一种储能电池集装箱散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种储能电池集装箱散热系统，其包括箱体和风管组件，所述箱体内部形成有容纳空间，箱体的一侧壁上开设有进风孔和出风孔；所述风管组件安装在箱体内，风管组件包括第一风道，所述第一风道包括进风端和出风端，进风端与进风孔对接；第一风道还包括第一导流结构和第二导流结构；第一导流结构设置于进风端，其上设置有第一导流板，所述第一导流板沿风向设置；所述第二导流结构设置于所述出风端的底面，所述第二导流结构上设置有间隔件。本实用通过配套风管组件导流可以更好的给电池模块送风散热，有效减小不同电池模块之间的温差，提高设备的安全性。提高设备的安全性。提高设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种储能电池集装箱散热系统


[0001]本技术涉及储能电池集装箱散热
，特别是一种储能电池集装箱散热系统。

技术介绍

[0002]储能电池集装箱一般将储能电池、电池管理系统、消防系统、暖通系统等集成在一起，具有占地小、集成度高、安装运输方便、建设周期短等优点，但由于集装箱内电池较多，会产生一定热量，并且储能电池集装箱集成度高空间狭小，空调送风不均匀，导致电池模块的温度均一性相对较差，越大的温差会导致不同电池模块均衡性较差，甚至会引起电池的热失控，引发安全事故。本技术提供一种储能电池集装箱散热系统，通过配套风管组件导流可以更好的为电池模块送风，能够有效减小不同电池模块之间的温差。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于现有技术中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术要解决的技术问题是传统储能电池集箱的空调送风不均匀，各电池模块散热不均容易引起电池的热失控引发安全事故。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种储能电池集装箱散热系统，其包括箱体，所述箱体内部形成有容纳空间，箱体的一侧壁上开设有进风孔和出风孔；以及风管组件，所述风管组件安装在箱体内；风管组件包括第一风道，所述第一风道包括进风端和出风端，所述进风端与进风孔对接；所述第一风道还包括第一导流结构和第二导流结构；所述第一导流结构设置于所述进风端，其上设置有第一导流板，所述第一导流板沿风向设置；所述第二导流结构设置于所述出风端的底面，所述第二导流结构上设置有间隔件。
[0007]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一风道还包括第二导流板和第三导流板；所述第二导流板和第三导流板均为L型结构；所述第二导流板和第三导流板沿风向依次连接在第一风道内的一侧壁上，并立在间隔件的上方，并且其开口方向均迎风设置。
[0008]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第三导流板的尺寸大于第二导流板的尺寸；所述第二导流板和第三导流板将出风端划分成3个分流区，分别为第一分流区、第二分流区和第三分流区。
[0009]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一风道还包括第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板和第六隔板；所述第一隔
板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板和第六隔板沿风向依次连接在第一风道内的一侧壁上，并立在间隔件的上方。
[0010]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一隔板和第二隔板位于第一分流区内；所述第三隔板和第四隔板位于第二分流区内；所述第五隔板和第六隔板位于第三分流区内。
[0011]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板和第六隔板的长度依次递增。
[0012]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述间隔件为十字交叉格栅结构。
[0013]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：还包括制冷设备，所述制冷设备安装在箱体中进风孔所在一侧的外壁上；所述制冷设备的出风口对接进风孔，所述述制冷设备的回风口对接出风孔。
[0014]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述风管组件还包括第二风道；所述第二风道与第一风道的结构相同，第二风道的安装位置与第一风道的安装位置镜像对称，箱体中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔和出风孔并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备。
[0015]作为本技术所述储能集装箱电池散热系统的一种优选方案，其中：所述风管组件还包括第三风道和第四风道；所述第三风道和第四风道与第一风道的结构相同；所述第三风道与第一风道的安装在箱体内的同一端并且对称布置，箱体中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔和出风孔并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备；第四风道与第二风道安装在箱体内的同一端并且对称布置，箱体中与其对应的箱壁上开设有相应的进风孔和出风孔并且对应的外壁上安装有相应的制冷设备。
[0016]本技术的有益效果：本技术通过在集装箱的送风系统中配套风管组件进行导流可以更好的为电池模块送风，有效减小不同电池模块之间的温差，保证不同电池模块的均衡性，进一步提高安全性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为第一个实施例中的风管组件中第一风道的结构示意图。
[0019]图2为第一个实施例中第一风道内风向示意图。
[0020]图3为第一、二个实施例中制冷设备出风口和回风口的结构示意图。
[0021]图4为第二个实施例中集装箱内电池架的位置示意图。
[0022]图5为第二个实施例中风管组件的结构示意图
[0023]图6为第二个实施例中的风管组件内风向示意图。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0025]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0027]实施例1
[0028]参照图1～图3，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种储能电池集装箱散热系统，其包括箱体100、风管组件200及制冷设备300。箱体100内部形成有容纳电池架的空间A，储能电池置于电池架上，箱体100的一侧壁上开设有进风孔B和出风孔C；其中制冷设备300安装在前述侧壁的外壁上，并且该制冷设备300的出风口对接进风孔B向箱体100内送风，出风孔C对接制冷设备300的回风口，从而在箱体100内形成散热循环。
[0029]具体的，风管组件200安装在箱体100内，其包括第一风道201，第一风道201主要用于导流送风；第一风道201包括进风端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能电池集装箱散热系统，其特征在于：包括，箱体(100)，所述箱体(100)内部形成有容纳空间(A)，所述箱体(100)的一侧壁上开设有进风孔(B)和出风孔(C)；风管组件(200)；所述风管组件(200)安装在箱体(100)内；所述风管组件(200)包括第一风道(201)；所述第一风道(201)包括进风端(M)和出风端(N)，所述进风端(M)与进风孔(B)对接；所述第一风道(201)还包括第一导流结构(201a)和第二导流结构(201b)；所述第一导流结构(201a)设置于所述进风端(M)，其上设置有第一导流板(201a
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1)，所述第一导流板(201a
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1)沿风向设置；所述第二导流结构(201b)设置于所述出风端(N)的底面，所述第二导流结构(201b)上设置有间隔件(201b
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1)。2.如权利要求1所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第一风道(201)还包括第二导流板(201c)和第三导流板(201d)；所述第二导流板(201c)和第三导流板(201d)均为L型结构；所述第二导流板(201c)和第三导流板(201d)沿风向依次连接在第一风道(201)内的一侧壁上，并立在间隔件(201b
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1)的上方，并且其开口方向均迎风设置。3.如权利要求2所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第三导流板(201d)的尺寸大于第二导流板(201c)的尺寸；所述第二导流板(201c)和第三导流板(201d)将出风端(N)划分成3个分流区，分别为第一分流区(X)、第二分流区(Y)和第三分流区(Z)。4.如权利要求3所述的储能电池集装箱散热系统，其特征在于：所述第一风道(201)还包括第一隔板(201e)、第二隔板(201f)、第三隔板(201g)、第四隔板(201h)、第五隔板(201i)和第六隔板(201z)；所述第一隔板(201e)、第二隔板(201f)、第三隔板(201g)第四隔板(201h)、第五隔板(201i)和第六隔板(201z)沿风向依次连接在第一风道(201)内的一侧壁上，并立在间隔件(201b
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【专利技术属性】
技术研发人员：张海龙，苏雷，周力民，姚宁，刘博嘉，米高祥，
申请(专利权)人：常州博瑞电力自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：