本实用新型专利技术公开了一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置，包括底座，所述底座顶部对称的固定连接有导向管，所述导向管之间固定连接有安装板，所述安装板顶部固定连接有配电柜本体，所述配电柜本体顶部设置有顶盖，所述导向管内设置有支撑杆，所述导向管顶部固定连接有导向套，支撑杆贯穿导向套，且支撑杆与导向套滑动连接，本实用新型专利技术通过底座固定在地面上调节支撑杆伸出导向管伸出的长度，锁紧螺栓与支撑杆开设的螺纹孔螺纹连接，将支撑杆固定住，调节顶盖的高度，满足对不同尺寸的配电柜本体的防护，配电柜本体固定在安装板上，与底座的配合，避免因下雨导致配电柜本体从底部浸湿，实现对配电柜本体的保护。实现对配电柜本体的保护。实现对配电柜本体的保护。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置
[0001]本技术涉及配电柜安全防护
，具体是一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。轨道交通在对电能进行分配时，需要用到配电柜。配电柜在使用时，往往会用到安全防护装置。
[0003]但是，目前市面上的轨道交通工程配电柜用安全防护装置，在对配电柜进行防护时，往往只满足某一型号，不适配多种情况。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置，包括底座，所述底座顶部对称的固定连接有导向管，所述导向管之间固定连接有安装板，所述安装板顶部固定连接有配电柜本体，所述配电柜本体顶部设置有顶盖，所述导向管内设置有支撑杆，所述导向管顶部固定连接有导向套，支撑杆贯穿导向套，且支撑杆与导向套滑动连接，所述支撑杆在导向管内的一端固定连接有滑块，滑块与导向管内壁滑动连接，所述支撑杆顶部与顶盖底部固定连接，所述安装板顶部在配电柜本体背面设置有电缆固定机构，所述顶盖底部固定安装有蜂鸣器。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述导向套上螺纹连接有锁紧螺栓，所述支撑杆侧壁均匀等距的开设有与锁紧螺栓相适配的螺纹孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述顶盖的尺寸大于底座的尺寸。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述导向管侧壁两侧与底座顶部对称的固定连接有侧板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆两侧与顶盖底部之间对称的固定连接有加强杆。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述电缆固定机构包括固定块，所述固定块顶部开设有凹型槽，所述凹型槽顶部设置有弧形盖，所述弧形盖一端与固定块转动连接，所述弧形盖另一端贯穿设置有固定螺栓，固定螺栓与固定块螺纹连接，所述弧形盖内壁开设有收纳槽，收纳槽内滑动连接有压板，所述弧形盖顶部贯穿设置有手拧螺栓，手拧螺栓与弧形盖螺纹连接，所述手拧螺栓在收纳槽中的一端与压板顶部转动连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述凹型槽内壁、弧形盖内壁和压板底部均固
定连接有一层橡胶垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术通过底座固定在地面上调节支撑杆伸出导向管伸出的长度，锁紧螺栓与支撑杆开设的螺纹孔螺纹连接，将支撑杆固定住，调节顶盖的高度，满足对不同尺寸的配电柜本体的防护，配电柜本体固定在安装板上，与底座的配合，避免因下雨导致配电柜本体从底部浸湿，实现对配电柜本体的保护。
[0015]2.本技术通过将电缆穿过固定块上开设的凹型槽中，转动弧形盖，弧形盖通过固定螺栓与固定块固定连接，转动手拧螺栓，手拧螺栓推着压板将电缆固定住，避免电缆晃动，影响使用。
附图说明
[0016]图1为一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置的结构示意图。
[0017]图2为一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置的侧视图。
[0018]图3为图2中A处的局部放大图。
