一种船舶用脚手架装置及工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船舶用脚手架装置及工作方法，属于脚手架技术领域，其包括，立柱，设置有多个，多立柱的圆周表面设置有多个卡接部件；长横杆，设置有多个，多个长横杆位于多个立柱之间；短横杆，设置有多个，多个短横杆位于多个立柱之间，多个长横杆、多个短横杆与多个立柱之间通过多个卡接部件相连接；以及格板，格板设置有多个，卡接块与单向棘轮卡合，用以对单向棘轮进行单向旋转限制，挤压弹簧用以挤压推动卡接块向单向棘轮靠近，推动卡接块与挤压弹簧的单向旋转，达到防止八棱转轴的反向旋转，避免使用过程中活动卡块产生复位情况，防止卡接结构产生松动，导致横杆极易脱落，避免造成安全隐患。造成安全隐患。造成安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用脚手架装置及工作方法


[0001]本专利技术属于脚手架
，具体涉及一种船舶用脚手架装置及工作方法。

技术介绍

[0002]脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。建筑界的通用术语，指建筑工地上用在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方。主要为了施工人员上下干活或外围安全网围护及高空安装构件等，脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。有些工程也用脚手架当模板使用，此外在广告业、市政、交通路桥、矿山等部门也广泛被使用。
[0003]在船舶的维修过程中，使用到大量的脚手架对船舶的内外进行维修，在船舶内部舱室维修或改造过程中需要使用脚手架，用以保证对舱室顶部或墙面进行施工，现有的脚手架在舱室内使用时不够稳固，在船体摇晃时，极易产生偏移，且由于卡接结构的容易产生松动，导致横杆极易脱落，造成安全隐患，为此我们提出一种船舶用脚手架装置及工作方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种船舶用脚手架装置及工作方法，旨在解决现有的脚手架在舱室内使用时不够稳固，在船体摇晃时，极易产生偏移，且由于卡接结构的容易产生松动，导致横杆极易脱落，造成安全隐患。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶用脚手架装置，包括立柱，设置有多个，多所述立柱的圆周表面设置有多个卡接部件；
[0007]长横杆，设置有多个，多个所述长横杆位于多个立柱之间；
[0008]短横杆，设置有多个，多个所述短横杆位于多个立柱之间，多个长横杆、多个短横杆与多个立柱之间通过多个卡接部件相连接；以及
[0009]格板，所述格板设置有多个，多个所述格板通过多个弧形卡卡接安装于多个长横杆之间，多个弧形卡的弧形内表面均固定连接有橡胶垫。
[0010]作为本专利技术一种优选的方案，每组所述卡接部件包括对接机构和联动机构，所述对接机构包括有容纳箱、伸缩槽和活动卡块，所述容纳箱固定连接于立柱的圆周表面，所述伸缩槽开设于容纳箱的底部，所述活动卡块的顶端插设于伸缩槽内，所述联动机构设置于容纳箱内，所述联动机构与活动卡块相连接，用以推动活动卡块上下移动。
[0011]作为本专利技术一种优选的方案，所述对接机构还包括有固定块、第二卡孔、对接口、环形盘和多个第一卡孔，所述环形盘固定连接于立柱的圆周表面，多个所述第一卡孔开设于容纳箱的顶端，所述固定块圆周外表面与长横杆或短横杆的一个圆周面端相连接，所述第二卡孔开设于立柱的顶部，活动卡块的底端插设于第二卡孔和多个第一卡孔的其中之一内，所述对接口开设于固定块的圆周内表面，所述对接口与环形盘相对应。
