一种市政工程用可移动交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用可移动交通信号灯，涉及市政工程技术领域，其包括信号灯盒；散热组件，散热组件设置在信号灯盒外部；移动组件，移动组件设置在信号灯盒下方；固定组件，固定组件设置在移动组件一侧，通过风扇旋转产生风能，通过通风孔对信号灯内部元器件进行散热，增加了其使用寿命；U型板上板内部设置有马达，马达输出端固定连接有转轴，转轴上固定连接有绳夹，绳夹上固定连接有绳子的一端，绳子的另一端设置有坠块，U型板下板上开设有可供坠块活动的通孔，通过第二电动伸缩杆将U型板推送至合适位置，再启动马达带动转轴、绳夹旋转，将绳子上的坠块放下，从而增加移动交通信号灯的稳定性。通信号灯的稳定性。通信号灯的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用可移动交通信号灯


[0001]本技术涉及市政工程
，具体为一种市政工程用可移动交通信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯箭头信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯，临时搭建的交通信号灯一般具有移动功能，又称可移动交通信号灯，临时交通信号灯虽然具备移动功能，但是其使用状态多为固定状态，现有技术多把移动装置设计成可收缩的，其稳定性较差，且信号灯使用的特点具有持久性，会产生大量的热量，现有的装置散热效果较差，影响了其使用寿命。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程用可移动交通信号灯，解决了稳定性较差、散热效果较差的问题。
[0005]技术方案
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种市政工程用可移动交通信号灯，包括：信号灯盒；
[0007]散热组件，所述散热组件设置在信号灯盒外部，所述散热组件包括通风槽，所述通风槽内设置有安装板，所述安装板上转动连接有风扇；
[0008]移动组件，所述移动组件设置在信号灯盒下方，所述移动组件包括底座，所述底座底部开设有开槽，所述开槽内壁滑动连接有活动板，所述活动板下表面两侧分别安装有定向轮、万向轮，所述活动板与开槽内壁的顶面之间设置有第一电动伸缩杆，方便了信号灯盒的移动；
[0009]固定组件，所述固定组件设置在移动组件一侧，所述固定组件包括U型板，所述U型板的上板内部设置有马达，所述马达输出端固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有绳夹，所述绳夹上固定连接有绳子的一端，所述绳子的另一端设置有坠块，所述U型板下板上开设有可供坠块活动的通孔，使整体平稳放置。
[0010]所述散热组件设置在信号灯盒外部，增加了信号灯盒的散热效果，所述移动组件设置在信号灯盒下方，方便了信号灯盒的移动，所述固定组件设置在移动组件一侧，增加了信号灯盒的稳定性。
[0011]优选的，所述散热组件、信号灯盒外部设置有信号灯箱，所述信号灯箱为四面开口的箱体，信号灯盒的数量为四个，四个所述信号灯盒分别对应安装在信号灯箱内，所述信号灯盒靠近通风槽的一侧面设置有隔板，所述隔板上开设有通风孔，从而实现信号灯盒的安装。
[0012]优选的，所述信号灯盒内部设置有信号灯内部元器件，所述信号灯内部元器件上
安装有信号灯，所述信号灯为红绿信号灯，从而实现信号灯的正常运行，相较之于具有黄色信号灯的传统信号灯，将黄色信号灯去掉了，改变为仅具有红绿两色的信号灯。
[0013]优选的，所述固定组件还包括开设在底座两侧面的侧槽，所述侧槽内壁滑动连接有U型板，所述U型板与侧槽内壁之间设置有第二电动伸缩杆，实现固定组件的收缩与放出。
[0014]优选的，所述U型板上设置有滑块，所述侧槽内壁设置有与滑块相匹配的滑槽，使得U型板移动更稳定。
[0015]优选的，所述信号灯箱与底座之间设置有支撑杆，实现信号灯箱与底座的连接。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017]1、该一种市政工程用可移动交通信号灯中的散热组件包括通风槽，通风槽内设置有安装板，安装板上转动连接有风扇，信号灯盒靠近通风槽的一侧面设置有隔板，隔板上开设有通风孔；散热组件、信号灯盒外部设置有信号灯箱，增加了信号灯盒的散热效果，通过风扇旋转产生风能，通过通风孔对信号灯内部元器件进行散热，增加了其使用寿命。
