一种车场进出口潮汐控制系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了一种车场进出口潮汐控制系统及方法，属于车场管理技术领域，该系统包括设置于车场出入口的进场车道、出场车道、潮汐车道以及设置于控制室内的中央控制器，进场车道上设置有第一控制机构，出场车道上设置有第二控制机构，潮汐车道上设置有第三控制机构，第一控制机构、第二控制机构和第三控制机构均与中央控制器通信连接，该系统根据一周内车场车流情况，统计车辆出入高峰时段，并通过中央控制器设置潮汐车道的启用时间及对应的通道模式，在非高峰时段，进场车道和出场车道正常使用，潮汐车道关闭，通行高峰时段时，潮汐车道与进场车道和出场车道同时使用，潮汐车道上方的车道指示牌根据设定的通道模式变换为对应图案。图案。图案。

【技术实现步骤摘要】
一种车场进出口潮汐控制系统及方法


[0001]本专利技术属于车场管理
，具体而言，涉及一种车场进出口潮汐控制系统及方法。

技术介绍

[0002]随着城市机动车保有量迅猛提高，交通拥堵、停车困难等交通相关的问题日益严重，而停车场应用场景很多，一般在大型商业综合、住宅小区、厂区、写字楼等都存在停车场的身影，停车场出入口的管控是非常重要的，但在实际停车场的管理中，车场大多只设置有一组出入口，在高峰时间段，车辆均只能通过一个道口进出车场，常常导致道口大排长龙，堵塞道路，需要耗费大量的人力物力进行疏导管理，且容易引发一定的交通安全隐患，造成管理者的困扰。
[0003]但现有技术中的车场潮汐出入口大多采用在进场高峰时，将出场车道直接变换为进场车道使用，这样容易给在进场高峰时间段内需要离开车场的驾驶员造成一定的麻烦，影响了车场通行效率，降低了驾驶员对车场的使用体验。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车场进出口潮汐控制系统及方法，在不改变原有进、出车道系统的情况下增加潮汐车道，在高峰时段开启为对应模式，辅助进、出车道通行，提高车场进出口运力，提升通行效率，满足市场需求。
[0005]鉴于上述问题，本专利技术提出的技术方案是：
[0006]本专利技术提供一种车场进出口潮汐控制系统，包括设置于车场出入口的进场车道、出场车道、潮汐车道以及设置于控制室内的中央控制器，所述进场车道上设置有第一控制机构，所述出场车道上设置有第二控制机构，所述潮汐车道上设置有第三控制机构，所述第一控制机构、所述第二控制机构和所述第三控制机构均与所述中央控制器通信连接；
[0007]其中，所述第一控制机构包括第一感应装置、第二感应装置、进场车辆图像采集器、进场显示屏和进场闸机；
[0008]所述第二控制机构包括第三感应装置、第四感应装置、出场车辆图像采集器、出场显示屏和出场闸机；
[0009]所述第三控制机构包括第五感应装置、第六感应装置、潮汐车道第一图像采集器、潮汐车道第二图像采集器、潮汐车道第一显示屏、潮汐车道第二显示屏和潮汐闸机；
[0010]所述中央控制器包括车辆信息识别模块、车辆信息储存模块、车位计数模块、时间模块和支付模块。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述进场车道、所述出场车道和所述潮汐车道均平行设置，所述潮汐车道设置于所述进场车道与所述出场车道之间，所述进场车道、所述出场车道和所述潮汐车道的顶部均设置有车道指示牌，所述车道指示牌与所述中央控制器通信连接，所述车道指示牌为双侧LED显示屏，用于指示对应车道的规定行驶方向，所述车
