一种空调电动出风口制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种空调电动出风口，包括：用于与车身连接的框体，框体内设置有出风通道，框体上设置有第一电机以及第二电机；设置于出风通道内的第一叶片，其由转动部以及固定部组成，转动部与固定部通过销轴连接，固定部与框体可拆装连接且位于出风通道末端；转动块，其与第一电机啮合连接，转动部与转动块连接；若干个第二叶片，其设于出风通道内且与框体转动连接，每个第二叶片端部通过连杆连接，第二电机与其中一个第二叶片连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该空调电动出风口能够通过第一电机和第二电机分别带动第一叶片和第二叶片转动，进而改变风的吹向。进而改变风的吹向。进而改变风的吹向。

【技术实现步骤摘要】
一种空调电动出风口


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种空调电动出风口。

技术介绍

[0002]汽车空调出风口适用于安装在主仪表板或副仪表板及后出风口的汽车内部结构上，以调节汽车内温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适度。空调出风口作为空调通风系统的终端，直接与车内乘客相接触，在空调的使用过程中，通过出风口吹出冷风或热风来调节车内的气温来达到一个适宜的温度，空调出风口可以通过调节来控制出风口的出风风向和出风口大小。
[0003]在现有的空调出风口上，通常设有旋钮和拇指轮来辅助调节空调出风口的方向，旋钮和拇指轮的设置不仅增加了结构的复杂性和装配的复杂性，且通过控制旋钮和拇指轮控制出风口的方向，随着汽车行业的进步，手动调节空调的出风方向已逐渐落后。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种空调电动出风口。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种空调电动出风口，包括：用于与车身连接的框体，所述框体内设置有出风通道，框体上设置有第一电机以及第二电机；
[0006]设置于所述出风通道内的第一叶片，其由转动部以及固定部组成，所述转动部与所述固定部通过销轴连接，所述固定部与所述框体可拆装连接且位于所述出风通道末端；
[0007]转动块，其与所述第一电机啮合连接，所述转动部与所述转动块连接；
[0008]若干个第二叶片，其设于所述出风通道内且与所述框体转动连接，每个所述第二叶片端部通过连杆连接，所述第二电机与所述其中一个第二叶片连接；
[0009]当所述第一电机工作时能够带动所述转动部绕销轴往复转动；
[0010]当所述第二电机工作时能够带动所述第二叶片绕其与所述框体的连接处往复转动。
[0011]在上述的一种空调电动出风口中，所述转动块上设置有弧形齿条，所述弧形齿条与所述第一电机啮合连接。
[0012]在上述的一种空调电动出风口中，所述框体上开设有弧形孔，所述转动块上设置有连接轴，所述连接轴贯穿所述弧形孔且与所述转动部连接。
[0013]在上述的一种空调电动出风口中，所述第一电机上设置有上扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述弧形齿条啮合连接。
[0014]在上述的一种空调电动出风口中，所述转动部上开设有转动孔，所述销轴活动贯穿所述转动孔且与所述固定部连接。
[0015]在上述的一种空调电动出风口中，所述第二电机上设置有连接柱，所述连接柱上
设置有卡接块，其中一个所述第二叶片开设有连接孔，所述连接孔内设置有卡接槽，所述连接柱插设于所述连接孔内且所述卡接块与所述卡接槽卡接。
[0016]在上述的一种空调电动出风口中，所述出风通道内设置有与框体连接的固定板，所述固定板上开设有与所述第二叶片数量对应的安装孔，每个第二叶片上均设置有安装轴，所述安装轴活动插设于所述安装孔内，所述连接轴活动贯穿固定板。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于该空调电动出风口能够通过第一电机和第二电机分别带动第一叶片和第二叶片转动，进而改变风的吹向，并且第一叶片中的转动部能够沿弧形孔所规定的路线转动，使得转动更加流畅，不会轻易出现卡顿等现象。
附图说明
[0018]图1是本空调电动出风口的立体视图；
[0019]图2是第一叶片与转动块的连接关系图；
[0020]图3是第一叶片的爆炸视图；
[0021]图4是框体的立体视图；
