【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力机车控制的，尤其涉及一种受电弓跳弓检测与维持输入电压的电路及其控制方法。
技术介绍
1、电气化公路车辆是一种新型的交通运输工具，它结合了传统车辆和电气化铁路的特点，通过在公路上铺设电力供应设施，为车辆提供动力。
2、目前，电气化公路车辆顶部安装有受电弓，受电弓从接触网上取电，为公路车运行提供动力，车辆采用橡胶轮胎，在铺装公路上行驶。而轨道交通车辆通过受电弓从接触网取电，为车辆行驶提供动力，车辆采用钢制轮毂在轨道上行驶。电气化公路车辆和轨道交通车辆的最大区别在于行驶路况不同。
3、钢轨高低误差通常小，确保了轨道交通车辆可以在相对平整的轨面上行驶，受电弓振幅小，但电气化公路车行驶路况复杂，路面凹凸不平，车辆在行驶过程中受电弓振幅大，当受电弓升降调节能力小于振幅时，会导致跳弓并拉弧。
4、拉弧使受电弓和接触网拉弧位置温度急剧升高，并伴随的高温烧蚀现象，大幅降低了受电弓和接触的使用寿命。并且dc/dc变换器中间回路电压会因为跳弓而压低，导致预充电接触器和主接触器频繁启动，严重影响接触器和限流...
【技术保护点】
1.一种受电弓跳弓检测与维持输入电压的电路，其特征在于，所述电路包括：电压输入单元、电流检测单元、控制单元、电源转换单元、电压输出单元及负载；受电弓的输出端与电压输入单元的输入端电连接，所述电压输入单元的输出端分别与电流检测单元的输入端、电源转换单元的输入端电连接，所述电流检测单元的输出端与控制单元的输入端电连接，所述控制单元的控制信号输出端与所述电源转换单元的控制信号输入端电连接，所述电源转换单元的反馈信号输出端与所述控制单元的反馈信号输入端电连接，所述电源转换单元的功率输出端与所述电压输出单元的功率输入端电连接，所述电压输出单元的输出端与负载的输入端电连接。>
2.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种受电弓跳弓检测与维持输入电压的电路，其特征在于，所述电路包括：电压输入单元、电流检测单元、控制单元、电源转换单元、电压输出单元及负载；受电弓的输出端与电压输入单元的输入端电连接，所述电压输入单元的输出端分别与电流检测单元的输入端、电源转换单元的输入端电连接，所述电流检测单元的输出端与控制单元的输入端电连接，所述控制单元的控制信号输出端与所述电源转换单元的控制信号输入端电连接，所述电源转换单元的反馈信号输出端与所述控制单元的反馈信号输入端电连接，所述电源转换单元的功率输出端与所述电压输出单元的功率输入端电连接，所述电压输出单元的输出端与负载的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的受电弓跳弓检测与维持输入电压的电路，其特征在于，所述电压输入单元包括电抗器l1、熔断器fu1、滤波装置z1、直流接触器km1、直流接触器km2、限流电阻r1及二极管vd1；所述电抗器l1的输入端与所述受电弓的第一输出端电连接，所述电抗器l1的输出端与所述熔断器fu1的输入端电连接，所述熔断器fu1的输出端与所述滤波装置z1的第一输入端电连接，所述滤波装置z1的第一输出端分别与直流接触器km1、直流接触器km2的输入端电连接，所述直流接触器km2的输出端与所述限流电阻r1的输入端电连接，所述限流电阻r1的输出端与所述二极管vd1的输入端电连接。
3.根据权利要求2所述的受电弓跳弓检测与维持输入电压的电路，其特征在于，所述电流检测单元包括电流传感器bc1，所述电源转换单元包括若干个llc功率模块，每一个所述llc功率模块间通过并联连接；所述二极管vd1的输出端与所述电流传感器bc1的输入端电连接，所述电流传感器bc1的输出端与每一个llc功率模块的正极输入端电连接；所述受电弓的第二输出端与所述滤波装置z1的第二输入端电连接，所述滤波装置z1的第二输出端与每一个llc功率模块的负极输入端电连接；
4.根据权利要求3所述的受电弓跳弓检测与维持输入电压的电路，其特征在于，所述电压输出单元包括限流电阻r2、直流接触器km3、直流接触器km4、二极管vd2及滤波装置z2；每一个所述llc功率模块的正极输出端分别与限流电阻r2的输入端、直流接触器km3的输入端电连接，所述限流电阻r2的输出端与所述直流接触器km4的输入端电连接，所述直流接触器km4的输出端与所述二极管...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳东礼，李川，高强，张锦，姜宇飞，杨冠男，
申请(专利权)人：株洲九方装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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