本发明专利技术为一种新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，涉及新能源汽车技术领域。该检测装置包括固定框架，固定框架的顶部外壁上设置有限位组件，限位组件的一侧壁上设置有轮胎固定架，轮胎固定架的一侧壁上设置有导向柱，导向柱的一端连接有U型架，U型架的一侧壁上设置有快接组件，快接组件的一端安装有锁紧组件，且快接组件通过锁紧组件与U型架相连接，导向柱的侧壁上设置有配重块，通过滑动板、直线电机、直线滑轨与配重块，使得轮胎耐磨性检测装置能够通过改变轮胎的承重量来改变轮胎承受的力度，从而有利于轮胎检测装置更加贴近实际的使用情况，进而提高检测结果的可靠性。进而提高检测结果的可靠性。进而提高检测结果的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置。
技术介绍
[0002]在能源与环保的压力下，新能源汽车是未来汽车工业的发展趋势。轮胎作为新能源汽车的重要组成部分，为了保证轮胎的可靠性，通常轮胎厂家在生产轮胎时会对轮胎的相关性能进行检测，其中轮胎的耐磨性就是一项重要的检测项目，对轮胎进行耐磨检测时往往会用到相关的检测设备。
[0003]目前现有的检测装置在拆装待检测轮胎时过于麻烦，导致检测效率偏低，而且只能针对单一路况进行测试，不利于轮胎整体耐磨性能的检测，公开号为CN112179797A的中国专利技术专利，公开了一种新能源汽车用的检测力度可调节式轮胎耐磨性检测装置，通过增大滚筒的转动阻力，使得轮胎与其之间的摩擦变大，由此实现根据实际需要对其检测力度的调节，该检测方式仅仅只是增加了轮胎与滚筒的摩擦力，并不能模拟汽车轮胎在行驶过程中根据承重量的不同从而导致的轮胎耐磨情况的改变。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的检测装置在拆装待检测轮胎时过于麻烦，导致检测效率偏低，而且只能针对单一路况进行测试以及不能模拟汽车轮胎在行驶过程中根据承重量的不同从而导致的轮胎耐磨情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，包括固定框架，固定框架的顶部外壁上设置有限位组件，限位组件的一侧壁上设置有轮胎固定架，轮胎固定架的一侧壁上设置有导向柱，导向柱的一端连接有U型架，U型架的一侧壁上设置有快接组件，快接组件的一端安装有锁紧组件，且快接组件通过锁紧组件与U型架相连接，导向柱的侧壁上分别设置有配重块，轮胎固定架的一侧壁上安装有提升固定架，提升固定架的一侧壁上分别设置有直线电机与直线滑轨，直线电机的输出端连接有滑动板，且滑动板分别与直线电机和直线滑轨相连接，滑动板的一侧壁上固定安装有驱动机构，且驱动机构的输出端连接有插板，限位组件的底部外壁上安装有摩擦组件与插销组件，且摩擦组件位于插销组件的内侧。
[0007]优选的，插板的一侧壁上安装有导向轴，插板通过导向轴与滑动板活动连接。
[0008]优选的，限位组件包括限位底板，且限位底板位于固定框架的顶部外壁上，限位底板的一侧壁上安装有滚轮固定架，限位底板的两侧壁上分别开设有滑槽，且限位底板通过滑槽卡接有滑动固定架，限位底板的一侧壁上分别安装有螺纹丝杆，螺纹丝杆的一端安装有调节手轮，滑动固定架与滚轮固定架的一侧壁上分别活动连接有限位滚轮。优选的，摩擦组件包括第一固定板与第二固定板，且第一固定板与第二固定板位于限位底板的底部外壁
上，且第一固定板位于第二固定板的一侧，第一固定板的一侧壁上安装有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有驱动轴，且驱动轴远离驱动电机的一端安装有换向架。优选的，第二固定板的一侧壁上通过轴承活动连接有支撑轴，支撑轴远离第二固定板的一端通过轴承与换向架活动连接，换向架的两侧壁上分别通过轴承活动连接有平轮与粗糙轮。
[0009]优选的，插销组件包括插销固定板，且插销固定板位于限位底板的底部外壁上，插销固定板的一侧壁上安装有插销气缸，且插销气缸的输出端连接有插销，且插销分别穿过第一固定板与第二固定板和换向架相连接。
[0010]优选的，快接组件包括固定柱，且固定柱的位于U型架的一侧壁上，固定柱通过轴承活动连接有固定板，固定柱的侧壁上分别安装有固定销与下坠块。
[0011]优选的，锁紧组件包括锁紧板，且锁紧板位于固定柱的一端，锁紧板的两侧壁上分别安装有橡胶垫与六角块。
[0012]本专利技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过滑动板、直线电机、直线滑轨与配重块，使得轮胎耐磨性检测装置能够通过改变轮胎的承重量来改变轮胎承受的力度，从而有利于轮胎检测装置更加贴近实际的使用情况，进而提高检测结果的可靠性。
[0014]2、通过固定柱、固定销、锁紧板、橡胶垫与固定板，使得轮胎耐磨性检测装置能够快速的拆卸待检测的轮胎，从而提高检测装置的效率并降低检测人员的劳动强度。
