一种具有自动识别功能的游乐小火车制造技术

本实用新型专利技术涉及游乐小火车技术领域，且公开了一种具有自动识别功能的游乐小火车，包括主车架，所述主车架的顶部固定连接有车头，主车架的一侧固定连接有副车架，副车架的上设置有多个乘座舱，主车架的底部和副车架的底部均设置有多个行走轮，车头的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动连接有雷达检测装置，固定槽的一侧内壁上开设有安装槽，雷达检测装置的一侧固定连接有安装块，且安装块与安装槽相卡装，车头的顶部滑动连接有卡装机构，且卡装机构与安装块的顶部相卡装。本实用新型专利技术能够快速方便的将雷达检测装置从车头上进行拆装，操作简单方便，方便了对雷达检测装置进行更换或维护，满足了使用者的需要。足了使用者的需要。足了使用者的需要。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动识别功能的游乐小火车


[0001]本技术涉及游乐小火车
，尤其涉及一种具有自动识别功能的游乐小火车。

技术介绍

[0002]目前，小火车游乐设备就是小火车造型的游乐设备，分类为有轨道的和无轨道的；然后就是火车造型的区分：有大象造型，海洋造型，仿古造型，托马斯造型，防高铁造型的等等。
[0003]申请号为：201721223065.8一种具有自动识别的游乐火车，本技术公开了一种具有自动识别的游乐火车，其包括主车架、设置在主车架上的若干行动轮组、制动若干行动轮组的滑动的刹车组件、设置在主车架上的驱动电机、与驱动电机电性连接的蓄电池组、设置在主车架上的车头、与主车架连接的辅助车架、设置在辅助车架上的驾驶舱和若干乘座舱；所述若干乘座舱下端设置有若干行走轮；所述车头前端设置有检测到障碍物自动停车的前雷达检测装置，所述乘座舱上设置有检测到障碍物自动停车后雷达检测装置；所述车头下端还设置有线路识别系统。本技术克服了现有技术的不足，设计巧妙、结构合理、通过线路识别系统控制其路线，自动运行，自动化程度高，具有很好的娱乐性。
[0004]上述专利在使用时，雷达检测装置为固定安装，一旦雷达检测装置损坏对其拆装较为困难，不方便对雷达检测装置进行更换维护，不能满足使用者的需要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中雷达检测装置为固定安装，一旦雷达检测装置损坏对其拆装较为困难，不方便对雷达检测装置进行更换维护，不能满足使用者的需要的问题，而提出的一种具有自动识别功能的游乐小火车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种具有自动识别功能的游乐小火车，包括主车架，所述主车架的顶部固定连接有车头，主车架的一侧固定连接有副车架，副车架的上设置有多个乘座舱，主车架的底部和副车架的底部均设置有多个行走轮，车头的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动连接有雷达检测装置，固定槽的一侧内壁上开设有安装槽，雷达检测装置的一侧固定连接有安装块，且安装块与安装槽相卡装，车头的顶部滑动连接有卡装机构，且卡装机构与安装块的顶部相卡装，车头上滑动连接有两个限位机构，且两个限位机构均与卡装机构固定连接，车头的顶部滑动连接有位于卡装机构一侧的定位机构，定位机构上固定连接有弹性拉伸机构，且弹性拉伸机构与卡装机构固定连接。
[0008]优选的，所述卡装机构包括滑动杆，所述车头的顶部开设有滑动槽，滑动槽与固定槽相连通，且滑动杆与滑动槽滑动连接，安装块的顶部开设有卡槽，且滑动杆的底端与卡槽相卡装。
[0009]优选的，所述限位机构包括两个限位块和两个限位杆，所述滑动槽的两侧内壁上
均开设有限位槽，且两个限位块分别与相对应的限位槽滑动连接，两个限位块相互靠近的一端均延伸至滑动槽内并与滑动杆固定连接，两个限位块上均开设有限位孔，且两个限位杆分别与相对应的限位孔滑动连接，限位杆的顶端和底端均与限位槽的顶部内壁和底部内壁固定连接。
[0010]优选的，所述定位机构包括定位板和两个滑块，所述车头的顶部开设有位于滑动槽一侧的定位槽，且定位板与定位槽滑动连接，定位槽的两侧内壁上均开设有滑槽，且两个滑块分别与相对应的滑槽滑动连接，两个滑块相互靠近的一端均延伸至的定位槽内并与定位板固定连接。
[0011]优选的，所述弹性拉伸机构包括拉伸板、弹性弹簧和复位弹簧，所述拉伸板的底部与滑动杆的顶端和定位板的顶端固定连接，弹性弹簧滑动套设在定位板的外侧，弹性弹簧的顶端与拉伸板的底部固定连接，弹性弹簧的底端与车头的顶部固定连接。
[0012]优选的，所述复位弹簧滑动套设在滑动杆的外侧，复位弹簧的顶端与拉伸板的底部固定连接，复位弹簧的底端与车头的顶部固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种具有自动识别功能的游乐小火车，具备以下有益效果：
