一种汽车踏板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车踏板安装结构，涉及汽车踏板技术领域，为解决现有的汽车踏板安装与拆卸较为麻烦的问题。所述踏板外壳内部的一侧设置有第一内腔，所述第一内腔的内部安装有第一固定架，所述第一固定架外部的一侧安装有第二固定架，所述第二固定架外部上端的一侧安装有固定连接板，所述第一固定架的内部设置有穿孔，所述穿孔的内部安装有固定螺栓，所述第一内腔内部下端靠近固定螺栓的一侧设置有第一固定槽，所述踏板外壳内部前端的一侧设置有第二内腔，所述第二内腔的内部安装有固定块，所述固定块的内部安装有固定杆，所述固定杆的上端安装有限位杆，所述踏板外壳内部的上端设置有第二固定槽。端设置有第二固定槽。端设置有第二固定槽。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板安装结构


[0001]本技术涉及汽车踏板
，具体为一种汽车踏板安装结构。

技术介绍

[0002]汽车通常指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。汽车踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。迎宾踏板主要安装在车门边的防泥的垫板。
[0003]但是，现有的踏板在安装时通常采用固定架直接对踏板进行安装固定，由于踏板的体积较大，从而使得安装与拆卸不够方便，从而影响安装与拆卸的工作效率，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车踏板安装结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车踏板安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车踏板安装与拆卸较为麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车踏板安装结构，包括踏板外壳，所述踏板外壳内部的一侧设置有第一内腔，所述第一内腔的内部安装有第一固定架，所述第一固定架外部的一侧安装有第二固定架，所述第二固定架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板安装结构，包括踏板外壳(1)，其特征在于：所述踏板外壳(1)内部的一侧设置有第一内腔(2)，所述第一内腔(2)的内部安装有第一固定架(3)，所述第一固定架(3)外部的一侧安装有第二固定架(4)，所述第二固定架(4)外部上端的一侧安装有固定连接板(5)，所述第一固定架(3)的内部设置有穿孔(7)，所述穿孔(7)的内部安装有固定螺栓(8)，所述第一内腔(2)内部下端靠近固定螺栓(8)的一侧设置有第一固定槽(6)，且固定螺栓(8)与第一固定槽(6)通过螺纹配合连接，所述踏板外壳(1)内部前端的一侧设置有第二内腔(17)，所述第二内腔(17)的内部安装有固定块(18)，所述固定块(18)的内部安装有固定杆(19)，且固定杆(19)与固定块(18)滑动连接，所述固定杆(19)的上端安装有限位杆(20)，所述踏板外壳(1)内部的上端设置有第二固定槽(9)，所述第二固定槽(9)的内部安装有固定盖板(23)，所述限位杆(20)的一端贯穿并延伸至第二固定槽(9)的内部，所述固定盖板(23)外部靠近限位杆(20)的一侧设置有第一限位槽(22)，且限位杆(20)与第一限位槽(22)相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车踏板安装结构，其特征在于：所述限位杆(20)外部相对于第二内腔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑阳，
申请(专利权)人：郑阳，
类型：新型
国别省市：