一种耐低温的减速电机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速电机技术领域，且公开了一种耐低温的减速电机，包括电机本体，所述电机本体的顶部和底部均活动连接有安装壳，所述安装壳的左右两侧均固定连接有安装块，两个所述安装块分别与电机本体顶部的左右两侧活动连接，所述电机本体的左右两侧均活动插接有拉杆。该耐低温的减速电机，上下两个安装壳通过两侧安装块分别与两侧方形槽配合，再由两侧拉杆受两侧伸缩弹簧的恢复力而相对移动后，使两侧卡块分别与两侧安装块相背一侧的卡槽内插接配合，使两个安装壳包围安装在电机本体表面，而两个安装壳内侧的耐低温板均为玻璃纤维带，更换时只需在电机本体外侧进行拆卸，从而便于耐低温减速电机的安装使用。便于耐低温减速电机的安装使用。便于耐低温减速电机的安装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐低温的减速电机


[0001]本技术涉及减速电机
，具体为一种耐低温的减速电机。

技术介绍

[0002]减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
[0003]为了使减速电机在低温下仍然可以正常工作，在电机壳内安装有耐低温的材料，由于耐低温的材料安装于壳体内，当耐低温材料出现损坏需要更换时，要对减速电机的外壳进行拆卸，操作比较麻烦，不便于耐低温减速电机的安装使用。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐低温的减速电机，具备拆装方便、封装效果好和利于散热等优点，解决了耐低温材料出现损坏需要更换时，要对减速电机的外壳进行拆卸，操作比较麻烦，不便于耐低温减速电机安装使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐低温的减速电机，包括电机本体，所述电机本体的顶部和底部均活动连接有安装壳，所述安装壳的左右两侧均固定连接有安装块，两个所述安装块分别与电机本体顶部的左右两侧活动连接，所述电机本体的左右两侧均活动插接有拉杆，所述电机本体的内部开设有两个活动槽，两个所述活动槽相背一侧的内壁均固定连接有伸缩弹簧，两个所述拉杆分别与两个活动槽的内部活动连接，两个所述伸缩弹簧的另一端均固定连接有卡块，两个所述拉杆相对的一端分别与两个卡块相背的一侧固定连接，两个所述安装块相背的一侧均开设有卡槽，两个所述卡块分别与两个卡槽的内部活动插接，两个所述安装壳的内部均固定安装有耐低温板，所述电机本体的侧表面与两个耐低温板的内部活动连接。
[0008]优选的，所述电机本体顶部的左右两侧均开设有方形槽，两个所述安装块分别与两个方形槽的内部相适配，通过两个安装块分别与两个方形槽的内部配合，便于两个安装壳组合安装在电机本体的表面。
[0009]优选的，两个所述方形槽的内底壁均开设有插槽，两个所述安装块的底部均固定连接有插块，两个所述插块分别与两个插槽的内部活动插接，通过两个插块分别与两个插槽的内部插接配合，使两个安装壳安装在电机本体表面后无法进行转动，使电机本体表面的两个安装壳安装稳定。
[0010]优选的，两个所述活动槽分别与两个方形槽相背一侧的内壁连通，两个所述卡块分别与两个活动槽的内部活动连接，拉动两侧拉杆时，使两个卡块分别从两个安装块内移
出并移入两个活动槽中，便于电机本体表面安装壳的安装与拆卸。
[0011]优选的，底部所述安装壳的顶部开设有凹槽，顶部所述安装壳的底部与凹槽的内部相适配，两个安装壳相对拼接后互补，使提高两个安装壳对电机本体表面的封装效果。
[0012]优选的，两个所述安装壳的侧表面均开设有通气孔，电机本体表面温度较高时，电机本体上的热量可从两个安装壳表面的通气孔排出，使加快电机本体长期运行时的散热，从而便于减速电机的正常使用。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种耐低温的减速电机，具备以下有益效果：
[0014]1、该耐低温的减速电机，通过设置安装块、拉杆、伸缩弹簧、卡块和耐低温板，上下两个安装壳通过两侧安装块分别与两侧方形槽配合，再由两侧拉杆受两侧伸缩弹簧的恢复力而相对移动后，使两侧卡块分别与两侧安装块相背一侧的卡槽内插接配合，使两个安装壳包围安装在电机本体表面，而两个安装壳内侧的耐低温板均为玻璃纤维带，更换时只需在电机本体外侧进行拆卸，从而便于耐低温减速电机的安装使用。
