一种防卡胎的汽车轮胎输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，包括底座，所述底座上表面靠近边角位置固定安装有限位杆，所述限位杆一端活动安装有调节框，所述调节框一侧表面活动安装有斜杆，所述调节框外表面活动安装有调节架，所述调节架下表面固定安装有运输电机，所述调节框外表面靠近所述调节架位置活动安装有限位座，所述调节架侧表面活动安装有一号锥形筒，所述一号锥形筒一侧卡合安装有二号锥形筒，所述底座上表面固定安装有电机推杆。本实用新型专利技术所述的一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，可解决设备不能根据轮胎的直径调节设备运输部分的宽度，导致设备实用性降低的问题，还可解决设备无法调节传输机构的角度，导致设备使用不够灵活的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡胎的汽车轮胎输送装置


[0001]本技术涉及轮胎输送装置领域，特别涉及一种防卡胎的汽车轮胎输送装置。

技术介绍

[0002]防卡胎的汽车轮胎输送装置是一种轮胎运输设备，现有的设备在使用时存在一定的弊端如：申请号CN202120078491.7；公开号CN214113786U所记载的“一种防卡胎的轮胎输送装置，包括无动力传输装置，无动力传输装置包括第一支架和设置于第一支架上的多个托辊，第一支架用于安装托辊的部分倾斜设置，多个托辊在第一支架上依次排列形成倾斜的斜面实现轮胎自斜面上端至斜面下端的无动力传输，所述托辊的长度方向上设置有凹槽，凹槽两侧的托辊与凹槽槽底之间为平滑过渡。该轮胎输送装置实现了轮胎在运输过程中单个通行，避免了挤胎及卡胎问题的出现。”上述设备在使用的时候存在一定的弊端，如上述设备不能根据轮胎的直径调节设备运输部分的宽度，导致设备实用性降低，另外上述设备无法调节传输机构的角度，导致设备使用不够灵活。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，包括底座，所述底座上表面靠近边角位置固定安装有限位杆，所述限位杆一端活动安装有调节框，所述调节框一侧表面活动安装有斜杆，所述调节框外表面活动安装有调节架，所述调节架下表面固定安装有运输电机，所述调节框外表面靠近所述调节架位置活动安装有限位座，所述调节架侧表面活动安装有一号锥形筒，所述一号锥形筒一侧卡合安装有二号锥形筒，所述底座上表面固定安装有电机推杆。
[0006]优选的，所述底座上表面开设有滑槽，所述斜杆另一端和所述滑槽滑动连接，所述电机推杆的输出端和所述斜杆活动连接。
[0007]优选的，所述调节架侧表面开设有限位槽，所述限位槽内部卡合安装有卡块，所述卡块一侧方向活动安装有连接轴承。
[0008]优选的，所述一号锥形筒和所述二号锥形筒均通过所述连接轴承和所述调节架活动连接，所述一号锥形筒和二号锥形筒两端均嵌套安装有连接皮带，所述运输电机的输出端固定安装有连接轮，所述连接皮带和所述连接轮嵌套连接。
[0009]优选的，所述限位座外表面开设有限位孔，所述调节框穿过所述限位孔，所述限位座上表面螺纹安装有限位螺柱，所述限位螺柱一端固定安装有橡胶垫。
[0010]优选的，所述一号锥形筒一侧固定安装有连接卡柱，所述二号锥形筒一侧固定安装有卡接筒，所述连接卡柱插入所述卡接筒中，所述连接卡柱外表面螺纹安装有固定螺柱，所述限位杆、斜杆和所述调节框接触位置嵌套安装有活动轴承。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的限位座、一号锥形筒
和二号锥形筒，旋转固定螺柱，固定螺柱和卡接筒分离，此时，旋转限位螺柱，使橡胶垫和调节框分离，即可使限位座和调节框之间失去外界的固定，通过限位孔配合调节框移动限位座和调节架，将连接卡柱从卡接筒内抽出一定的长度，即可在保证一号锥形筒和二号锥形筒输送功能的同时，延长一号锥形筒和二号锥形筒的长度，使一号锥形筒和二号锥形筒适应不同直径的轮胎，另外一号锥形筒和二号锥形筒为锥形，在重力的作用下，轮胎会沿着锥形的滑坡，滑到一号锥形筒和二号锥形筒中间位置防止轮胎堵塞装置，从而解决设备不能根据轮胎的直径调节设备运输部分的宽度，导致设备实用性降低的问题，通过设置的斜杆，在调节设备角度的时候，启动电机推杆，电机推杆的输出端推动斜杆沿着滑槽滑动，通过改变斜杆和底座之间的夹角来调整设备的高度，从而解决设备无法调节传输机构的角度，导致设备使用不够灵活的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术一种防卡胎的汽车轮胎输送装置的总体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种防卡胎的汽车轮胎输送装置的限位座结构示意图；
