一种高速公路水位检测装置制造方法及图纸

本申请公开了一种高速公路水位检测装置，包括检测管、计数组件和检测组件，检测管带有进水口，其内水位与隧道水位一致；检测组件包括浮动部和牵拉部，浮动部能够漂浮在水上，带动牵拉部随水位变化而移动位置；计数组件用于检测牵拉部的位移长度，所述检测管为弧形管道，外形贴合半侧的隧道内壁；检测管的底端固定在隧道地面上；所述检测管远离隧道内壁的一侧开通槽，通槽与检测管长度方向相同，通槽与检测管的长度相同；所述浮动部位于检测管外；所述牵拉部位于检测管内，牵拉部为宽度大于通槽宽度的扁带，使浮动部随液位上下移动时，牵拉部始终位于检测管内。该装置水位检测更准确。确。确。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路水位检测装置


[0001]本专利技术涉及一种高速公路积水检测的装置，尤其涉及公路隧道内的水位检测设备。

技术介绍

[0002]当雨季来临，由强降雨容易引发路面积水，尤其是高速公路隧道内，排水能力较弱，强降雨引发积水，容易发生事故。
[0003]此外，现有的水位检测设备，通常使用一个竖向设置的进水管道，在进水管道内进行水位检测，如现有技术（CN105651359B一种全路况积水水位监测报警及排水装置）。但隧道内壁多见的是纵截面为弧形的结构，竖向管道只能安装在不影响车辆行驶的边侧，因为进水管的高度不够，要对隧道进行高水位检测就无法实现。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种高速公路水位检测装置，解决现有技术中，内壁为的弧形隧道高水位无法检测的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种高速公路水位检测装置，包括检测管、计数组件和检测组件，检测管带有进水口，其内水位与隧道水位一致；检测组件包括浮动部和牵拉部，浮动部能够漂浮在水上，带动牵拉部随水位变化而移动位置；计数组件用于检测牵拉部的位移长度，计数组件包括卷绕筒，卷绕筒用于卷绕牵拉部；所述检测管为弧形管道，外形贴合半侧的隧道内壁；检测管的底端固定在隧道地面上；所述检测管远离隧道内壁的一侧开通槽，通槽与检测管长度方向相同，通槽与检测管的长度相同；通槽的顶端和底端封闭，使浮动部的移动有上下两个限位点；所述浮动部位于检测管外；所述牵拉部位于检测管内，牵拉部为宽度大于通槽宽度的扁带，使浮动部随液位上下移动时，牵拉部始终位于检测管内。
[0006]进一步的，所述浮动部包括环形浮块和球形浮块，所述环形浮块与牵拉部的顶端连接，所述球形浮块固定于环形浮块的环内。
[0007]进一步的，环形浮块由多个弧形块柔性连接制成，弧形块均匀分布；所述球形浮块通过软绳与环形浮块固定连接。
[0008]进一步的，弧形块数量4
‑
6个，弧形块之间通过软绳或链条连接一个浮球。
[0009]进一步的，球形浮块的外径是环形浮块内径的2/3
‑
3/4，球形浮块与弧形块之间的软绳的长度是球形浮块半径与环形浮块内圈半径差值的1
‑
2倍。
[0010]进一步的，弧形块和球形浮块上都带有通孔，通孔直径在1
‑
2cm范围内。
[0011]进一步的，球形浮块的下部固定配重物，使球形浮块始终有1/3
‑
1/2位于水中。
[0012]进一步的，所述牵拉部包括牵拉带、抵触囊、软管、牵拉管、连通管、单向阀；
所述牵拉带与浮动部固定连接；所述软管固定在牵拉带内部，软管底端通过旋转密封管与水泵连通；旋转密封管与所述卷绕筒的筒体同轴固定，旋转密封管与软管连通，另一端与水泵出水管旋转密封连通，使卷绕筒能够正常旋转；所述软管通过连通管与抵触囊连通；水泵持续通过软管向抵触囊内注水；所述抵触囊固定在牵拉带顶部远离通槽的一侧，抵触囊的长度为10
‑
15cm；抵触囊为长条状；抵触囊膨胀能够抵触检测管内壁；抵触囊远离通槽的一侧面固定有防滑层，防滑层在抵触囊膨胀抵触检测管时直接接触检测管内壁，防滑层用于提高抵触囊与检测管内壁之间的摩擦系数；抵触囊上固定连通单向阀；单向阀为恒压单向阀，当抵触囊内的水量增加，压力提升至单向阀连通压力时，水能够从单向阀中排出；牵拉管与软管顶端连通；牵拉管从通槽伸出；伸出长度不大于3厘米；还包括一个球接阀组件，其用于使浮动部相对牵拉带上移或下移至预设位置时软管中的液体能够从牵拉管中排出；所述球接阀组件330，其包括球壳331、Y形管332；所述球壳一侧开槽，球壳的临近检测管的一侧为封闭侧，封闭侧的中心开口，开口与牵拉管连通；球壳内球接一个内部带有Y形管的球，Y形管中心的主管轴线过球心，主管伸出球壳的槽外与浮动部铰接，槽的方向限制主管只能在纵向平面内沿球心转动；主管位于球外的部分带有排水口；Y形管的两个分支管在主管沿槽转动至上端或下端的极限位置时，能够分别通过球壳上的开口与牵拉管连通；Y形管的两个分支管之间的区域能够封堵牵拉管，此时水泵中的水只能进入抵触囊，使抵触囊膨胀并抵触检测管；球壳与检测管之间的距离在2
‑
3cm范围内。
[0013]进一步的，所述卷绕筒包括筒体、电机、卷簧、筒转轴、传动杆；所述电机的输出端与卷簧同轴固定，卷簧另一端与筒转轴同轴固定，筒转轴与筒体同轴固定连接；所述筒转轴上固定有一个关机开关，关机开关受压时关闭电机，不受压时电机开机转动；传动杆固定在电机输出端上，另一端随电机旋转时能够抵触并按压关机开关；电机开机转动后能够通过卷簧带动筒体卷收牵拉部；还包括摩擦块，摩擦块抵触电机输出端，使电机转动受摩擦块摩擦限制；卷收松弛牵拉部的所需的力小于卷簧扭转形变所需的力，卷簧形变后恢复至初始形状的力小于摩擦块与电机输出端的摩擦力，该摩擦力小于浮动部在水中的浮力，该浮力小于电机输出端转动的牵拉力。