[0019]图中：底座1、导向管2、配电柜本体3、侧板4、支撑杆5、顶盖6、锁紧螺栓7、螺纹孔8、安装板9、滑块10、蜂鸣器11、电缆固定机构12、固定块13、凹型槽14、橡胶垫15、弧形盖16、收纳槽17、压板18、手拧螺栓19、固定螺栓20。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置，包括底座1，底座1顶部对称的固定连接有导向管2，导向管2之间固定连接有安装板9，安装板9顶部固定连接有配电柜本体3，配电柜本体3顶部设置有顶盖6，导向管2内设置有支撑杆5，导向管2顶部固定连接有导向套，支撑杆5贯穿导向套，且支撑杆5与导向套滑动连接，支撑杆5在导向管2内的一端固定连接有滑块10，滑块10与导向管2内壁滑动连接，支撑杆5顶部与顶盖6底部固定连接，安装板9顶部在配电柜本体3背面设置有电缆固定机构12，顶盖6底部固定安装有蜂鸣器11。
[0022]导向套上螺纹连接有锁紧螺栓7，支撑杆5侧壁均匀等距的开设有与锁紧螺栓7相适配的螺纹孔8。
[0023]顶盖6的尺寸大于底座1的尺寸。
[0024]导向管2侧壁两侧与底座1顶部对称的固定连接有侧板4，侧板4增加导向管2的稳定性。
[0025]支撑杆5两侧与顶盖6底部之间对称的固定连接有加强杆，加强杆增加顶盖6的稳定性。
[0026]电缆固定机构12包括固定块13，固定块13顶部开设有凹型槽14，凹型槽14顶部设置有弧形盖16，弧形盖16一端与固定块13转动连接，弧形盖16另一端贯穿设置有固定螺栓
20，固定螺栓20与固定块13螺纹连接，弧形盖16内壁开设有收纳槽17，收纳槽17内滑动连接有压板18，弧形盖16顶部贯穿设置有手拧螺栓19，手拧螺栓19与弧形盖16螺纹连接，手拧螺栓19在收纳槽17中的一端与压板18顶部转动连接。
[0027]凹型槽14内壁、弧形盖16内壁和压板18底部均固定连接有一层橡胶垫15，橡胶垫15对电缆的保护。
[0028]本技术的工作原理是：
[0029]使用时，根据配电柜本体3的尺寸通过调节支撑杆5伸出导向管2的长度从而调节顶盖6的高度，转动导向套上的锁紧螺栓7，使得锁紧螺栓7与支撑杆5开设的螺纹孔8螺纹连接，使得顶盖6固定住，配电柜本体3通过螺栓固定在导向管2之间的安装板9上，同时配合底座1避免配电柜本体3与地面直接接触，避免因下雨导致配电柜本体从底部浸湿，同时顶盖6对配电柜本体3顶部进行防护，避免掉落物对配电柜本体3的损坏，与配电柜本体3连接的电缆穿过固定块13上开设的凹型槽14，转动弧形盖16，弧形盖16通过固定螺栓20与固定块13固定连接，转动手拧螺栓19，手拧螺栓19推着压板18将电缆固定住，避免电缆晃动，增加电缆的稳定性，蜂鸣器11的工作，对鸟进行驱逐，避免鸟在配电柜本体3上驻巢。
[0030]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部对称的固定连接有导向管(2)，所述导向管(2)之间固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)顶部固定连接有配电柜本体(3)，所述配电柜本体(3)顶部设置有顶盖(6)，所述导向管(2)内设置有支撑杆(5)，所述导向管(2)顶部固定连接有导向套，支撑杆(5)贯穿导向套，且支撑杆(5)与导向套滑动连接，所述支撑杆(5)在导向管(2)内的一端固定连接有滑块(10)，滑块(10)与导向管(2)内壁滑动连接，所述支撑杆(5)顶部与顶盖(6)底部固定连接，所述安装板(9)顶部在配电柜本体(3)背面设置有电缆固定机构(12)，所述顶盖(6)底部固定安装有蜂鸣器(11)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置，其特征在于：所述导向套上螺纹连接有锁紧螺栓(7)，所述支撑杆(5)侧壁均匀等距的开设有与锁紧螺栓(7)相适配的螺纹孔(8)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程配电柜用安全防护装置，其特征在于：所述顶盖(6)的尺寸大于底座(1)的尺寸。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通工程配电柜用安全防...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫璞，
申请(专利权)人：深圳键桥轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：
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