【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于'混合动力系中的电池充电。 io
技术介绍
这部分的描述仅仅提供了与本专利技术相关的
技术介绍
，可能并不能构成现有 技术。公知的动力系结构包括包括内燃机和电机在内的转矩产生装置，它们通过 ^JI箱装置将转矩传递给输出元件。 一个示例性动力系包括双模式、复合分流、15电动机械变速箱和输出元件，该变速箱利用输入元ff^收来自于优选为内燃机 的原动机功率源的驱动转矩。输出元件可运转地连接到机动车辆的传动系，以 将牵引转矩传递给传动系。作为电动机或者发电机运转的电机，育,不依赖来 自内燃机的转矩输入而产生传给变速箱的转矩输入。电机可将通过车辆传动系 传递的车辆动能转变成电能而存储处于电能存储装置。控制系统监控来自于车20辆和驾驶员的各种输入，并且提供对动力系的可操作控制，这些控制包括控制 变速箱的运行状态和齿轮换档，控制转矩产生装置，以及管理电能存储装置和 电机之间的电能交换，从而来管理包括转矩和^il在内的变速箱输出。
技术实现思路
一种，包括检测与动力系电连通的外部功率源，在充 25电控伟鹏块之间粒虚拟网络，以及将电荷A^卜部功率源传递絲力系。 附图...
【技术保护点】
一种对动力系充电的方法，包括： 检测与动力系电连通的外部功率源； 在充电控制模块之间建立虚拟网络；以及 将电荷从外部功率源传递给动力系。
【技术特征摘要】
US 2007-11-4 60/985270;US 2008-10-16 12/2532251. 一种对动力系充电的方法，包括检测与动力系电连通的外部功率源；在充电控制模块之间建立虚拟网络；以及将电荷从外部功率源传递给动力系。2. 如权利要求l所述的方法，其特征在于，还包括监控与动力系电连通的外部功率源；以及当检观倒外部功率源时，在充电控制模块之间粒虚拟网络。3. 如权禾腰求l所述的方法，其特征在于，还包括-M^提供给辅助控糊莫块的功率等级。4. 如权利要求l所述的方法，其特征在于，还包括 将电荷从外部功率源传递给动力系的低压电池；以及 将电荷从低压电池传递给动力系的高压电池。5. 如权利要求l所述的方法，其特征在于，还包括命令动力系关闭，其中 在命令动力系关闭后，建立虚拟网络。6. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括监控动力系的电池的温 度等级，以及当监控到的温度等级高于极限温度时，中断从外部功率源到动力 系的电荷传递。7. 如权禾腰求l所述的方法，其特征在于，还包括监控动力系的电池的电 池模块的电池模块电压等级，并且根据电池模块电压等级来控制提供给电池的 电流等级。8. 如权利要求l所述的方法，其特征在于，还包括减少给辅助糊部件的功率等级。9. 如权禾頓求8所述的方法，其特征在于，辅助糊部件包括从由气候控...
【专利技术属性】
技术研发人员：N科科托维奇，A科萨里，M博尔顿，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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