[0014]1、该具有自动识别功能的游乐小火车，通过主车架、车头、副车架、乘座舱、行走轮、固定槽、雷达检测装置、安装槽、安装块、滑动槽、滑动杆和卡槽的设置能够快速方便的将雷达检测装置从车头上进行拆装，操作简单方便，方便了对雷达检测装置进行更换或维护；
[0015]2、该具有自动识别功能的游乐小火车，通过限位槽、限位块、限位孔、限位杆、定位槽、定位板、滑槽、滑块、拉伸板、弹性弹簧和复位弹簧的设置对滑动杆进行拉伸限位；
[0016]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够快速方便的将雷达检测装置从车头上进行拆装，操作简单方便，方便了对雷达检测装置进行更换或维护，满足了使用者的需要。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种具有自动识别功能的游乐小火车的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种具有自动识别功能的游乐小火车的图1中的A部分结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种具有自动识别功能的游乐小火车的图1中的B部分结构示意图。
[0020]图中：1主车架、2车头、3副车架、4乘座舱、5行走轮、6固定槽、7雷达检测装置、8安装槽、9安装块、10滑动槽、11滑动杆、 12卡槽、13限位槽、14限位块、15限位孔、16限位杆、17定位槽、 18定位板、19滑槽、20滑块、21拉伸板、22弹性弹簧、23复位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
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3，一种具有自动识别功能的游乐小火车，包括主车架 1，主车架1的顶部固定连接有车头2，主车架1的一侧固定连接有副车架3，副车架3的上设置有多个乘座舱4，主车架1的底部和副车架3的底部均设置有多个行走轮5，车头2的一侧开设有固定槽6，固定槽6内滑动连接有雷达检测装置7，固定槽6的一侧内壁上开设有安装槽8，雷达检测装置7的一侧固定连接有安装块9，且安装块 9与安装槽8相卡装，车头2的顶部滑动连接有卡装机构，且卡装机构与安装块9的顶部相卡装，车头2上滑动连接有两个限位机构，且两个限位机构均与卡装机构固定连接，车头2的顶部滑动连接有位于卡装机构一侧的定位机构，定位机构上固定连接有弹性拉伸机构，且弹性拉伸机构与卡装机构固定连接。
[0024]本技术中，卡装机构包括滑动杆11，车头2的顶部开设有滑动槽10，滑动槽10与固定槽6相连通，且滑动杆11与滑动槽10 滑动连接，安装块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动识别功能的游乐小火车，包括主车架(1)，其特征在于，所述主车架(1)的顶部固定连接有车头(2)，主车架(1)的一侧固定连接有副车架(3)，副车架(3)的上设置有多个乘座舱(4)，主车架(1)的底部和副车架(3)的底部均设置有多个行走轮(5)，车头(2)的一侧开设有固定槽(6)，固定槽(6)内滑动连接有雷达检测装置(7)，固定槽(6)的一侧内壁上开设有安装槽(8)，雷达检测装置(7)的一侧固定连接有安装块(9)，且安装块(9)与安装槽(8)相卡装，车头(2)的顶部滑动连接有卡装机构，且卡装机构与安装块(9)的顶部相卡装，车头(2)上滑动连接有两个限位机构，且两个限位机构均与卡装机构固定连接，车头(2)的顶部滑动连接有位于卡装机构一侧的定位机构，定位机构上固定连接有弹性拉伸机构，且弹性拉伸机构与卡装机构固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自动识别功能的游乐小火车，其特征在于，所述卡装机构包括滑动杆(11)，所述车头(2)的顶部开设有滑动槽(10)，滑动槽(10)与固定槽(6)相连通，且滑动杆(11)与滑动槽(10)滑动连接，安装块(9)的顶部开设有卡槽(12)，且滑动杆(11)的底端与卡槽(12)相卡装。3.根据权利要求2所述的一种具有自动识别功能的游乐小火车，其特征在于，所述限位机构包括两个限位块(14)和两个限位杆(16)，所述滑动槽(10)的两侧内壁上均开设有限位槽(13)，且两个限位块(14)分别与相对应的限位槽(13)滑动连接，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋敏，万晓宇，
申请(专利权)人：广州金满鸿电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：