[0012]作为本专利技术一种优选的方案，所述联动机构包括棘轮组件、曲柄摇杆组件、滑动组件、活动槽、安装槽、棘轮槽、支撑方板、八棱转轴和密封板，所述活动槽开设于容纳箱的端侧，所述活动槽与伸缩槽相连通，所述安装槽开设于活动槽的端侧，所述棘轮槽开设于立柱内，所述棘轮槽与安装槽相连通，所述八棱转轴转动连接于容纳箱的端侧，所述八棱转轴的转轴端向容纳箱内延伸，所述支撑方板套设于八棱转轴的转轴端，所述支撑方板通过多个十字螺栓安装于安装槽内，所述密封板通过螺栓固定于容纳箱的侧端，所述棘轮组件设置于棘轮槽内，所述棘轮组件与八棱转轴相连接，所述曲柄联连杆组件设置于活动槽内，所述曲柄摇杆组件与八棱转轴和活动卡块相连接，所述滑动组件设置于伸缩槽内，所述滑动组件与活动卡块相连接。
[0013]作为本专利技术一种优选的方案，所述棘轮组件包括有单向棘轮、卡接块和挤压弹簧，所述单向棘轮固定连接于八棱转轴的圆周表面，所述卡接块转动连接于棘轮槽的内壁之间，所述卡接块与单向棘轮相啮合，所述挤压弹簧设置于棘轮槽内，所述挤压弹簧的一端与棘轮槽的圆周表面相固定连接，所述挤压弹簧的另一端与卡接块固定连接。
[0014]作为本专利技术一种优选的方案，所述曲柄摇杆组件包括凸轮和拉杆，所述凸轮固定连接于八棱转轴的圆周端面，所述拉杆的一端与凸轮的端侧转动连接，所述拉杆的另一端与活动卡块的端侧转动连接。
[0015]作为本专利技术一种优选的方案，所述滑动组件包括两个弹簧槽、两个导向柱、两个伸缩弹簧、滑槽和滑块，两个所述弹簧槽开设于伸缩槽的上内壁，两个导向柱固定连接于活动卡块的顶部，两个伸缩弹簧套设于两个导向柱的圆周表面，两个导向柱和伸缩弹簧均插设于两个弹簧槽内，所述滑槽开设于伸缩槽内壁上，所述滑块固定连接于活动卡块的端侧，所述滑块滑动于滑槽内。
[0016]作为本专利技术一种优选的方案，每个所述立柱的底端均螺纹连接有螺纹柱，每个所述螺纹柱的底部均固定连接有六棱调节块。
[0017]作为本专利技术一种优选的方案，每个所述立柱的顶部均插设有上顶块，每个所述六棱调节块的底部均开设有插孔，每个所述插孔内插设有下支脚，每个所述下支脚和上顶块的表面均包裹有橡胶层，每个所述下支脚的底部刻有防滑纹。
[0018]一种船舶用脚手架装置的工作方法，包括如下步骤：
[0019]S1、安装立柱：
[0020]螺纹柱通过对六棱调节块的旋转螺纹固定于立柱的底部，将上顶块插设于立柱的顶部，下支脚插设于插孔内，将立柱、螺纹柱、下支脚和上顶块垂直于舱室的上下内壁之间，使用扳手对六棱调节块夹持限制，带动螺纹柱做松动旋转，使得螺纹柱与立柱做垂直做相远离移动，推动立柱向上移动，同时对下支脚和上顶块挤压，将立柱固定连接于舱室的上下内壁之间，实现安装立柱；
[0021]S2、卡接组装：
[0022]S21、校准：
[0023]握住长横杆或短横杆，将一端的对接口与环形盘对接，使得第二卡孔与多个第一卡孔中的一个上下对准，实现固定块与环形盘之间的校准；
[0024]S22、组装：
[0025]使用扳手对八棱转轴的棱柱端进行夹持旋转，八棱转轴的旋转带动凸轮进行旋
转，凸轮通过拉动拉杆带动活动卡块移动，活动卡块在伸缩槽内下降至最大距离时停止旋转八棱转轴，并取消对八棱转轴棱柱端的夹持旋转，活动卡块的下端插设于第二卡孔和第一卡孔内，继而对固定块与环形盘之间的卡接，实现多个立柱、长横杆和短横杆之间的组装；
[0026]S23、防止卡接松动：
[0027]在八棱转轴的旋转过程中，卡接块在挤压弹簧的推动下与单向棘轮单向卡接，使得八棱转轴仅能进行单向旋转，进而使得八棱转轴仅能进行单向旋转，同时两个伸缩弹簧对两个导向柱进行推动，使得两个伸缩弹簧推动活动卡块做向下移动，将活动卡块推出伸缩槽，避免活动卡块在使用时上移，防止卡接松动；
[0028]S24、拆除卡接：
[0029]使用扳手对八棱转轴的棱柱端进行夹持旋转，在八棱转轴的单向旋转下带动凸轮进行旋转，凸轮通过拉动拉杆带动活动卡块进行上移，活动卡块从第二卡孔和伸缩槽内抽出，解除对固定块与环形盘之间的卡接，实现拆除卡接；
[0030]S3、稳定移动活动卡块：
