一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器制造技术

本发明专利技术公开了一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器。缓速器动力输入轴与变速箱传动轴采用增速降扭齿轮连接，在传动轴转矩的带动下，机械结构在缓速器腔体内产生回转运动，压力变化带动腔内的液体循环流动，由吸油腔吸入，在输出腔压出，将车辆动能转化为介质的压力能，进而转化为介质的热能，最终产生车辆制动力，该制动力与单转泵量及进出油腔压力差成正比，实现车辆缓速功能。本发明专利技术是液压直接干预车辆传动转矩，反应速度较快、机械机构紧凑简单，整体体积及重量小。整体体积及重量小。整体体积及重量小。

【技术实现步骤摘要】
一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器


[0001]本专利技术涉及液压缓速器
，尤其涉及一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器。

技术介绍

[0002]城市道路路口多、公交站点密、客流量大，公交车经常要进行频繁制动；山区道路陡、急弯多，长期行驶在山区路段的中大型货车客车也经常需要制动。制动器在长时间频繁工作情况下，会引起制动蹄片快速磨损、制动器摩擦片使用寿命短，以及由于制动器热衰退导致制动力丧失或制动性能大幅下降，这也成为交通事故的主要原因。因此，配备辅助制动系统十分必要。
[0003]缓速器作为车辆的辅助制动部件，通过作用于原车的传动系统而减轻原车制动系统的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠性，延长制动系统的使用寿命，并能因此大幅降低车辆使用成本。
[0004]目前有电涡流缓速器和液力缓速器。电涡流缓速器尺寸庞大、机体沉重、消耗电能大且受周围环境温度影响较大。液力缓速器体积较大、反应速度相对较慢，低速制动力不足，空载损失大。

技术实现思路

[0005]本专利技术的缓速器输入轴与车辆传动系统动力相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器，包括缓速器结构包括输入轴、轴承、油封、壳体组件、转子组件和间隙控制组件；其特征在于：转子组件包括从内至外偏心设置的内转子和外转子；间隙控制组件包括浮动盘和浮动盘密封圈，浮动配油盘外径与壳体型腔小间隙密封，并可轴向滑动。2.在浮动盘壳体一侧中间设置一个异型密封圈，将配油盘分成高低压两个区域，高压区与输出油道相通，保证高压区面积大于配油盘另一侧高压区面积，使转子制动时，在高压介质的作用下，使浮动配油盘产生一个推向转子端面的作用力，消除配油盘与转子端面的间隙，防止端面泄露而使输出腔产生更高的压力差，产生更大的制动扭矩；壳体组件上设置有用于输入、输出油液的进油口和出油口，还包括从前至后依次组装、可拆卸连接的前壳体、中壳体和后壳体。3.如权利要求1所述的一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器，其特征在于：输入轴1与车辆传动系统动力相连；以动力系统的能量实现转子转动；如权利要求1所述的一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器，其特征在于：缓速器还包括用于传动配合的轴承和用于密封的油封；轴承和油封设置在前壳体的左侧，输入轴从前壳体的左侧穿过轴承孔和前壳体，伸入到中壳体中。4.如权利要求1所述的一种高压摆线转子式高粘度油介质缓速器，其特征在于：中壳体与输入轴之间形成有环形的腔体，在该环形腔体内设置有外转子和内转子；其中外转子设置在内转子的外侧，内转子与输入轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：于雷，刘日辉，王彤，高志峥，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司传动轴分公司，
类型：发明
国别省市：