[0014]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：通过将检测管设置成弧形，贴合隧道内壁形状，不占空间，且能够检测全高度的水位。使用管外浮动部，连接扁带制成的牵拉部，能够更精准的反应水位的变化。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；图2 为检测管局部剖视图；
图3 为浮动部为环形浮块和球形浮块配合结构时结构示意图；图4 为卷绕筒初始工作状态示意图；图5 为牵拉部受牵拉时卷绕筒工作状态示意图；图6 为牵拉部松弛状态下卷绕筒工作状态示意图；图7 为电机带动筒体卷绕牵拉部至传动杆抵触关机开关时的状态示意图；图8 为卷绕筒侧面结构示意图；图9 为浮动部的俯视图；图10 为有波浪时浮动部为分体结构的工作状态示意图；图11 为图10的中的结构带有抵触囊时的结构示意图；图12 为抵触囊泄压时的工作状态示意图；图13 为抵触囊持压时的工作状态示意图；图14 为计数组件与牵拉部以及检测管之间配合结构示意图；图15 为牵拉部软管与状密封管连通结构示意图。
[0016]图中：检测管100、通槽110，计数组件200、卷绕筒210、电机211、卷簧212、筒转轴213、关机开关2131、传动杆214、锁止部件215、摩擦块220、摄像头230、引导辊240；检测组件300、牵拉部310、牵拉带311、抵触囊312、软管313、牵拉管314、连通管315、单向阀316、转动密封管317、浮动部320、环形浮块321、球形浮块322、球接阀组件330、球壳331、Y形管332。
具体实施方式
[0017]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述；附图中给出了本专利技术的较佳实施方式，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式；相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0018]需要说明的是，本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路水位检测装置，包括检测管（100）、计数组件（200）和检测组件（300），检测管（100）带有进水口，其内水位与隧道水位一致；检测组件（300）包括浮动部（320）和牵拉部（310），浮动部（320）能够漂浮在水上，带动牵拉部（310）随水位变化而移动位置；计数组件（200）用于检测牵拉部（310）的位移长度，计数组件（200）包括卷绕筒（210），卷绕筒（210）用于卷绕牵拉部（310），其特征在于，所述检测管（100）为弧形管道，外形贴合半侧的隧道内壁；检测管（100）的底端固定在隧道地面上；所述检测管（100）远离隧道内壁的一侧开通槽（110），通槽（110）与检测管（100）长度方向相同，通槽（110）与检测管（100）的长度相同；通槽（110）的顶端和底端封闭，使浮动部（320）的移动有上下两个限位点；所述浮动部（320）位于检测管（100）外；所述牵拉部（310）位于检测管（100）内，牵拉部（310）为宽度大于通槽（110）宽度的扁带，使浮动部（320）随液位上下移动时，牵拉部（310）始终位于检测管（100）内。2.根据权利要求1所述的高速公路水位检测装置，其特征在于，所述浮动部（320）包括环形浮块（321）和球形浮块（322），所述环形浮块（321）与牵拉部（310）的顶端连接，所述球形浮块（322）固定于环形浮块（321）的环内。3.根据权利要求2所述的高速公路水位检测装置，其特征在于，环形浮块（321）由多个弧形块柔性连接制成，弧形块均匀分布；所述球形浮块（322）通过软绳与环形浮块（321）固定连接。4.根据权利要求2所述的高速公路水位检测装置，其特征在于，球形浮块（322）的外径是环形浮块（321）内径的2/3
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3/4，球形浮块（322）与弧形块之间的软绳的长度是球形浮块（322）半径与环形浮块（321）内圈半径差值的1
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2倍。5.根据权利要求2所述的高速公路水位检测装置，其特征在于，弧形块和球形浮块（322）上都带有通孔，通孔直径在1
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2cm范围内。6.根据权利要求2所述的高速公路水位检测装置，其特征在于，球形浮块（322）的下部固定配重物，使球形浮块（322）始终有1/3
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1/2位于水中。7.根据权利要求1所述的高速公路水位检测装置，其特征在于，所述牵拉部（310）包括牵拉带（311）、抵触囊（312）、软管（313）、牵拉管（314）、连通管（315）、单向阀（316）；所述牵拉带（311）与浮动部（320）固定连接；所述软管（313）固定在牵拉带（311）内部，软管（313）底端通过旋转密封管（317）与水泵连通；旋转密封管（317）与所述卷绕筒（210）的筒体同轴固定，旋转密封管（317）与软管（313）连通，另一端与水泵出水管旋转密封连通，使卷绕筒能够正常旋转；所述软管（313）通过连通管（315）与抵触囊（312）连通；水泵持续通过软管（313）向抵触囊（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：步建安，王超，刘杰，杨献丽，师巧芝，焦梅艳，赵丽杰，张广峰，杨峰艳，刘超，
申请(专利权)人：石家庄创申建筑装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：