一种用于地铁车门的强度检测设备及强度检测方法技术

本发明专利技术提供了一种用于地铁车门的强度检测设备，属于轨道交通技术领域，包括工作台，还包括：检测机构，其包括两个推力组件，两个所述推力组件均与所述工作台连接，两个所述推力组件的推动方向相反，并且两个所述推力组件分别用于推动地铁两侧的车门。还提供了一种强度检测方法，属于轨道交通技术领域，包括步骤：S1：通过调节手轮驱动升降丝杠升降从而调节升降板；S2：将两个推力杆分别对准地铁两侧的车门；S3：当试验加载力达到预定加载力时停止增加试验加载力。本发明专利技术的有益效果为：该强度检测设备能够通过两个推力组件分别推动地铁两侧的车门，针对模拟场景一次性完成了两个车门的强度检测，检测的效率以及准确率较高。检测的效率以及准确率较高。检测的效率以及准确率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车门的强度检测设备及强度检测方法


[0001]本专利技术属于轨道交通
，涉及一种用于地铁车门的强度检测设备，还涉及一种用于地铁车门的强度检测方法。

技术介绍

[0002]新造的轨道机车(如：地铁、磁悬浮等)或者是检修后的机车，在出厂前都需要按照规定进行限界的专项检测，确保在实际使用过程中轨道机车的安全，其中，地铁在使用过程中车门往往会被人所倚靠，因此需要对车门受力的位置进行强度检测，以确保车门使用的安全性。
[0003]目前现有的强度检测工装，往往都是采取竖直上下进行施压的检测方式，例如一种申请号为CN202010749591.8的专利技术专利，提供了一种包装泡沫强度检测装置，包括检测台，检测台上端设有支架，支架上端设有下推气缸，下推气缸下端连接有下压板，下推气缸下端和下压板之间设有压力传感器，下推气缸上设有位移传感器，检测台前后两侧都设有图像检测装置，检测台右端前侧和检测台左端后侧都设有定位机构。
[0004]综上所述，现有的一些技术方案只能实现上下施压测试强度，但是将地铁的车门卸下进行上下施压的方式与实际应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车门的强度检测设备，包括工作台，其特征在于，还包括：检测机构，其包括两个推力组件，两个所述推力组件均与所述工作台连接，两个所述推力组件的推动方向相反，并且两个所述推力组件分别用于推动地铁两侧的车门。2.如权利要求1所述的一种用于地铁车门的强度检测设备，其特征在于：所述推力组件包括推力驱动装置以及推力杆，所述推力驱动装置与所述工作台连接，所述推力杆与所述推力驱动装置联动连接，所述推力驱动装置可驱动所述推力杆移动。3.如权利要求2所述的一种用于地铁车门的强度检测设备，其特征在于：所述推力杆与所述推力驱动装置的一侧连接，并且所述推力驱动装置的另一侧与另一所述推力驱动装置抵触连接。4.如权利要求2所述的一种用于地铁车门的强度检测设备，其特征在于：所述推力驱动装置包括平移丝杠、传动件以及电机，所述电机与所述工作台连接，所述平移丝杠可移动地与所述工作台连接，所述平移丝杠通过所述传动件与所述电机的输出轴连接，所述电机可通过所述传动件驱动所述平移丝杠移动。5.如权利要求1所述的一种用于地铁车门的强度检测设备，其特征在于：所述工作台设置有升降驱动装置以及可升降的升降板，所述推力驱动装置与所述升降板固定连接，所述升降驱动装置设置有调节块，所述调节块可与所述升降板抵触连接，所述升降驱动装置可驱动所述调节块升降从而调节所述升降板的高度。6.如权利要求5所述的一种用于地铁车门的强度检测设备，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，袁湘流，李平，刘山嵩，林奕屾，张涵，
申请(专利权)人：宁波中车轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：