一种高密封性汽车线束连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性汽车线束连接器，涉及汽车线束连接器领域，包括装置本体，所述装置本体左右两侧的正中对称固定连接有滑块，第一凹槽的顶部设置有第一卡块，限位块底部的正中固定连接有弹簧，弹簧的背面设置有密封外壳，密封外壳正面的正中开设有第二凹槽，第二凹槽的左右两侧对称设置有滑槽。本实用新型专利技术的一种高密封性汽车线束连接器，通过设置的密封外壳，能将装置本体插入至密封外壳开设的第二凹槽内，通过设置的滑块，可卡入至滑槽的内腔，此时装置本体可完全插接在密封外壳的内腔，通过设置的弹簧，在装置本体进入密封外壳的内腔时，弹簧会将第一卡块向上顶，使得第一卡块能卡入至第三凹槽的内腔。第一卡块能卡入至第三凹槽的内腔。第一卡块能卡入至第三凹槽的内腔。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性汽车线束连接器


[0001]本技术涉及汽车线束连接器领域，特别涉及一种高密封性汽车线束连接器。

技术介绍

[0002]线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。
[0003]在中国技术专利申请号：CN201711360888.X中公开了一种高密封性汽车线束连接器，包括外连接器，外连接器上还包括第一外壳和第二外壳，外连接器与第一外壳和第二外壳配合连接，外连接器上设有第一连接杆、第二连接杆、第一卡扣、连接块、第三连接杆、第四连接杆和第二卡扣，第一连接杆上设有第一螺栓，第二连接杆上设有第二螺栓，连接块上设有螺钉，第三连接杆上设有第三螺栓，第四连接杆上设有第四螺栓，第一外壳上设有第一磁块和内连接器，内连接器上设有接触件，第二外壳上设有第二磁块，此装置全由螺栓固定，在经过长时间的碰撞摇晃后，可能会导致螺栓脱落，其拆卸很不方便。
[0004]因此，提出一种高密封性汽车线束连接器来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种高密封性汽车线束连接器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种高密封性汽车线束连接器，包括装置本体，所述装置本体左右两侧的正中对称固定连接有滑块，两个所述滑块相对一侧顶部的正中设置有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部设置有第一卡块，所述第一卡块的底部固定连接有限位块，所述限位块底部的正中固定连接有弹簧，所述弹簧的背面设置有密封外壳，所述密封外壳正面的正中开设有第二凹槽，所述第二凹槽的左右两侧对称设置有滑槽，两个所述滑槽相对一侧的顶部设置有第三凹槽，所述第三凹槽的左右两侧对称设置有卡槽，两个所述卡槽的顶部对称设置有第二卡块，两个所述第二卡块的顶部固定连接有贴紧板，所述贴紧板顶部的正中开设有第四凹槽，所述第四凹槽底部的正中设置有第五凹槽，所述第五凹槽的顶部设置有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有顶板。
[0008]优选的，所述第一凹槽开设在装置本体顶部正面的正中，所述第一卡块和第一凹槽的尺寸相适配，所述限位块的顶部贴合在装置本体内腔顶部的正中，所述限位块比第一凹槽大，所述弹簧的底部固定连接在装置本体内腔正面的底部。
[0009]优选的，所述第二凹槽和装置本体的尺寸相适配，两个所述滑槽对称开设在密封外壳内腔左右两侧的正中，所述滑块和滑槽的尺寸相适配。
[0010]优选的，所述第三凹槽开设在密封外壳顶部正面的正中，所述第三凹槽和第一卡块的尺寸相适配，两个所述卡槽对称开设在密封外壳顶部正面的左右两侧。
[0011]优选的，所述卡槽和第二卡块的尺寸相适配，两个所述第二卡块的顶部对称固定
连接在贴紧板底部的左右两侧。
[0012]优选的，所述第四凹槽开设在贴紧板顶部的正中，所述第五凹槽开设在贴紧板底部的正中，所述第四凹槽和第五凹槽相通，所述连接柱和第五凹槽的尺寸相适配，所述顶板和第四凹槽的尺寸相适配，所述连接柱和第三凹槽在同一轴线上。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、该高密封性汽车线束连接器，通过设置的密封外壳，能将装置本体插入至密封外壳开设的第二凹槽内，通过设置的滑块，可卡入至滑槽的内腔，此时装置本体可完全插接在密封外壳的内腔。
[0016]2、该高密封性汽车线束连接器，通过设置的弹簧，在装置本体进入密封外壳的内腔时，弹簧会将第一卡块向上顶，使得第一卡块能卡入至第三凹槽的内腔，此时装置本体被固定在密封外壳的内腔。
[0017]3、该高密封性汽车线束连接器，通过设置的卡槽，可将贴紧板底部的两个第二卡块对称卡槽插入，使得贴紧板的底部能贴合在密封外壳的顶部，通过按压设置的顶板，可带动连接柱向第五凹槽内腔的底部移动，通过设置的连接柱，可将第一卡块向下移动，此时即可将装置本体从密封外壳的内腔中取出。
