本实用新型专利技术公开了一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，该新能源汽车充电柱旨在解决现有技术下新能源汽车充电柱若遇到下雨等天气缺乏挡雨排水结构，同时当其长时间埋在地下时，内部也缺少防潮保护结构的技术问题。该新能源汽车充电柱包括充电柱本体、安装在所述充电柱本体上的顶部防雨模块、连接于所述充电柱本体用于进行地埋的地埋模块；所述充电柱本体外侧设置有用于进行调节升降的升降模块，所述地埋模块内部设置有用于进行下雨排水的排水模块。该新能源汽车充电柱通过顶部防雨模块可以在下雨时起到挡雨保护作用，而通过排水模块可以快速将雨水进行排水，从而降低了充电柱本体受潮的可能性，同时利用防潮防护组件可以起到良好的防潮效果。到良好的防潮效果。到良好的防潮效果。
【技术实现步骤摘要】
一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱
[0001]本技术属于新能源汽车充电柱
，具体涉及一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱。
技术介绍
[0002]现今，市面上的新能源汽车充电柱大多结构较为单一，若遇到下雨等天气缺乏挡雨排水结构，从而导致其内部零件容易因淋雨而受到损坏，同时当其长时间埋在地下时，其内部也缺少防潮保护结构，大大降低了新能源汽车充电桩的使用寿命。
[0003]目前，专利号为CN201920681720.7的技术专利公开了一种地埋式新能源汽车充电桩，包括地埋箱，所述地埋箱内部底部的两侧均设置有升降结构，所述地埋箱的内部设置有充电结构，所述地埋箱的顶部设置有保护结构，所述充电结构的右侧设置有控制结构，但是该地埋式新能源汽车充电桩若遇到下雨等天气缺乏挡雨排水结构，从而导致其内部零件容易因淋雨而受到损坏，同时当其长时间埋在地下时，内部也缺少防潮保护结构，大大降低了新能源汽车充电桩的使用寿命。
[0004]因此，针对上述新能源汽车充电柱若遇到下雨等天气缺乏挡雨排水结构，同时当其长时间埋在地下时，内部也缺少防潮保护结构的问题，亟需得到解决，以改善新能源汽车充电柱的使用场景。
技术实现思路
[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，该新能源汽车充电柱旨在解决现有技术下新能源汽车充电柱若遇到下雨等天气缺乏挡雨排水结构，同时当其长时间埋在地下时，内部也缺少防潮保护结构的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，该新能源汽车充电柱包括充电柱本体、安装在所述充电柱本体上的顶部防雨模块、连接于所述充电柱本体用于进行地埋的地埋模块；所述充电柱本体外侧设置有用于进行调节升降的升降模块，所述地埋模块内部设置有用于进行下雨排水的排水模块，所述充电柱本体内部设置有用于进行防潮保护的防潮防护组件，所述顶部防雨模块内部设置有弧形的挡雨顶板，所述地埋模块内部设置有凹型的地埋空腔。
[0009]使用本技术方案的新能源汽车充电柱时，通过顶部防雨模块可以在下雨时起到挡雨保护作用，而通过排水模块可以快速将雨水进行排水，从而降低了充电柱本体受潮的可能性，同时利用充电柱本体内部设置的用于进行防潮保护的防潮防护组件可以起到良好的防潮效果。
[0010]优选地，所述充电柱本体下侧设置有限位底块，所述地埋空腔内部设置有限位底板，所述有限位底板上表面开设有限位凹槽。通过限位底块的设置，可以和限位凹槽相契合
使用，从而使充电柱本体在进行升降时可以起到限位作用。
[0011]优选地，所述升降模块内部设置有升降液压杆，所述升降液压杆下侧设置有固定安装板。通过升降液压杆的设置，可以起到调节升降的效果，而通过固定安装板的设置，可以便于升降液压杆进行安装。
[0012]进一步的，所述升降液压杆上侧设置有用于和充电柱本体相连接的连接侧板，所述充电柱本体内部开设有放线空腔。通过连接侧板的设置，可以起到连接作用，而通过放线空腔的设置，便于将充电线进行收纳放置。
[0013]优选地，所述地埋空腔外侧设置有导水斜板，所述地埋模块内部开设有导流槽。通过导水斜板的设置，可以对雨水起到导流作用，而通过导流槽的设置，便于雨水快速排放。
[0014]优选地，所述导流槽内部设置有排水通孔，所述排水通孔下侧设置有地埋排水管。通过排水通孔的设置，可以将雨水排放，而通过地埋排水管的设置，在对雨水进行排放的同时也可以减少充电柱本体受潮的可能性。
[0015]优选地，所述防潮防护组件内部设置有外部防潮的防潮保护层，所述防潮保护层内侧设置有吸水层，所述吸水层内侧设置有干燥层，所述干燥层内部设置有加热电板。通过防潮保护层的设置，可以起到初步防潮保护作用，而通过加热电板的设置，可以确保充电柱本体内部不会受潮。
