高转速低电流公差环防脱结构设计制造技术

本发明专利技术公开了一种高转速低电流公差环防脱结构设计，包含轴承，公差环及主壳体，公差环与轴承紧配合，主壳体本身突出结构与公差环连接；本发明专利技术能够实现在高转速低电流时公差环不发生脱落；能够实现在高速运转的同时公差环起到减少运行时噪音的作用；能够有效提升轴承与外壳之间的距离，从而使得在适配过程中不会因摩擦而产生损坏；公差环与轴承紧密结合具有安全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
高转速低电流公差环防脱结构设计


[0001]本专利技术涉及一种公差环防脱结构设计，尤其是涉及一种高转速低电流公差环防脱设计。

技术介绍

[0002]本公开设计公差环组件，其中，公差环在组件的元件之间提供过盈配合。公差环在诸如轴或轴承之类的柱形部件与拥有该轴的壳体之间提供过盈配合。
[0003]改良的工程技术已导致对于及其元件的较高精度的需要，从而提高了制造成本。在将压配合、花键或键槽用于在诸如滑轮等设备上需要较高精度。
[0004]公差环通常包括弹性材料条带，该弹性材料例如为诸如弹簧钢之类的金属，该条带的两端被聚集在一起以形成环。凸起的卡箍从该环径向向外延伸，或者朝向环的中心向内内箱延伸。通常，突起是形成物，可能地为规则的形成物，例如褶皱、脊或波状部。
[0005]当环设置在位于例如轴与该轴设置在其中的壳体中的镗孔之间的环形空间中时，突起被压缩。每一个突起均起到弹簧的作用并且向该轴和该镗孔之间的环形空间中时，而在轴与壳体之间提供过盈配合。当通过公差安环来船体扭矩时，壳体与轴的旋转将在轴或壳体中的另一个上产生相似的旋转。通常，突起的卡箍被改换的没有形成物的环状区域轴向地侧部包围住。
[0006]尽管公差环通常包括弹性材料条带，该弹性材料条带被弯曲以使得环能够通过叠置该条带的两端而容易地形成，但是公差环还可以被制成环形卡箍。
[0007]例如，一种在中国专利文献上公开的“带有分立的公差环面板的公差环”，其公告号：“CN201380069467.5”，包含了一种多个分立的公差环面板，其中，每一个公差环面板都包括可配合的弓形侧壁，弓形侧壁能够有突出的结构使得公差环能够插入从而完成部分公差环的适配问题。

技术实现思路

[0008]本专利技术主要解决现有的公差环技术中对于调节与轴承配合的同心度过程中容易脱落的问题，提供了一种可不更改油气分离装置的结构的高转速低电流公差环防脱结构。
[0009]本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种高转速低电流公差环防脱结构设计，其特征是，设置有轴承，公差环及主壳体，所述公差环与轴承紧配合；所述主壳体本身突出结构与公差环连接。不外增加金属卡接结构，减少了总工序以及成本问题，能够有效提高使用效率以及噪音减少。
[0010]作为优选，轴承内嵌于主壳体；轴承在主壳体的保护下能够进行正常工作。
[0011]作为优选，公差环面板被周期性隔开产生多个可供插入的空隙；将公差环的突出部分与空隙相对，能够安全嵌入轴承内。
[0012]作为优选，公差环包括支撑结构；通过支撑结构将公差环固定在轴承以及外壳之间，使得公差环能够独立支撑。作为优选，所述公差环的可供插入的空隙与突出结构一一对
应；轴承和公差环是紧配合，在高速低电流时通过壳体本身凸出结构来限位防止公差环脱落。
[0013]作为优选，公差环的可供插入的空隙与突出结构一一对应；通过空隙与突出结构的对应一一对应使得公差环在高转速低电流情况下能够稳固，不易脱落。
[0014]作为优选，突出结构为金属材质；金属材质可以使得突出结构在使用时不自主脱落。
[0015]作为优选，支撑结构固定于公差环面板以维持公差环面板相对位置；支撑结构用于给公差环提供可进行一定悬浮角度的支撑功能。
[0016]因此，本专利技术的有益效果为：1，能够实现在高转速低电流时公差环不发生脱落；2，能够实现在高速运转的同时公差环起到减少运行时噪音的作用；3，能够有效提升轴承与外壳之间的距离，从而使得在适配过程中不会因摩擦而产生损坏；4，公差环与轴承紧密结合具有安全性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图。
[0018]图2为本专利技术的零件示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合实施例，对本申请的技术方案进行描述。另外，为了更好的说明本专利技术，在下文中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本专利技术同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未做详细描述，以便于凸显本专利技术的主旨。
[0020]实施例一：如图1所示，一种高转速低电流公差环防脱结构设计，其特征是，设置有轴承，公差环及主壳体，所述公差环与轴承紧配合；所述主壳体本身突出结构与公差环连接。采用轴承，公差环，外壳依次连接的方式。轴承与公差环紧密连接，从而使得在高转速低电流的情况下公差环能够正常工作而不脱落。轴承内嵌于主壳体。轴承与壳体外部连接的方式能够保证产品正常工作。公差环面板被周期性隔开产生多个可供插入的空隙。公差环的可供插入的空隙与突出结构一一对应。采用一一对应的固定方式将公差环卡扣进轴承外部，从而使得在高转速低电流的情况下公差环能正常工作而不脱落。突出结构为金属材质。金属材质的坚固保证了公差环在工作之时不会因为塑料或者其他材质的松动而影响公差环的固定作用。
[0021]在轴承突出结构与公差环的可供插入的空隙结合时，能够在一定范围内移动，防止因紧密结合导致的公差环与轴承过度配合，而产生损坏。
[0022]该公差环可以包括弹性材料的一个带状物或条状物，例如一种金属，像弹簧钢，它的末端朝向彼此以形成一个环。该条状物的这些末端可以由一个间隙分开、可以彼此相接、或者可以重叠。可以将这些突出部沿着这条材料安排在一个或多个排中，以便当该条状物弯曲成一个环状带时形成圆周系列。它们可以从该环向外延伸或者朝向该环的中心向内延伸。这些突出部可以是压制成形的或者滚压成形的。它们可以是多种形式。有可能是规则的形状，如皱纹，脊，波状或指状。带状物的非成形区域可以被称作为未成形区域。在具有突出
部的多个圆周排的实施方案中，该公差环可以包括两个环状的未成形区域，在突出部的排与该公差环的每一个边缘之间各有一个。在具有突出部的多个圆周排的实施方案中，该公差环可以在突出部的每一排之间、以及在每一个最外部的排与该公差环的相邻边缘之间包括一个环形的未成行区域邻接。
[0023]以上所述的实施例只是本专利技术的一种较佳的方案，并非对本专利技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其他的变体以及改型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高转速低电流公差环防脱结构设计，其特征是，设置有轴承，公差环及主壳体，所述公差环与轴承紧配合；所述主壳体本身突出结构与公差环连接。2.根据权利要求1所述的一种高转速低电流公差环防脱结构设计，其特征是所述轴承内嵌于主壳体。3.根据权利要求1所述的一种高转速低电流公差环防脱结构设计，其特征是所述公差环面板被周期性隔开产生多个可供插入的空隙。4.根据权利要求2所述的一种高转速低电流公差环...

【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，蔡炳芳，饶聪超，茅锦鑫，李黎晨，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：