[0018]2、该一种市政工程用可移动交通信号灯中的固定组件包括开设在底座两侧面的侧槽，侧槽内壁滑动连接有U型板，U型板与侧槽内壁之间设置有第二电动伸缩杆，U型板上板内部设置有马达，马达输出端固定连接有转轴，转轴上固定连接有绳夹，绳夹上固定连接有绳子的一端，绳子的另一端设置有坠块，U型板下板上开设有可供坠块活动的通孔，通过第二电动伸缩杆将U型板推送至合适位置，再启动马达带动转轴、绳夹旋转，将绳子上的坠块放下，从而增加移动交通信号灯的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术整体的结构示意图；
[0020]图2为本技术U型板结构示意图；
[0021]图3为本技术信号灯盒侧面剖切示意图。
[0022]图中：1、信号灯箱；2、支撑杆；3、底座；4、开槽；5、活动板；6、定向轮；7、万向轮；8、第一电动伸缩杆；9、第二电动伸缩杆；10、U型板；11、滑槽；12、马达；13、转轴；14、绳夹；15、绳子；16、坠块；17、通孔；18、滑块；19、信号灯盒；20、信号灯；21、信号灯内部元器件；22、通风槽；23、安装板；24、隔板；25、通风孔；26、风扇；27、侧槽。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例对本技术做进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0024]实施例
[0025]请参见图1至3，提供的一种市政工程用可移动交通信号灯，包括：信号灯盒19、散热组件、移动组件和固定组件，散热组件设置在信号灯盒19外部，散热组件包括通风槽22，通风槽22内设置有安装板23，安装板23上转动连接有风扇26，移动组件包括底座1，底座3底部开设有开槽4，开槽4内壁滑动连接有活动板5，活动板5下表面两侧分别安装有定向轮6、万向轮7，活动板5与开槽4内壁的顶面之间设置有第一电动伸缩杆8，固定组件包括开设在底座3两侧面的侧槽27，侧槽27内壁滑动连接有U型板10，U型板10与侧槽27内壁之间设置有第二电动伸缩杆9，U型板10上板内部设置有马达12，马达12输出端固定连接有转轴13，转轴
13上固定连接有绳夹14，绳夹14上固定连接有绳子15的一端，绳子15的另一端设置有坠块16，U型板10下板上开设有可供坠块16活动的通孔17，当需要进行移动时，通过第一电动伸缩杆8将活动板5在开槽4向下移动，移动至定向轮6、万向轮7与底面接触且受力，即可通过定向轮6、万向轮7对该一种市政工程用可移动交通信号灯进行移动，通过第二电动伸缩杆9将U型板10推送至合适位置，再启动马达12带动转轴13、绳夹14旋转，将绳子15上的坠块16放下，从而增加移动交通信号灯的稳定性。相较之于具有黄色信号灯的传统信号灯，将黄色信号灯去掉了，改变为仅具有红绿两色的信号灯。
[0026]散热组件、信号灯盒19外部设置有信号灯箱1，信号灯箱1为四面开口的箱体，信号灯盒19的数量为四个，四个信号灯盒19分别对应安装在信号灯箱1内，信号灯盒19靠近通风槽22的一侧面设置有隔板24，隔板上开设有通风孔25，给内部电器元件散热；信号灯盒19内部设置有现有市售的信号灯内部元器件，信号灯内部元器件上安装有信号灯20，通过定时开关控制，信号灯20为红绿信号灯，分别控制停止和通行，信号灯箱1与底座3之间通过支撑杆2连接；
[0027]需要说明的是：风扇26可通过设置在信号灯箱1内的温控开关连接可充电蓄电池，而第一电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用可移动交通信号灯，其特征在于，包括：信号灯盒；散热组件，所述散热组件设置在信号灯盒外部，所述散热组件包括通风槽，所述通风槽内设置有安装板，所述安装板上转动连接有风扇；移动组件，所述移动组件设置在信号灯盒下方，所述移动组件包括底座，所述底座底部开设有开槽，所述开槽内壁滑动连接有活动板，所述活动板下表面两侧分别安装有定向轮、万向轮，所述活动板与开槽内壁的顶面之间设置有第一电动伸缩杆；固定组件，所述固定组件设置在移动组件一侧，所述固定组件包括U型板，所述U型板的上板内部设置有马达，所述马达输出端固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有绳夹，所述绳夹上固定连接有绳子的一端，所述绳子的另一端设置有坠块，所述U型板下板上开设有可供坠块活动的通孔。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用可移动交通信号灯，其特征在于：所述散热组件、信号灯盒外部设置有信号灯箱，所述信号灯箱为四面开口的箱体，信号灯盒的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾宝银，张蕾，贾炅昕，
申请(专利权)人：陕西鲲鹏智拓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：