一种适用于不同刹车速度的鼓刹片磨损度测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于不同刹车速度的鼓刹片磨损度测试装置，包括固定支架，所述固定支架顶部焊接有气缸，所述主轴上下分别固定有上转板和下转板，且所述上转板上下设置有可对车钢轮用不同的重量和同样的尺寸以及不同尺寸和同样重量对鼓刹片同时进行磨损度测试的联动机构，所述挤压弹簧伸缩杆内卡合有活塞螺旋轴，所述支撑杆顶端安装有可对不同速度和不同重量的轮毂进行模拟刹车的刹车机构。本发明专利技术利用联动机构，能够有效的使得前排重力块下方的轮毂以同样的转速和不同的重量下降，而后排重力块下方的轮毂以同样的重量和不同的转速下降，因此便于了人们对刹车片分以上两种状态进行模拟刹车测试对比和分析。态进行模拟刹车测试对比和分析。态进行模拟刹车测试对比和分析。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于不同刹车速度的鼓刹片磨损度测试装置


[0001]本专利技术涉及鼓刹片
，具体为一种适用于不同刹车速度的鼓刹片磨损度测试装置。

技术介绍

[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，目前市场上的刹车片制作流程已经非常成熟，但其中的刹车片磨损度测试装置在使用过程中依然存在着一定的缺陷，就比如：1、其不便于模拟不同的刹车速度与同样的轮毂重量来对刹车片磨损度进行测试，从而导致人们很难更加准确的去分析刹车片的磨损度；2、其还不便于用不同的轮毂重量与同样的刹车速度来对刹车片的磨损度的模拟刹车测试，从而不便于人们分析刹车片在不同情况下磨损度的测试对比；3、其在对刹车片进行模拟刹车测试的过程中，过于复杂，严重增加了人工的劳动力，同时还降低了刹车片测试效率，从而给人们带来了很多的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于不同刹车速度的鼓刹片磨损度测试装置，包括固定支架（1），其特征在于：所述固定支架（1）顶部焊接有气缸（2），且所述气缸（2）通过活塞固定有齿条板（3），所述固定支架（1）中间轴承连接有主轴（4），且所述主轴（4）上方外侧固定有传动齿轮（5），所述固定支架（1）上方内侧焊接有固定板（6），所述主轴（4）上下分别固定有上转板（7）和下转板（9），且所述上转板（7）上下设置有可对车钢轮用不同的重量和同样的尺寸以及不同尺寸和同样重量对鼓刹片同时进行磨损度测试的联动机构（8），所述联动机构（8）包括固定在所述下转板（9）底部的挤压弹簧伸缩杆（801），且所述挤压弹簧伸缩杆（801）上端焊接有压板（802），所述压板（802）上方活动铰接有滚轮（803），且所述挤压弹簧伸缩杆（801）内卡合有活塞螺旋轴（804），所述挤压弹簧伸缩杆（801）下方左侧安装有限压阀（805），所述活塞螺旋轴（804）下端焊接有轮毂（806），且所述轮毂（806）上方设置有重力块（807），所述下转板（9）上方焊接有支撑杆（10），且所述支撑杆（10）顶端安装有可对不同速度和不同重量的轮毂（806）进行模拟刹车的刹车机构（11）。2.根据权利要求1所述的一种适用于不同刹车速度的鼓刹片磨损度测试装置，其特征在于：所述齿条板（3）与所述传动齿轮（5）相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种适用...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜孟子，章志华，
申请(专利权)人：黄山菲英汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：