本实用新型专利技术涉及汽车充电的技术领域，特别是涉及一种操作方便的新能源汽车充电桩，其提高了设备使用的安全性；提高了设备使用的稳定性；包括充电桩、触控屏、充电口、电源线、连接座、多个风管和散热装置，充电桩侧端安装有触控屏和充电口，电源线通过连接座安装在充电桩的侧端，电源线与充电桩内的变压器进行连接，充电桩的侧端安装有散热装置，充电桩的另一端设置有多个通风口，多个挡罩安装在充电桩的侧端，多个挡罩分别位于多个通风口处；所述的散热装置包括风管、支板、转杆、安装块、多个扇叶、第一传动轮、电机、第二传动轮和传动带，风管安装在充电桩的侧端并与充电桩的内部连通，支板安装在风管的内壁上。安装在风管的内壁上。安装在风管的内壁上。
【技术实现步骤摘要】
一种操作方便的新能源汽车充电桩
[0001]本技术涉及汽车充电的
，特别是涉及一种操作方便的新能源汽车充电桩。
技术介绍
[0002]新能源汽车充电桩是一种用于新能源汽车充电的辅助装置，其在汽车充电的领域中得到了广泛的使用；随着科技的进步，新能源汽车开始进入大众的视野，充电桩是为新能源汽车进行充电的装置，而充电桩在进行使用时会产生热量，导致充电桩的安全性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种提高了设备使用的安全性；提高了设备使用的稳定性的操作方便的新能源汽车充电桩。
[0004]本技术的一种操作方便的新能源汽车充电桩，包括充电桩、触控屏、充电口、电源线、连接座、多个风管和散热装置，充电桩侧端安装有触控屏和充电口，电源线通过连接座安装在充电桩的侧端，电源线与充电桩内的变压器进行连接，充电桩的侧端安装有散热装置，充电桩的另一端设置有多个通风口，多个挡罩安装在充电桩的侧端，多个挡罩分别位于多个通风口处；所述的散热装置包括风管、支板、转杆、安装块、多个扇叶、第一传动轮、电机、第二传动轮和传动带，风管安装在充电桩的侧端并与充电桩的内部连通，支板安装在风管的内壁上，转杆通过轴承安装在支板上，转杆侧端安装有安装块，安装块的外端安装有多个扇叶，转杆的另一端安装有第一传动轮，电机安装在风管的上端，电机的输出端安装有第二传动轮，风管上设置有传动孔，传动带穿过传动孔，第一传动轮和第二传动轮通过传动带进行传动；电源线输入充电桩内的电通过充电桩内的变压器进行辅助，将新能源汽车的充电线插在充电口上，操控触控屏进行充电，充电桩在进行充电时，启动电机，电机的输出端带动第二传动轮的转动，第二传动轮的转动通过传动带带动第一传动轮的转动，第一传动轮的转动通过转杆带动安装块的转动，安装块的转动带动多个扇叶的转动，多个扇叶的转动产生风力，风力将充电桩内产生的热量由多个通风口吹出，同时在多个挡罩的辅助下防止杂物通过通风口进入到充电桩内，提高了设备使用的安全性和散热效果。
[0005]优选的，还包括底座、限位套和缓冲装置，底座上安装有限位套，充电桩位于限位套内，充电桩的下端通过缓冲装置与限位套进行连接，所述的缓冲装置包括两个滑块、两个第一转轴、第一连接杆、第二连接杆、两个第二转轴、两个滑套、滑杆、两个弹簧和第三转轴，充电桩的下端设置有滑轨槽，两个滑块在滑轨槽内进行滑动，两个第一转轴分别通过轴承安装在两个滑块上，两个第一转轴上分别安装有第一连接杆和第二连接杆，两个第二转轴分别安装在第一连接杆和第二连接杆的下端，两个第二转轴分别通过轴承安装在两个滑套上，两个滑套在滑杆上进行滑动，两个滑套分别通过弹簧与限位套进行连接，第三转轴通过轴承与第一连接杆和第二连接杆连接；充电桩在进行运输时会发生颠簸，充电桩发生颠簸时，通过两个滑块、两个第一转轴、第一连接杆、第二连接杆、两个第二转轴、两个滑套、滑杆
和两个弹簧的辅助对充电桩的颠簸进行缓冲，从而对设备进行保护，提高了设备使用的稳定性。
[0006]优选的，还包括多个固定螺栓，底座上设置有多个固定孔，多个固定螺栓安装在固定孔内；通过多个固定螺栓和多个固定孔使设备在进行固定时更加稳定，提高了设备使用的稳定性。
[0007]优选的，还包括保护壳，保护壳安装在风管的上端，保护壳位于电机和第二传动轮的外端；通过保护壳为电机和第二传动轮进行保护，使电机的使用更加稳定，提高了设备使用的稳定性。
[0008]优选的，还包括支架、第四转轴、连接板和太阳能电池板，支架安装在充电桩的上端，第四转轴通过轴承安装在支架上，第四转轴上安装有连接板，连接板上安装有太阳能电池板；转动第四转轴，第四转轴的转动通过连接板带动太阳能电池板角度的变化，太阳能电池板将收集到的太阳能转换为电能，通过太阳能电池板对散热装置和触控屏进行供给能源，使设备的使用更加环保，提高了设备的环保性。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果为：电源线输入充电桩内的电通过充电桩内的变压器进行辅助，将新能源汽车的充电线插在充电口上，操控触控屏进行充电，充电桩在进行充电时，启动电机，电机的输出端带动第二传动轮的转动，第二传动轮的转动通过传动带带动第一传动轮的转动，第一传动轮的转动通过转杆带动安装块的转动，安装块的转动带动多个扇叶的转动，多个扇叶的转动产生风力，风力将充电桩内产生的热量由多个通风口吹出，同时在多个挡罩的辅助下防止杂物通过通风口进入到充电桩内，提高了设备使用的安全性和散热效果。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是散热装置的局部放大结构示意图；