[0022]图5是第二电机与第二叶片的连接关系图；
[0023]图6是第二叶片的立体视图；
[0024]图7是第二电机的立体视图。
[0025]图中，1、框体；2、出风通道；3、第一电机；4、第二电机；5、第一叶片；6、转动部；7、固定部；8、销轴；9、转动块；10、第二叶片；11、连杆；12、弧形齿条；13、弧形孔；14、连接轴；15、扇形齿轮；16、转动孔；17、连接柱；18、卡接块；19、连接孔；20、卡接槽；21、固定板；22、安装孔；23、安装轴。
具体实施方式
[0026]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0027]如图1至图7所示，本空调电动出风口，包括：用于与车身连接的框体1，框体1内设置有出风通道2，框体1上设置有第一电机3以及第二电机4；设置于出风通道2内的第一叶片5，其由转动部6以及固定部7组成，转动部6与固定部7通过销轴8连接，固定部7与框体1可拆装连接且位于出风通道2末端；转动块9，其与第一电机3啮合连接，转动部6与转动块9连接；若干个第二叶片10，其设于出风通道2内且与框体1转动连接，每个第二叶片10端部通过连杆11连接，第二电机4与其中一个第二叶片10连接；当第一电机3工作时能够带动转动部6绕销轴8往复转动；当第二电机4工作时能够带动第二叶片10绕其与框体1的连接处往复转动。
[0028]框体1与汽车车身连接，出风通道2与空调的出风出口连接，第一叶片5和第二叶片10均位于出风通道2，当第一叶片5和第二叶片10的角度改变时，能够对应改变风的吹出方向，第一电机3与转动块9啮合连接，当第一电机3工作时能够带动转动块9转动，第一叶片5由固定部7和转动部6组成，转动部6与转动块9连接，所以当第一电机3工作时能够带动转动部6进行转动，且因为转动部6与固定部7通过销轴8连接，所以转动部6转动时是绕其与固定部7连接的一端进行转动的，第二电机4与其中一个第二叶片10连接，当其中一个第二叶片10转动时通过连杆11带动其余第二叶片10同步转动，进而实现第一叶片5和第二叶片10的
电动调节。
[0029]转动块9上设置有弧形齿条12，弧形齿条12与第一电机3啮合连接，当第一电机3工作时就能够带动弧形齿条12移动，进而带动转动块9移动。
[0030]框体1上开设有弧形孔13，转动块9上设置有连接轴14，连接轴14贯穿弧形孔13且与转动部6连接。
[0031]连接轴14贯穿弧形孔13，当转动块9转动时，连接轴14能够在弧形孔13内移动，其移动路径收到弧形孔13的限制，这样能够控制第一叶片5的转动路径，防止第一叶片5在转动过程中卡顿或者卡死。
[0032]第一电机3上设置有上扇形齿轮15，扇形齿轮15与弧形齿条12啮合连接。
[0033]第一电机3工作时可以带动扇形齿轮15转动，进而扇形齿轮15带动弧形齿条12移动。
[0034]转动部6上开设有转动孔16，销轴8活动贯穿转动孔16且与固定部7连接。
[0035]销轴8贯穿转动孔16，这样的连接方式能够使得转动部6与固定部7的连接更加稳定。
[0036]第二电机4上设置有连接柱17，连接柱17上设置有卡接块18，其中一个第二叶片10开设有连接孔19，连接孔19内设置有卡接槽20，连接柱17插设于连接孔19内且卡接块18与卡接槽20卡接。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调电动出风口，其特征在于，包括：用于与车身连接的框体，所述框体内设置有出风通道，框体上设置有第一电机以及第二电机；设置于所述出风通道内的第一叶片，其由转动部以及固定部组成，所述转动部与所述固定部通过销轴连接，所述固定部与所述框体可拆装连接且位于所述出风通道末端；转动块，其与所述第一电机啮合连接，所述转动部与所述转动块连接；若干个第二叶片，其设于所述出风通道内且与所述框体转动连接，每个所述第二叶片端部通过连杆连接，所述第二电机与所述其中一个第二叶片连接；当所述第一电机工作时能够带动所述转动部绕销轴往复转动；当所述第二电机工作时能够带动所述第二叶片绕其与所述框体的连接处往复转动。2.根据权利要求1所述的一种空调电动出风口，其特征在于，所述转动块上设置有弧形齿条，所述弧形齿条与所述第一电机啮合连接。3.根据权利要求2所述的一种空调电动出风口，其特征在于，所述框体上开设有弧形孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：石涛，黄厚明，颜磊，储徐林，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：