一种构架牵引座检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种构架牵引座检测装置，包括检测座体以及设于检测座体上的定位面检测组件和坡口检测组件，定位面检测组件和坡口检测组件设有能够与牵引座的圆弧坡口贴合的贴合面，两者间的距离可调节以适应不同牵引座的圆弧坡口间的中心距。本实用新型专利技术通过定位面检测组件和坡口检测组件的贴合面对牵引座的圆弧坡口的曲率进行检测，同时定位面检测组件和坡口检测组件间的距离可调，能够对不同类型的牵引座的圆弧坡口间的中心距进行检测，满足不同类型的牵引座的检测需求，解决了牵引座检测时人工劳动强度大、成本高且检测效率低的问题，能够对不同车型牵引座的圆弧坡口间距离进行快速检测，可靠高效，操作安全简单成本低，且易于维护。且易于维护。且易于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种构架牵引座检测装置


[0001]本技术涉及城轨车辆检测
，更具体地，涉及一种构架牵引座检测装置。

技术介绍

[0002]牵引座是城轨地铁构架上的关键部件。牵引座两侧圆弧坡口焊接在构架横向管上，其两侧圆弧坡口中心距L及其圆弧坡口中心至定位面的空间尺寸K均要求控制、检测。现有技术中一般通过人工手工检测，CN201410791599.5一种长度检测装置，通过导轨的配合快速的检测工件的长度尺寸，但城轨地铁构架牵引座种类和产品批量较多，人工手工检测操作劳动强度大，效率低。并且牵引座含有弧形坡口，现有装置无法对多个不同指标的尺寸同时检测，检测成本较大，效率不高。同时由于牵引座圆弧坡口最小的只有四分之一圆弧多一点，找检测牵引座圆弧坡口的圆弧中心时误差较大，从而影响检测结果的正确性。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术对牵引座检测时人工劳动强度大、成本高且检测效率低的不足，提供一种构架牵引座检测装置。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种构架牵引座检测装置，包括检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种构架牵引座检测装置，其特征在于，包括检测座体以及设于检测座体上的定位面检测组件和坡口检测组件，所述定位面检测组件包括贴合牵引座一端面形状的定位件，坡口检测组件包括与牵引座另一端面的圆弧坡口贴合的坡口检测件；所述定位面检测组件和坡口检测组件的距离可调节适应不同尺寸的牵引座。2.根据权利要求1所述构架牵引座检测装置，其特征在于，所述定位面检测组件和/或坡口检测组件与检测座体为可拆卸连接。3.根据权利要求1所述构架牵引座检测装置，其特征在于，所述定位面检测组件和/或坡口检测组件通过滑动机构或多组不同距离的安装孔与检测座体连接。4.根据权利要求3所述构架牵引座检测装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑轨装置或是滑槽装置。5.根据权利要求4所述构架牵引座检测装置，其特征在于，所述检测座体的侧壁上设有滑轨或滑动槽，定位面检测组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李百茂，贺德胜，刘科鑫，李烊，岳众祥，
申请(专利权)人：株洲九方装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：