[0014]图3为本技术一种防卡胎的汽车轮胎输送装置的调节架和一号锥形筒拆分结构示意图；
[0015]图4为本技术一种防卡胎的汽车轮胎输送装置的图3中A处的放大图。
[0016]图中：1、底座；101、滑槽；2、限位杆；201、斜杆；3、调节框；4、调节架；401、限位槽；402、卡块；403、连接轴承；404、连接皮带；5、运输电机；6、限位座；601、限位螺柱；602、限位孔；7、一号锥形筒；701、二号锥形筒；702、连接卡柱；703、卡接筒。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]实施例一
[0019]如图1
‑
4所示，一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，包括底座1，底座1上表面靠近边角位置固定安装有限位杆2，限位杆2一端活动安装有调节框3，调节框3一侧表面活动安装有斜杆201，调节框3外表面活动安装有调节架4，调节架4下表面固定安装有运输电机5，调节框3外表面靠近调节架4位置活动安装有限位座6，调节架4侧表面活动安装有一号锥形筒7，一号锥形筒7一侧卡合安装有二号锥形筒701，底座1上表面固定安装有电机推杆；底座1上表面开设有滑槽101，斜杆201另一端和滑槽101滑动连接，电机推杆的输出端和斜杆201活动连接；调节架4侧表面开设有限位槽401，限位槽401内部卡合安装有卡块402，卡块402一侧方向活动安装有连接轴承403；一号锥形筒7和二号锥形筒701均通过连接轴承403和调节架4活动连接，一号锥形筒7和二号锥形筒701两端均嵌套安装有连接皮带404，运输电机5的输出端固定安装有连接轮，连接皮带404和连接轮嵌套连接，将连接皮带404一端嵌套在连接轮上，之后将另一端嵌套在二号锥形筒701的一端，依次使用连接皮带404连接相邻二号锥形筒701的一端，一号锥形筒7的那一端如图4所示；限位座6外表面开设有限位孔602，调节框3穿过限位孔602，限位座6上表面螺纹安装有限位螺柱601，限位螺柱601一端固定安装有橡胶垫；一号锥形筒7一侧固定安装有连接卡柱702，二号锥形筒701一侧固定安装有卡
接筒703，连接卡柱702插入卡接筒703中，连接卡柱702外表面螺纹安装有固定螺柱，限位杆2、斜杆201和调节框3接触位置嵌套安装有活动轴承。
[0020]实施例二
[0021]如图1
‑
4所示，在调节设备运输部分的宽度的时候，首先，旋转固定螺柱，在螺纹的推动下，固定螺柱和卡接筒703分离，此时，旋转限位螺柱601，使橡胶垫和调节框3分离，即可使限位座6和调节框3之间失去外界的固定，通过限位孔602配合调节框3移动限位座6和调节架4，将连接卡柱702从卡接筒703内抽出一定的长度，即可在保证一号锥形筒7和二号锥形筒701输送功能的同时，延长一号锥形筒7和二号锥形筒701的长度，使一号锥形筒7和二号锥形筒701适应不同直径的轮胎，另外一号锥形筒7和二号锥形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上表面靠近边角位置固定安装有限位杆(2)，所述限位杆(2)一端活动安装有调节框(3)，所述调节框(3)一侧表面活动安装有斜杆(201)，所述调节框(3)外表面活动安装有调节架(4)，所述调节架(4)下表面固定安装有运输电机(5)，所述调节框(3)外表面靠近所述调节架(4)位置活动安装有限位座(6)，所述调节架(4)侧表面活动安装有一号锥形筒(7)，所述一号锥形筒(7)一侧卡合安装有二号锥形筒(701)，所述底座(1)上表面固定安装有电机推杆。2.根据权利要求1所述的一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，其特征在于：所述底座(1)上表面开设有滑槽(101)，所述斜杆(201)另一端和所述滑槽(101)滑动连接，所述电机推杆的输出端和所述斜杆(201)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种防卡胎的汽车轮胎输送装置，其特征在于：所述调节架(4)侧表面开设有限位槽(401)，所述限位槽(401)内部卡合安装有卡块(402)，所述卡块(402)一侧方向活动安装有连接轴承(403)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宝国，
申请(专利权)人：淮安市建东机械有限公司，
类型：新型
国别省市：