一种可降低震动噪音的马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可降低震动噪音的马达，包括：机壳组件，所述机壳组件的内部设有线圈组件，所述线圈组件的内部设有动子组件；本可降低震动噪音的马达，通过通电线圈在磁场中受力带动动子组件上下高速运动，产生激振力，从而产生振动量，弹簧的摆臂能使电机上下震动产生更好的和谐率，给予更好的震感平衡，从而降低可降低震动噪音的马达噪音。从而降低可降低震动噪音的马达噪音。从而降低可降低震动噪音的马达噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种可降低震动噪音的马达


[0001]本技术涉及马达
，具体为一种可降低震动噪音的马达。

技术介绍

[0002]振动马达是属于直流有刷电机，马达轴上面有一个偏心轮，当马达转动的时候，偏心轮的圆心质点不在电机的转心上，使得马达处于不断的失去平衡状态，由于惯性作用引起震动。
[0003]现有的震动马达噪音是难以解决的难题，震感平衡体验也是非常差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可降低震动噪音的马达，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可降低震动噪音的马达，包括：机壳组件，所述机壳组件的内部设有线圈组件，所述线圈组件的内部设有动子组件。
[0006]优选的，所述机壳组件包括机壳，所述机壳的内壁焊接有U型弹簧，所述线圈组件从左至右依次由线圈支架、线圈、FPC连接件、锡点和小磁铁通过胶水粘贴组合而成。
[0007]优选的，所述动子组件从左至右依次由配重块、大磁铁和弹簧通过胶水粘贴组合而成。
[0008]优选的，所述弹簧和所述机壳之间通过铆钉连接。
[0009]优选的，所述线圈支架和所述机壳之间通过激光焊接连接在一起。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本可降低震动噪音的马达，通过通电线圈在磁场中受力带动动子组件上下高速运动，产生激振力，从而产生振动量，弹簧的摆臂能使电机上下震动产生更好的和谐率，给予更好的震感平衡，从而降低可降低震动噪音的马达噪音。
附图说明
[0012]图1为本技术的可降低震动噪音的马达的爆炸的结构示意图；
[0013]图2为本技术的可降低震动噪音的马达的爆炸的主视切面图。
[0014]图中：1、配重块；2、线圈支架；3、线圈；4、大磁铁；5、U型弹簧；6、小磁铁；7、弹簧；8、机壳；9、FPC连接件；10、锡点；11、铆钉；12、机壳组件；13、线圈组件；14、动子组件。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一款技术方案：
[0017]一种可降低震动噪音的马达，包括：机壳组件12，机壳组件12的内部设有线圈组件13，线圈组件13的内部设有动子组件14。
[0018]机壳组件12包括机壳8，机壳8的内壁焊接有U型弹簧5，线圈组件13从左至右依次由线圈支架2、线圈3、FPC连接件9、锡点10和小磁铁6通过胶水粘贴组合而成，线圈支架2和机壳8之间通过激光焊接连接在一起。
[0019]动子组件14从左至右依次由配重块1、大磁铁4和弹簧7通过胶水粘贴组合而成，弹簧7和机壳8之间通过铆钉11连接。
[0020]结构原理：通过通电线圈3在磁场中受力带动动子组件14上下高速运动，产生激振力，从而产生振动量，弹簧7的摆臂能使电机上下震动产生更好的和谐率，给予更好的震感平衡，从而降低可降低震动噪音的马达噪音。
[0021]本技术中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可降低震动噪音的马达，包括：机壳组件(12)，其特征在于：所述机壳组件(12)的内部设有线圈组件(13)，所述线圈组件(13)的内部设有动子组件(14)；所述机壳组件(12)包括机壳(8)，所述机壳(8)的内壁焊接有U型弹簧(5)，所述线圈组件(13)从左至右依次由线圈支架(2)、线圈(3)、FPC连接件(9)、锡点(10)和小磁铁(6)通过胶水粘贴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国俊，陶小波，郑成军，谭子克，罗浩，贺坤，吴朋，
申请(专利权)人：惠州友星电子有限公司，
类型：新型
国别省市：