[0015]3、通过第一固定板、第二固定板、平轮、粗糙轮与驱动电机，使得轮胎耐磨性检测装置能够检测轮胎在不同粗糙度的路面的磨损情况，有利于提高检测装置检测结果的可靠性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本专利技术的另一视角整体结构示意图。
[0018]图3为本专利技术限位组件结构的示意图。
[0019]图4为本专利技术摩擦组件结构的示意图。
[0020]图5为本专利技术插销组件结构的示意图。
[0021]图6为本专利技术快接组件结构的示意图。
[0022]图7为本专利技术锁紧组件结构的示意图。
[0023]图8为本专利技术A处放大结构的示意图。
[0024]图9为本专利技术B处放大结构的示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、固定框架；2、限位组件；21、限位底板；22、滚轮固定架；23、滑动固定架；24、螺纹丝杆；25、调节手轮；26、限位滚轮；3、锁紧组件；31、锁紧板；32、橡胶垫；33、六角块；4、轮胎固定架；5、导向柱；6、快接组件；61、固定板；62、固定柱；63、固定销；64、下坠块；7、配重块；8、提升固定架；9、直线电机；10、直线滑轨；11、滑动板；12、驱动机构；13、插板；14、导向轴；15、摩擦组件；151、第一固定板；152、第二固定板；153、驱动电机；154、换向架；155、驱动轴；156、支撑轴；157、平轮；158、粗糙轮；16、U型架；17、插销组件；171、插销固定板；172、插销气缸；173、插销。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]本专利技术提供了如图1
‑
9所示的新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，包括固定框架1，固定框架1的顶部外壁上设置有限位组件2，限位组件2的一侧壁上设置有轮胎固定架4，通过限位组件2能够对轮胎转动时起到稳定作用，有利于提高转动平稳性。轮胎固定架4的一侧壁上设置有导向柱5，导向柱5的一端连接有U型架16，U型架16的一侧壁上设置有快接组件6，快接组件6的一端安装有锁紧组件3，且快接组件6通过锁紧组件3与U型架16相连接，通过快接组件6有利于待检测轮胎的快速拆卸，有利于提高生产效率。导向柱5的侧壁上设置有配重块7，配重块7的数量为多个。轮胎固定架4的一侧壁上安装有提升固定架8，提升固定架8的一侧壁上分别设置有直线电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，包括固定框架(1)，其特征在于：所述固定框架(1)的顶部外壁上设置有限位组件(2)，所述限位组件(2)的一侧壁上设置有轮胎固定架(4)，所述轮胎固定架(4)的一侧壁上设置有导向柱(5)，所述导向柱(5)的一端连接有U型架(16)，所述U型架(16)的一侧壁上设置有快接组件(6)，所述快接组件(6)的一端安装有锁紧组件(3)，且所述快接组件(6)通过所述锁紧组件(3)与所述U型架(16)相连接，所述导向柱(5)的侧壁上分别设置有配重块(7)，所述轮胎固定架(4)的一侧壁上安装有提升固定架(8)，所述提升固定架(8)的一侧壁上分别设置有直线电机(9)与直线滑轨(10)，所述直线电机(9)的输出端连接有滑动板(11)，且所述滑动板(11)分别与所述直线电机(9)和所述直线滑轨(10)相连接，所述滑动板(11)的一侧壁上固定安装有驱动机构(12)，且所述驱动机构(12)的输出端连接有插板(13)，所述限位组件(2)的底部外壁上安装有摩擦组件(15)与插销组件(17)，且所述摩擦组件(15)位于所述插销组件(17)的内侧。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，其特征在于：所述插板(13)的一侧壁上安装有导向轴(14)，所述插板(13)通过所述导向轴(14)与所述滑动板(11)活动连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，其特征在于：所述限位组件(2)包括限位底板(21)，且所述限位底板(21)位于所述固定框架(1)的顶部外壁上，所述限位底板(21)的一侧壁上安装有滚轮固定架(22)，所述限位底板(21)的两侧壁上分别开设有滑槽，且所述限位底板(21)通过所述滑槽卡接有滑动固定架(23)，所述限位底板(21)的一侧壁上分别安装有螺纹丝杆(24)，所述螺纹丝杆(24)的一端安装有调节手轮(25)。4.根据权利要求3所述的新能源汽车用力度可调式轮胎耐磨性检测装置，其特征在于：所述滑动固定架(23)与所述滚轮固定架(22)的一侧壁上分别活动连接有限位滚轮(26)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭敏锐，卢晶晶，肖伟中，高迎春，
申请(专利权)人：黄淮学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。