[0016](3)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的新能源汽车充电柱利用顶部防雨模块可以在下雨时起到挡雨保护作用，而通过排水模块可以快速将雨水进行排水，从而降低了充电柱本体受潮的可能性，同时利用防潮防护组件可以起到良好的防潮效果，进一步提高了充电柱本体的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术新能源汽车充电柱一种具体实施方式的结构示意图；
[0019]图2为本技术新能源汽车充电柱一种具体实施方式的剖视图；
[0020]图3为本技术新能源汽车充电柱一种具体实施方式中升降液压杆的结构示意图；
[0021]图4为本技术新能源汽车充电柱一种具体实施方式中导流槽的俯视剖视图。
[0022]附图中的标记为：1、充电柱本体；2、顶部防雨模块；3、地埋模块；4、升降模块；5、排水模块；6、防潮防护组件；7、挡雨顶板；8、地埋空腔；9、限位底块；10、限位底板；11、限位凹槽；12、升降液压杆；13、固定安装板；14、连接侧板；15、放线空腔；16、导水斜板；17、导流槽；18、排水通孔；19、地埋排水管；20、防潮保护层；21、吸水层；22、干燥层；23、加热电板。
具体实施方式
[0023]本具体实施方式是一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，其结构示意图如图1所示，其剖视图如图2所示，该新能源汽车充电柱包括充电柱本体1、安装在充电柱本体1上的顶部防雨模块2、连接于充电柱本体1用于进行地埋的地埋模块3；充电柱本体1外侧设置有用于进行调节升降的升降模块4，地埋模块3内部设置有用于进行下雨排水的排水模块5，充电柱本体1内部设置有用于进行防潮保护的防潮防护组件6，顶部防雨模块2内部设置有弧
形的挡雨顶板7，地埋模块3内部设置有凹型的地埋空腔8。
[0024]针对本具体实施方式，挡雨顶板7的弧度可以根据实际需要进行相应的调整。
[0025]其中，充电柱本体1下侧设置有限位底块9，地埋空腔8内部设置有限位底板10，有限位底板10上表面开设有限位凹槽11，升降模块4内部设置有升降液压杆12，升降液压杆12下侧设置有固定安装板13，升降液压杆12上侧设置有用于和充电柱本体1相连接的连接侧板14，充电柱本体1内部开设有放线空腔15。限位底块9和限位凹槽11的形状可以根据设计需要进行相应的调整，若限位底块9为弧形块，则限位凹槽11为弧形槽，若限位底块9为矩形块，则限位凹槽11为矩形槽。
[0026]另外，地埋空腔8外侧设置有导水斜板16，地埋模块3内部开设有导流槽17，导流槽17内部设置有排水通孔18，排水通孔18下侧设置有地埋排水管19，防潮防护组件6内部设置有外部防潮的防潮保护层20，防潮保护层20内侧设置有吸水层21，吸水层21内侧设置有干燥层22，干燥层22内部设置有加热电板23。
[0027]该新能源汽车中升降液压杆的结构示意图如图3所示，其中导流槽的俯视剖视图如图4所示。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，该新能源汽车充电柱包括充电柱本体、安装在所述充电柱本体上的顶部防雨模块、连接于所述充电柱本体用于进行地埋的地埋模块；其特征在于，所述充电柱本体外侧设置有用于进行调节升降的升降模块，所述地埋模块内部设置有用于进行下雨排水的排水模块，所述充电柱本体内部设置有用于进行防潮保护的防潮防护组件，所述顶部防雨模块内部设置有弧形的挡雨顶板，所述地埋模块内部设置有凹型的地埋空腔。2.根据权利要求1所述的一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，其特征在于，所述充电柱本体下侧设置有限位底块，所述地埋空腔内部设置有限位底板，所述限位底板上表面开设有限位凹槽。3.根据权利要求1所述的一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，其特征在于，所述升降模块内部设置有升降液压杆，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩璘，王志红，罗国威，李奇学，田浩林，
申请(专利权)人：广州博创电力设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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