[0012]图3是滑套与弹簧等装置的放大结构示意图；
[0013]附图标记：1、充电桩；2、触控屏；3、充电口；4、电源线；5、连接座；6、挡罩；7、风管；8、支板；9、转杆；10、安装块；11、扇叶；12、第一传动轮；13、电机；14、第二传动轮；15、传动孔；16、传动带；17、底座；18、限位套；19、滑块；20、滑轨槽；21、第一转轴；22、第一连接杆；23、第二连接杆；24、第二转轴；25、滑套；26、滑杆；27、弹簧；28、第三转轴；29、固定螺栓；30、固定孔；31、保护壳；32、支架；33、第四转轴；34、连接板；35、太阳能电池板。
具体实施方式
[0014]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0015]实施例
[0016]本技术的一种操作方便的新能源汽车充电桩，包括充电桩1、触控屏2、充电口3、电源线4、连接座5、多个风管7、散热装置、底座17、限位套18、缓冲装置、多个固定螺栓29、保护壳31、支架32、第四转轴33、连接板34和太阳能电池板35，充电桩1侧端安装有触控屏2
和充电口3，电源线4通过连接座5安装在充电桩1的侧端，电源线4与充电桩1内的变压器进行连接，充电桩1的侧端安装有散热装置，充电桩1的另一端设置有多个通风口，多个挡罩6安装在充电桩1的侧端，多个挡罩6分别位于多个通风口处，所述的散热装置包括风管7、支板8、转杆9、安装块10、多个扇叶11、第一传动轮12、电机13、第二传动轮14和传动带16，风管7安装在充电桩1的侧端并与充电桩1的内部连通，支板8安装在风管7的内壁上，转杆9通过轴承安装在支板8上，转杆9侧端安装有安装块10，安装块10的外端安装有多个扇叶11，转杆9的另一端安装有第一传动轮12，电机13安装在风管7的上端，电机13的输出端安装有第二传动轮14，风管7上设置有传动孔15，传动带16穿过传动孔15，第一传动轮12和第二传动轮14通过传动带16进行传动，底座17上安装有限位套18，充电桩1位于限位套18内，充电桩1的下端通过缓冲装置与限位套18进行连接，所述的缓冲装置包括两个滑块19、两个第一转轴21、第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种操作方便的新能源汽车充电桩，其特征在于，包括充电桩(1)、触控屏(2)、充电口(3)、电源线(4)、连接座(5)、多个风管(7)和散热装置，充电桩(1)侧端安装有触控屏(2)和充电口(3)，电源线(4)通过连接座(5)安装在充电桩(1)的侧端，电源线(4)与充电桩(1)内的变压器进行连接，充电桩(1)的侧端安装有散热装置，充电桩(1)的另一端设置有多个通风口，多个挡罩(6)安装在充电桩(1)的侧端，多个挡罩(6)分别位于多个通风口处；所述的散热装置包括风管(7)、支板(8)、转杆(9)、安装块(10)、多个扇叶(11)、第一传动轮(12)、电机(13)、第二传动轮(14)和传动带(16)，风管(7)安装在充电桩(1)的侧端并与充电桩(1)的内部连通，支板(8)安装在风管(7)的内壁上，转杆(9)通过轴承安装在支板(8)上，转杆(9)侧端安装有安装块(10)，安装块(10)的外端安装有多个扇叶(11)，转杆(9)的另一端安装有第一传动轮(12)，电机(13)安装在风管(7)的上端，电机(13)的输出端安装有第二传动轮(14)，风管(7)上设置有传动孔(15)，传动带(16)穿过传动孔(15)，第一传动轮(12)和第二传动轮(14)通过传动带(16)进行传动。2.如权利要求1所述的一种操作方便的新能源汽车充电桩，其特征在于，还包括底座(17)、限位套(18)和缓冲装置，底座(17)上安装有限位套(18)，充电桩(1)位于限位套(18)内，充电桩(1)的下端通过缓冲装置与限位套(18)进行连接，所述的缓冲装置包括两个滑块(19)、两...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕典，
申请(专利权)人：武汉星源锦盛新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。