[0031]在活动卡块上下移动的过程中，滑块通过与滑槽之间的滑动配合，保证稳定移动活动卡块。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用脚手架装置，其特征在于，包括；立柱(1)，设置有多个，多所述立柱(1)的圆周表面设置有多个卡接部件；长横杆(2)，设置有多个，多个所述长横杆(2)位于多个立柱(1)之间；短横杆(3)，设置有多个，多个所述短横杆(3)位于多个立柱(1)之间，多个长横杆(2)、多个短横杆(3)与多个立柱(1)之间通过多个卡接部件相连接；以及格板(4)，所述格板(4)设置有多个，多个所述格板(4)通过多个弧形卡(5)卡接安装于多个长横杆(2)之间，多个弧形卡(5)的弧形内表面均固定连接有橡胶垫(6)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用脚手架装置，其特征在于，每组所述卡接部件包括对接机构和联动机构，所述对接机构包括有容纳箱(7)、伸缩槽(16)和活动卡块(14)，所述容纳箱(7)固定连接于立柱(1)的圆周表面，所述伸缩槽(16)开设于容纳箱(7)的底部，所述活动卡块(14)的顶端插设于伸缩槽(16)内，所述联动机构设置于容纳箱(7)内，所述联动机构与活动卡块(14)相连接，用以推动活动卡块(14)上下移动。3.根据权利要求2所述的一种船舶用脚手架装置，其特征在于，所述对接机构还包括有固定块(11)、第二卡孔(12)、对接口(13)、环形盘(9)和多个第一卡孔(10)，所述环形盘(9)固定连接于立柱(1)的圆周表面，多个所述第一卡孔(10)开设于容纳箱(7)的顶端，所述固定块(11)圆周外表面与长横杆(2)或短横杆(3)的一个圆周面端相连接，所述第二卡孔(12)开设于立柱(1)的顶部，活动卡块(14)的底端插设于第二卡孔(12)和多个第一卡孔(10)的其中之一内，所述对接口(13)开设于固定块(11)的圆周内表面，所述对接口(13)与环形盘(9)相对应。4.根据权利要求3所述的一种船舶用脚手架装置，其特征在于，所述联动机构包括棘轮组件、曲柄摇杆组件、滑动组件、活动槽(15)、安装槽(21)、棘轮槽(26)、支撑方板(17)、八棱转轴(30)和密封板(8)，所述活动槽(15)开设于容纳箱(7)的端侧，所述活动槽(15)与伸缩槽(16)相连通，所述安装槽(21)开设于活动槽(15)的端侧，所述棘轮槽(26)开设于立柱(1)内，所述棘轮槽(26)与安装槽(21)相连通，所述八棱转轴(30)转动连接于容纳箱(7)的端侧，所述八棱转轴(30)的转轴端向容纳箱(7)内延伸，所述支撑方板(17)套设于八棱转轴(30)的转轴端，所述支撑方板(17)通过多个十字螺栓(18)安装于安装槽(21)内，所述密封板(8)通过螺栓固定于容纳箱(7)的侧端，所述棘轮组件设置于棘轮槽(26)内，所述棘轮组件与八棱转轴(30)相连接，所述曲柄联连杆组件设置于活动槽(15)内，所述曲柄摇杆组件与八棱转轴(30)和活动卡块(14)相连接，所述滑动组件设置于伸缩槽(16)内，所述滑动组件与活动卡块(14)相连接。5.根据权利要求4所述的一种船舶用脚手架装置，其特征在于，所述棘轮组件包括有单向棘轮(27)、卡接块(28)和挤压弹簧(29)，所述单向棘轮(27)固定连接于八棱转轴(30)的圆周表面，所述卡接块(28)转动连接于棘轮槽(26)的内壁之间，所述卡接块(28)与单向棘轮(27)相啮合，所述挤压弹簧(29)设置于棘轮槽(26)内，所述挤压弹簧(29)的一端与棘轮槽(26)的圆周表面相固定连接，所述挤压弹簧(29)的另一端与卡接块(28)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种船舶用脚手架装置，其特征在于，所述曲柄摇杆组件包括凸轮(19)和拉杆(20)，所述凸轮(19)固定连接于八棱转轴(30)的圆周端面，所述拉杆(20)的一端与凸轮(19)的端侧转动连接，所述拉杆(20)的另一端与活动卡块(14)的端侧转动连接。
7.根据权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田玉芹，牛海春，袁利国，李丹，孙伟，杜兆阳，
申请(专利权)人：青岛黄海学院，
类型：发明
国别省市：