一种防水防尘耐高压汽车电子线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水防尘耐高压汽车电子线束，包括装置本体，所述装置本体的左右两侧对称开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内腔前后两侧对称开设有第一卡槽，所述装置本体的顶部开设有密封槽，所述装置本体的前侧左右两侧对称开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内腔后侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔后侧开设有第三凹槽，所述第二凹槽的中部插设有固定柱。该防水防尘耐高压汽车电子线束，通过设置的固定柱、固定板、拉环、限位环、第一弹簧、顶杆、第三凹槽、第二凹槽、第一限位槽、定位槽的配合，可以通过第一弹簧对限位环的推力使顶杆始终有一个向后的力，可以方便对顶盖进行固定，进而方便安装。进而方便安装。进而方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种防水防尘耐高压汽车电子线束


[0001]本技术涉及汽车电子线束领域，特别涉及一种防水防尘耐高压汽车电子线束。

技术介绍

[0002]线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在汽车电子线束使用的过程中，容易因灰尘，水珠等因素影响使用效果，因此就需要一种防水防尘耐高压汽车电子线束。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202020474174.2中公开了一种防水防尘电子线束，涉及电子线束
，包括下壳体和电子线束本体，所述下壳体的两侧面固定开设有一组对称的线束孔，下壳体的两侧面开设有一组对称的密封槽，且密封槽的直径值大于线束孔的直径值，电子线束的外表面套设有密封塞和防水PVC料塞，密封槽与密封塞和防水PVC料塞为过盈连接，通过螺纹孔将第一密封环和第二密封环锁紧，上壳体和下壳体挤压密封胶条进行密封，具备了可以对线束接头处进行防水防尘的优点，该装置存在密封效果差，且安装步骤繁琐，且不能根据线束的粗细进行调节。
[0004]因此，提出一种防水防尘耐高压汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水防尘耐高压汽车电子线束，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的左右两侧对称开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的内腔前后两侧对称开设有第一卡槽（3），所述装置本体（1）的顶部开设有密封槽（4），所述装置本体（1）的前侧左右两侧对称开设有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）的内腔后侧开设有第一限位槽（6），所述第一限位槽（6）的内腔后侧开设有第三凹槽（7），所述第二凹槽（5）的中部插设有固定柱（8），所述固定柱（8）的前端固定连接有固定板（9），所述固定板（9）的前端固定连接有拉环（10），所述固定柱（8）的后端固定连接有限位环（11），所述固定柱（8）靠近限位环（11）的一端套设有第一弹簧（12），所述限位环（11）的后端固定连接有顶杆（13），所述装置本体（1）的顶部设置有顶盖（14），所述顶盖（14）的底部四周固定连接有密封条（15），所述顶盖（14）的底部左右两侧对称固定连接有卡板（16），所述卡板（16）的前侧壁体开设有定位槽（17），所述卡板（16）的底部开设有第二卡槽（18），所述第二卡槽（18）的内腔顶部开设有第四凹槽（19），所述第四凹槽（19）的内嵌顶部开设有第二限位槽（20），所述第二卡槽（18）的中部设置有顶块（21），所述顶块（21）的顶部正中固定连接有固定杆（23），所述顶块（21）的底部固定连接有第一橡胶垫（22），所述顶块（21）的顶部前后两侧对称固定连接有第二弹簧（24），所述固定杆（23）的顶部固定连接有限位板（25），所述限位板（25）的顶部固定连接有第三弹簧（26），所述第一凹槽（2）的内腔底部固定连接有第二橡胶垫（27）。2.根据权利要求1所述的一种防水防尘耐高压汽车电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐丽华，徐进，
申请(专利权)人：江苏乐仁电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：