓄电源均通过导线电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过连接板、限位轴、螺纹轴、移动板、第一电机、第二电机、支撑件、转轴、钻头、斜板、通孔和风扇之间的配合使用，既实现了对道路的快速钻孔操作，又对钻孔处进行了风冷降温，增加工作效率，且通过电动缸、底板和凸块，在钻孔过程中使移动轮处于悬空状态，又增加了底板与地面的摩擦力，从而增加了钻孔过程中的稳固性。
附图说明
[0013]图1为一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置的结构示意图。
[0014]图2为一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置中A放大的结构示意图。
[0015]图3为一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置中B放大的结构示意图。
[0016]图中标记：1、车架；2、把手；3、移动轮；4、支撑板；5、储蓄电源；6、电动缸；7、连接板；8、移动板；9、限位轴；10、第一电机；11、螺纹轴；12、支撑件；13、第二电机；14、转轴；15、钻头；16、斜板；17、底板；18、凸块；19、通孔；20、风扇。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置，包括车架1，车架1的一侧上方依次设置有连接板7和移动板8，连接板7与车架1之间的前后部对称设置有限位轴9，且连接板7与车架1之间的中间设置有螺纹轴11，连接板7的顶部固定安装有第一电机10，移动板8的一侧固定连接有支撑件12，支撑件12的顶部固定安装有第二电机13，第二电机13的输出端固定连接有转轴14，转轴14的下端固定安装有钻头15，车架1顶部临近限位轴9的前后侧对称固定安装有斜板16，斜板16上开设有通孔19，通孔19的内部固定安装有风扇20，车架1底部的四个角处均固定安装有移动轮3，车架1顶部的四个角处固定安装有电动缸6，电动缸6的输出端固定安装有底板17，底板17的底部固定连接有若干个凸块18。
[0019]请参阅图1，限位轴9的下端与车架1的顶部固定连接，且限位轴9的上端与连接板7的底部固定连接，螺纹轴11的下端与车架1的顶部转动连接，且螺纹轴11的上端贯穿于连接板7并与第一电机10的输出端固定连接，限位轴9和螺纹轴11分别贯穿于移动板8，移动板8与限位轴9间隙配合连接，且移动板8与螺纹轴11通过螺纹连接，转轴14的下端贯穿于支撑件12，第一电机10做功通过限位轴9、螺纹轴11、移动板8和支撑件12带动钻头15向下移动，第二电机13做功通过转轴14带动钻头15转动，从而实现道路的快速钻孔操作。
[0020]请参阅图1和图3，钻头15处于两个斜板16之间的上方，斜板16侧视的竖截面与水
平面呈70
°
夹角，实现对钻孔位置的风冷降温功能。
[0021]请参阅图1和图2，电动缸6的输出端贯穿于车架1，底板17处于车架1的下方，底板17与移动轮3无接触，通过电动缸6做功带动底板17向下移动，直至移动轮3处于悬空状态，增加了钻孔过程中的稳固性。
[0022]请参阅图1，车架1顶部远离限位轴9的一侧固定连接有把手2，把手2的外表面设置有橡胶套，方便该道路钻孔装置的移动。
[0023]请参阅图1、图2和图3，车架1上固定连接有支撑板4，支撑板4的顶部固定安装有储蓄电源5，第一电机10、第二电机13和风扇20与储蓄电源5均通过导线电性连接，方便第一电机10、第二电机13和风扇20工作。
[0024]本技术的工作原理是：在使用过程中，通过把手2和移动轮3将该装置移动至所需钻孔的道路路面，然后控制电动缸6工作，电动缸6做功带动底板17向下移动，直至移动轮3处于悬空状态，此时再通过若干个凸块18增加了与地面的摩擦力，即可增加钻孔过程中的稳固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的一侧上方依次设置有连接板(7)和移动板(8)，所述连接板(7)与车架(1)之间的前后部对称设置有限位轴(9)，且连接板(7)与车架(1)之间的中间设置有螺纹轴(11)，所述连接板(7)的顶部固定安装有第一电机(10)，所述移动板(8)的一侧固定连接有支撑件(12)，所述支撑件(12)的顶部固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的下端固定安装有钻头(15)，所述车架(1)顶部临近限位轴(9)的前后侧对称固定安装有斜板(16)，所述斜板(16)上开设有通孔(19)，所述通孔(19)的内部固定安装有风扇(20)，所述车架(1)底部的四个角处均固定安装有移动轮(3)，所述车架(1)顶部的四个角处固定安装有电动缸(6)，所述电动缸(6)的输出端固定安装有底板(17)，所述底板(17)的底部固定连接有若干个凸块(18)。2.根据权利要求1所述的一种基于交通工程的稳固型道路钻孔装置，其特征在于：所述限位轴(9)的下端与车架(1)的顶部固定连接，且限位轴(9)的上端与连接板(7)的底部固定连接，所述螺纹轴(11)的下端与车架(1)的顶部转动连接，且螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖文杰，
申请(专利权)人：肖文杰，
类型：新型
国别省市：