附图说明
[0018]图1是本技术正面的结构示意图；
[0019]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0020]图3是本技术限位块的结构示意图。
[0021]图中：1、装置本体；2、滑块；3、第一凹槽；4、第一卡块；5、限位块；6、弹簧；7、密封外壳；8、第二凹槽；9、滑槽；10、第三凹槽；11、卡槽；12、第二卡块；13、贴紧板；14、第四凹槽；15、第五凹槽；16、连接柱；17、顶板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]如图1
‑
3所示，一种高密封性汽车线束连接器，包括装置本体1，装置本体1左右两侧的正中对称固定连接有滑块2，两个滑块2相对一侧顶部的正中设置有第一凹槽3，第一凹槽3的顶部设置有第一卡块4，第一卡块4的底部固定连接有限位块5，限位块5底部的正中固定连接有弹簧6，第一凹槽3开设在装置本体1顶部正面的正中，第一卡块4和第一凹槽3的尺寸相适配，限位块5的顶部贴合在装置本体1内腔顶部的正中，限位块5比第一凹槽3大，弹簧6的底部固定连接在装置本体1内腔正面的底部，弹簧6的背面设置有密封外壳7，密封外壳7正面的正中开设有第二凹槽8，第二凹槽8的左右两侧对称设置有滑槽9，第二凹槽8和装置本体1的尺寸相适配，两个滑槽9对称开设在密封外壳7内腔左右两侧的正中，滑块2和滑槽9的尺寸相适配，两个滑槽9相对一侧的顶部设置有第三凹槽10，通过设置的密封外壳7，能将装置本体1插入至密封外壳7开设的第二凹槽8内，通过设置的滑块2，可卡入至滑槽9的内腔，此时装置本体1可完全插接在密封外壳7的内腔，通过设置的弹簧6，在装置本体1进入密
封外壳7的内腔时，弹簧6会将第一卡块4向上顶，使得第一卡块4能卡入至第三凹槽10的内腔，此时装置本体1被固定在密封外壳7的内腔，第三凹槽10的左右两侧对称设置有卡槽11，第三凹槽10开设在密封外壳7顶部正面的正中，第三凹槽10和第一卡块4的尺寸相适配，两个卡槽11对称开设在密封外壳7顶部正面的左右两侧，两个卡槽11的顶部对称设置有第二卡块12，两个第二卡块12的顶部固定连接有贴紧板13，卡槽11和第二卡块12的尺寸相适配，两个第二卡块12的顶部对称固定连接在贴紧板13底部的左右两侧，贴紧板13顶部的正中开设有第四凹槽14，第四凹槽14底部的正中设置有第五凹槽15，第五凹槽15的顶部设置有连接柱16，连接柱16的顶部固定连接有顶板17，第四凹槽14开设在贴紧板13顶部的正中，第五凹槽15开设在贴紧板13底部的正中，第四凹槽14和第五凹槽15相通，连接柱16和第五凹槽15的尺寸相适配，顶板17和第四凹槽14的尺寸相适配，连接柱16和第三凹槽10在同一轴线上，通过设置的卡槽11，可将贴紧板13底部的两个第二卡块12对称卡槽11插入，使得贴紧板13的底部能贴合在密封外壳7的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性汽车线束连接器，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）左右两侧的正中对称固定连接有滑块（2），两个所述滑块（2）相对一侧顶部的正中设置有第一凹槽（3），所述第一凹槽（3）的顶部设置有第一卡块（4），所述第一卡块（4）的底部固定连接有限位块（5），所述限位块（5）底部的正中固定连接有弹簧（6），所述弹簧（6）的背面设置有密封外壳（7），所述密封外壳（7）正面的正中开设有第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）的左右两侧对称设置有滑槽（9），两个所述滑槽（9）相对一侧的顶部设置有第三凹槽（10），所述第三凹槽（10）的左右两侧对称设置有卡槽（11），两个所述卡槽（11）的顶部对称设置有第二卡块（12），两个所述第二卡块（12）的顶部固定连接有贴紧板（13），所述贴紧板（13）顶部的正中开设有第四凹槽（14），所述第四凹槽（14）底部的正中设置有第五凹槽（15），所述第五凹槽（15）的顶部设置有连接柱（16），所述连接柱（16）的顶部固定连接有顶板（17）。2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车线束连接器，其特征在于：所述第一凹槽（3）开设在装置本体（1）顶部正面的正中，所述第一卡块（4）和第一凹槽（3）的尺寸相适配，所述限位块（5）的顶部贴合在装置本体（1）内腔顶部的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐进，徐丽华，
申请(专利权)人：江苏乐仁电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：