[0015]2、该耐低温的减速电机，通过设置凹槽和通气孔，两个安装壳相对一侧的两端均开设有凹槽，使得两个安装壳相对拼接后互补，使提高两个安装壳对电机本体表面的封装效果，且两个安装壳表面均开设有通气孔，使得电机本体表面温度较高时，电机本体上的热量可从两个安装壳表面的通气孔排出，使加快电机本体长期运行时的散热，从而便于减速电机的正常使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视图；
[0017]图2为本技术图1中A处结构放大图；
[0018]图3为本技术电机本体侧面结构剖视图。
[0019]其中：1、电机本体；2、安装壳；3、安装块；4、拉杆；5、活动槽；6、伸缩弹簧；7、卡块；8、卡槽；9、耐低温板；10、方形槽；11、插槽；12、插块；13、凹槽；14、通气孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种耐低温的减速电机，包括电机本体1，电机本体1的顶部和底部均活动连接有安装壳2，两个安装壳2上下对称设置，两个安装壳2的侧表面均开设有通气孔14，底部安装壳2的顶部开设有凹槽13，顶部安装壳2的底部与凹槽13的内部相适配，设置凹槽13和通气孔14，两个安装壳2相对一侧的两端均开设有凹槽13，使得两个安装壳2相对拼接后互补，使提高两个安装壳2对电机本体1表面的封装效果，且两个安装壳2表面均开设有通气孔14，使得电机本体1表面温度较高时，电机本体1上的热量可从两个安装壳2表面的通气孔14排出，使加快电机本体1长期运行时的散热，从而便于减速电机的正常使用，安装壳2的左右两侧均固定连接有安装块3，两个安装块3分别与电机本体1顶部的左右两侧活动连接，电机本体1顶部的左右两侧均开设有方形槽10，两个安装块3分别与两个方形槽10的内
部相适配，通过两个安装块3分别与两个方形槽10的内部配合，便于两个安装壳2组合安装在电机本体1的表面，两个方形槽10的内底壁均开设有插槽11，两个安装块3的底部均固定连接有插块12，两个插块12分别与两个插槽11的内部活动插接，通过两个插块12分别与两个插槽11的内部插接配合，使两个安装壳2安装在电机本体1表面后无法进行转动，使电机本体1表面的两个安装壳2安装稳定。
[0022]电机本体1的左右两侧均活动插接有拉杆4，电机本体1的内部开设有两个活动槽5，两个活动槽5相背一侧的内壁均固定连接有伸缩弹簧6，两个拉杆4分别与两个活动槽5的内部活动连接，两个伸缩弹簧6的另一端均固定连接有卡块7，两个活动槽5分别与两个方形槽10相背一侧的内壁连通，两个卡块7分别与两个活动槽5的内部活动连接，拉动两侧拉杆4时，使两个卡块7分别从两个安装块3内移出并移入两个活动槽5中，便于电机本体1表面安装壳2的安装与拆卸，两个拉杆4相对的一端分别与两个卡块7相背的一侧固定连接，两个安装块3相背的一侧均开设有卡槽8，两个卡块7分别与两个卡槽8的内部活动插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐低温的减速电机，包括电机本体(1)，其特征在于：所述电机本体(1)的顶部和底部均活动连接有安装壳(2)，所述安装壳(2)的左右两侧均固定连接有安装块(3)，两个所述安装块(3)分别与电机本体(1)顶部的左右两侧活动连接，所述电机本体(1)的左右两侧均活动插接有拉杆(4)，所述电机本体(1)的内部开设有两个活动槽(5)，两个所述活动槽(5)相背一侧的内壁均固定连接有伸缩弹簧(6)，两个所述拉杆(4)分别与两个活动槽(5)的内部活动连接，两个所述伸缩弹簧(6)的另一端均固定连接有卡块(7)，两个所述拉杆(4)相对的一端分别与两个卡块(7)相背的一侧固定连接，两个所述安装块(3)相背的一侧均开设有卡槽(8)，两个所述卡块(7)分别与两个卡槽(8)的内部活动插接，两个所述安装壳(2)的内部均固定安装有耐低温板(9)，所述电机本体(1)的侧表面与两个耐低温板(9)的内部活动连接。2.根据权利要求1所述的一种耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：张启胜，
申请(专利权)人：深圳市德智高新有限公司，
类型：新型
国别省市：