一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置，包括底部支撑板和支撑杆、顶部支撑板，底部支撑板顶部的中央位置处固定安装有底部安装座，且底部安装座的内部活动安装有底部套管，底部支撑板的底部均布设有防滑凸起，顶部支撑板底部的中央位置处固定安装有顶部安装座。本实用新型专利技术设置有螺纹杆与调节杆配合，可以对装置支撑使用时的高度进行微调，便于装置使用时对模板的支撑高度进行调节控制，提高了装置的实用性，设置有侧边支撑板与支撑角板配合，可以在装置对水平模板支撑时的同时对垂直的模板进行支撑，增加了装置对模板的支撑方式，提高了装置的实用性，使支撑装置更加便于使用，扩大了适用范围。扩大了适用范围。扩大了适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置。

技术介绍

[0002]公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，公路工程在混凝土施工浇筑时需要用到模板与模板支撑装置。
[0003]现有的公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：
[0004]1、现有的公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置的结构较为简单，多数是采用的单一的结构，在使用时不具备根据实际的情况进行组合安装的功能，同时在装置后期不使用时存放占用的空间较大，降低了支撑装置的实用性；
[0005]2、同时现有的公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置支撑的方式较为单一，在使用时只能对水平方式与垂直方式进行一种方式支撑，无法同时对模板进行水平与垂直支撑，当需要对模板的拐角连接处进行支撑时只能通过多组装置进行支撑固定，降低了支撑装置的实用性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置，包括底部支撑板和支撑杆、顶部支撑板，所述底部支撑板顶部的中央位置处固定安装有底部安装座，且底部安装座的内部活动安装有底部套管，所述底部支撑板的底部均布设有防滑凸起，所述顶部支撑板底部的中央位置处固定安装有顶部安装座，且顶部安装座的内部活动安装有顶部套管，所述支撑杆的底部与顶部皆固定安装有卡杆，所述支撑杆的中央位置处转动安装有螺纹杆，所述顶部支撑板的两侧皆活动安装有侧边支撑板，且顶部支撑板底部的两侧皆固定安装有支撑角板。
[0008]优选的，所述底部支撑板顶部的两侧皆固定安装有搬移杆，且搬移杆的外部皆套有橡皮套。
[0009]优选的，所述螺纹杆的中央位置处固定安装有调节杆，且调节杆的两侧皆固定安装有转动杆。
[0010]优选的，所述顶部支撑板的顶部固定安装有支撑垫，且支撑垫上均布设有防滑槽。
[0011]优选的，所述卡杆上皆设有固定孔，且底部套管和顶部安装座上皆固定安装有固定销。
[0012]优选的，所述侧边支撑板的正面设有调节槽，且顶部支撑板正面的两侧皆转动安装有定位螺栓。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、设置有底部支撑板与支撑杆、顶部支撑板配合，可以对混凝土浇筑的模板进行支撑固定，从而便于混凝土进行浇筑作业，提高了装置的实用性，设置有底部套管与顶部套管、卡杆配合，可以对装置使用时进行组合安装，便于工作人员根据实际的情况对装置进行组合安装，同时在不用时可以对装置进行拆卸，便于对装置进行存放，提高了装置的实用性。
[0015]2、设置有螺纹杆与调节杆配合，可以对装置支撑使用时的高度进行微调，便于装置使用时对模板的支撑高度进行调节控制，提高了装置的实用性，降低了局限性，设置有侧边支撑板与支撑角板配合，可以在装置对水平模板支撑时的同时对垂直的模板进行支撑，增加了装置对模板的支撑方式，提高了装置的实用性，使支撑装置更加便于使用，扩大了适用范围。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的正面结构示意图；
[0018]图3为本技术的支撑杆结构示意图；
[0019]图4为本技术的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、底部支撑板；101、防滑凸起；2、搬移杆；201、橡皮套；3、底部安装座；301、底部套管；302、固定销；4、支撑杆；401、卡杆；402、固定孔；5、螺纹杆；6、调节杆；601、转动杆；7、顶部安装座；701、顶部套管；8、顶部支撑板；801、定位螺栓；9、侧边支撑板；901、调节槽；10、支撑垫；1001、防滑槽；11、支撑角板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置，包括底部支撑板1和支撑杆4、顶部支撑板8，底部支撑板1可以对装置使用时的底部进行支撑，且底部支撑板1的底部均布设有防滑凸起101，防滑凸起101增加了底部支撑板1底部的摩擦力，提高了底部支撑板1对装置底部支撑时的稳定性，且底部支撑板1顶部的中央位置处通过焊接固定安装有底部安装座3，且底部安装座3内部通过螺栓活动安装有底部套管301，顶部支撑板8可以对混凝土浇筑模板的底部进行支撑，顶部支撑板8底部的中央位置处通过焊接固定安装有顶部安装座7，且顶部安装座7的内部通过螺栓固定安装有顶部套管701，支撑杆4可以对装置进行支撑，且支撑杆4的顶部与底部皆通过焊接固定安装有卡杆401，卡杆401通过镶嵌固定安装在底部套管301、顶部套管701内，从而通过卡杆401与底部套管301、顶部套管701配合可以对装置进行组合安装，同时可以根据实际的支撑情况对不同长度的支撑杆4进行选择安装，增加了装置的功能性，提高了实用性，同时通过卡杆401与底部套管301、顶部套管701配合便于后期对装置进行拆卸存放，降低了装置不用时占用的空间，提高了装置的实用性；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置，包括底部支撑板(1)和支撑杆(4)、顶部支撑板(8)，其特征在于：所述底部支撑板(1)顶部的中央位置处固定安装有底部安装座(3)，且底部安装座(3)的内部活动安装有底部套管(301)，所述底部支撑板(1)的底部均布设有防滑凸起(101)，所述顶部支撑板(8)底部的中央位置处固定安装有顶部安装座(7)，且顶部安装座(7)的内部活动安装有顶部套管(701)，所述支撑杆(4)的底部与顶部皆固定安装有卡杆(401)，所述支撑杆(4)的中央位置处转动安装有螺纹杆(5)，所述顶部支撑板(8)的两侧皆活动安装有侧边支撑板(9)，且顶部支撑板(8)底部的两侧皆固定安装有支撑角板(11)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程混凝土浇筑用模板支撑装置，其特征在于：所述底部支撑板(1)顶部的两侧皆固定安装有搬移杆(2)，且搬移杆(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王容，
申请(专利权)人：王容，
类型：新型
国别省市：