【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备
[0001]本专利技术涉及方向盘骨架压铸
，具体为一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备。
技术介绍
[0002]新能源汽车的方向盘骨架一般采用整体压铸方式成形，方向盘骨架一般包括圆环形的盘架、位于盘架中部位置的盘盒台、连接盘盒台与盘架之间的支架，针对一般的压铸件来说，压铸的模具包括定模具和动模具，定模具用于铸件大部分外形的成形，动模具主要用于辅助压盖定型功能，例如矩形体的铸件，动模具只在顶部起到围挡盖合，一般大部分成形部位在定模具内时，脱模的顶出组件一般都内置在定模具上，对于矩形体铸件，铸件整体内嵌在定模具内，动模具在脱模时无需考虑由于成形腔与铸件固化粘接的原因导致铸件被直接拉出的情况，但是针对方向盘骨架，盘架和支架都是类似截面为柱状外形，如果完全在定模具内成形，会给脱模造成困难，即如果定模具的成形腔设置为完全的截面为柱状外形，那么抽拉方向盘骨架时，内部铸件截面宽度会大于成形腔顶部开口，那么方向盘骨架无法直接抽拉出，因此，需要在定模具或动模具上增加转动或者开口机构，一方...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备，括定模台(1)和动模台(7)，所述动模台(7)通过压合直线模组(8)架设在定模台(1)正上方，所述定模台(1)和所述动模台(7)的相对面分别设有方向盘骨架成形半幅的骨架腔，所述定模台(1)和所述动模台(7)相互盖合后，相对设置的所述骨架腔相互围合用于方向盘骨架整体成形的成形腔，所述动模台(7)的顶部设有用于对成形腔进行注液的压夜管口(70)，其特征在于：所述骨架腔包括分别用于对方向盘骨架的盘盒架(61)、盘支架(60)和盘骨架(6)进行成形的中心腔(10)、支架腔(12)和盘腔(13)，所述盘腔一侧设有用于溢液的冒口腔(14)，所述中心腔(10)内安装有多根用于盘盒架(61)上安装孔成形的孔柱(11)；每个所述支架腔(12)、所述盘腔(13)和所述冒口腔(14)内均设有多个用于将方向盘骨架向外滑动顶出的内撑块(21)，每个所述内撑块(21)一侧均设有同步动作的外压块(23)，所述外压块(23)设置在骨架腔边侧位置上，所述定模台(1)和所述动模台(7)未压合时，所述内撑块(21)外端头伸出所述骨架腔，所述定模台(1)和所述动模台(7)压合时，所述外压块(23)通过相对面上设置的下压块(3)带动内撑块(21)压回骨架腔内部并与骨架腔内壁平整密闭；所述下压块(3)上设有用于内撑块(21)与方向盘骨架接触位置进行鼓气的冲击风缝口(30)，所述冲击风缝口(30)内置有冲击鼓气机构，所述定模台(1)和所述动模台(7)下压时，冲击鼓气机构跟随下压块(3)的下压动作进行压缩气体动作，所述定模台(1)和所述动模台(7)相互脱开且内撑块(21)复位时，冲击鼓气机构通过冲击风缝口(30)对内撑块(21)接触的支撑部位进行鼓气动作；所述骨架腔外圈设有用于方向盘骨架脱模位置进行鼓气和吸气的气环口(15)，所述气环口(15)内部连通有汇流风道(16)，所述汇流风道(16)的四角位置分别设有用于对汇流风道(16)内部同向鼓风离心扇叶组件，所述定模台(1)和所述动模台(7)相对面的相对位置分别沿压合方向滑动安装有下插板(4)，所述下插板(4)通过下插驱动机构将下插板(4)的位移量转化为离心扇叶组件的转动量。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备，其特征在于：所述骨架腔沿着所述支架腔(12)、所述盘腔(13)和所述冒口腔(14)的腔底面分别开设有多个内撑口(2)，所述骨架腔开口边侧对应每个内撑口(2)的位置开设有外压口(20)，所述内撑块(21)密封滑动插装在所述内撑口(2)内，所述外压块(23)滑动插装在所述外压口(20)内，所述内撑口(2)和所述外压口(20)内底部相互连通，在内撑口(2)和外压口(20)的连通处设有用于固定连接着所述内撑块(21)和所述外压块(23)的连接板(22)，所述连接板(22)在所述连通处可上下移动，所述内撑块(21)的底部固定有用于内撑块(21)伸出骨架腔的内撑弹簧(24)，所述外压块(23)的顶部固定有用于外压块(23)顶部平齐所述外压口(20)开口的内撑弹簧(24)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备，其特征在于：所述冲击鼓气机构包括外压板(34)，所述下压块(3)内部开设有气腔，所述冲击风缝口(30)开设在下压块(3)的竖直方向的侧壁上并与所述气腔相通，所述气腔内部密封滑动卡设有压缩板(31)，所述压缩板(31)朝向外压块(23)一侧的面板上竖直固定有压缩杆(33)，所述压缩杆(33)密封滑动穿出气腔并固定着所述外压板(34)，所述外压板(34)与所述外...
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