一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体，包括内储存容器、容器外壳、冷屏组件和高真空缠绕层，所述内储存容器设置于所述容器外壳内，且内储存容器和容器外壳之间存在间隙，所述冷屏组件和高真空缠绕层均设置于所述间隙内，所述间隙内为真空状态。为解决上述问题，本实用新型专利技术提供的一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体，通过在内储存容器和容器外壳间设置高真空缠绕层来实现罐体的隔热保温效果，同时进一步的通过增设冷屏组件在所述容器外壳形成一道低温屏障，降低罐体附近环境温度保证罐体处于低温环境中，综上能够提高液氢槽车罐体的隔热保温效果，降低液氢的蒸发率。氢的蒸发率。氢的蒸发率。

【技术实现步骤摘要】
一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体


[0001]本技术涉及液氢运输设备
，具体涉及一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体。

技术介绍

[0002]氢能已逐渐被国内外定义为终极清洁能源，氢燃料电池汽车将是未来交通运输领域发展的大趋势，氢燃料(包括高压氢、液氢)的储运又是发展氢燃料汽车的重要环节。目前普遍采用的高压氢气形式，运送的氢气仅占长管拖车质量的1％，运输效率非常低下。运输距离超过200km时这种氢气运输经济性下降明显。这种情况必然不能满足市场对高效氢气运输的要求。与气氢相比，液氢(密度72kg/m3)具有密度大，约为氢气的800倍，使用压力低，工作压力仅0.8MPa，具有非常明显的安全优势和经济优势。因此，液氢将是未来氢能大规模利用所采用的必然储运手段。
[0003]目前大量采用的低温液体运输车辆均采用高真空多层隔热形式，对于一般低温液体完全可以满足使用要求。但是液氢具有温度低(
‑
253℃)，单位体积汽化潜热小的特性，单一的高真空多层隔热已不能满足液氢储运的要求。市场亟待开发一种低蒸发率的液氢槽车，满足本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体，其特征在于，包括内储存容器(1)、容器外壳(2)、冷屏组件(3)和高真空缠绕层(4)，所述内储存容器(1)设置于所述容器外壳(2)内，且内储存容器(1)和容器外壳(2)之间存在间隙，所述冷屏组件(3)和高真空缠绕层(4)均设置于所述间隙内，所述间隙内为真空状态。2.根据权利要求1所述的一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体，其特征在于，所述冷屏组件(3)设置于所述容器外壳(2)的内壁，且环绕所述内储存容器(1)设置。3.根据权利要求2所述的一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体，其特征在于，所述冷屏组件(3)包括螺旋管路(31)和冷屏介质容器(32)，所述螺旋管路(31)的一端与所述冷屏介质容器(32)连通，所述螺旋管路(31)的另一端设置于所述容器外壳(2)外部。4.根据权利要求3所述的一种配置液氮冷却的低蒸发率液氢槽车罐体，其特征在于，所述螺旋管路(31)设置于所述容器外壳(2)的内壁，且环绕所述内储存容器(1)设置；所述冷屏介质容器(32)间隔设置于所述内储存容器(1)的端部。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖兴才，黄波，
申请(专利权)人：成都深冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：