道指示牌对应行驶方向的一侧显示为绿色箭头，违反行驶方向的一侧显示红色禁止标志。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一感应装置设置于所述进场闸机的前侧，用于检测进场车道是否存在车辆，并产生车辆进场请求信号，所述第二感应装置设置于所述进场闸机之后，用于检测车辆是否已经通过所述进场闸机，所述进场车辆图像采集器用于拍摄进场车辆图像，所述进场显示屏用于显示车辆入场信息，包括车场车位剩余信息、进场车辆车牌信息、车辆类型及车辆进场时间，其中，车辆类型包括临时车和月租车，所述进场闸机用于控制所述进场车道的开放和关闭。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第三感应装置设置于所述出场闸机的前侧，用于检测出场车道是否存在车辆，并产生车辆出厂请求信号，所述第四感应装置设置于所述出场闸机之后，用于检测车辆是否已经通过所述出场闸机，所述出场车辆图像采集器用于拍摄出场车辆图像，所述出场显示屏用于显示车辆出场信息，当出场车辆为临时车时，显示内容包括车辆车牌信息、停车时长及停车费用，当出场车辆为月租车时，显示内容包括车辆车牌信息及剩余租赁时间，所述出场闸机用于控制所述出场车道的开放和关闭。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第五感应装置和所述第六感应装置分别设置于所述潮汐闸机的前后两侧，所述潮汐车道第一图像采集器和所述潮汐车道第二图像采集器分别用于拍摄所述潮汐车道内两侧的车辆图像，所述潮汐车道第一显示屏和所述潮汐车道第二显示屏分别用于显示车辆进场信息和车辆出场信息，所述潮汐闸机用于控制潮汐车道的开放和关闭。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述车辆信息识别模块用于识别所述进场车辆图像采集器、所述出场车辆图像采集器、所述潮汐车道第一图像采集器和所述潮汐车道第二图像采集器拍摄的车辆图像，识别提取车辆的车牌号，所述车辆信息储存模块用于储存车辆类型和车辆进场信息，所述车位计数模块用于计算车场内车位数量的变化，根据车辆进出场情况不断更新车位剩余数量，所述时间模块用于输出时间信号，所述支付模块用于计算停车费用并接收驾驶员缴纳停车费的信号。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一感应装置、所述第二感应装置、所述第三感应装置、所述第四感应装置、所述第五感应装置和所述第六感应装置均安装于对应车道的地面上，且均为地磁探测器。
[0017]另一方面，本专利技术提供一种车场进出口潮汐控制的方法，包括以下步骤：
[0018]S1，潮汐车道设置，根据一周内车场车流情况，统计车辆出入高峰时段，并通过中央控制器设置潮汐车道的启用时间及对应的通道模式；
[0019]S2，日常通行，在非高峰时段，进场车道和出场车道正常使用，潮汐车道关闭；
[0020]S3，高峰时段通行，当时间模块输出的时间信号与S1中设置的潮汐车道的启用时间重合时，潮汐车道与进场车道和出场车道同时使用，潮汐车道上方的车道指示牌根据设定的通道模式变换为对应图案。
[0021]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述步骤S2中还包括：
[0022]S21，车辆需进入停车场时，根据车道指示牌进入进场车道，第一感应装置检测到车辆到达识别区域时，输出控制信号至进场车辆图像采集器，拍摄车辆图像并上传至中央控制器，车辆信息识别模块识别车辆车牌号，调取车辆信息储存模块内是否储存有该车辆的月租信息，如有，则判断为月租车，中央控制器输出车牌号和车辆类型信息至进场显示屏
显示，同时控制进场闸机开启，如没有，则判断为临时车，中央控制器输出车牌号、车辆类型、剩余车位数和进场时间至进场显示屏显示，同时将车辆信息输入至车辆信息储存模块内生成计费清单，并控制进场闸机开启，车辆驶过进场闸机，当第二感应装置检测到车辆后，进场闸机关闭，同时车位计数模块更新车位数量；
[0023]S22，当车辆离开停车场时，根据车道指示牌驶入出场车道，第三感应装置检测到出场车辆到达识别区域时，出场车辆图像采集器拍摄车辆图像，上传至中央控制器，车辆信息识别模块识别车辆车牌号，调取车辆信息储存模块信息判断车辆类型，如为月租车，中央控制器输出车牌号和剩余租赁时间至出场显示屏，同时控制出场闸机开启，如为临时车，支付模块通过车辆信息储存模块内储存的车辆进场时间计算停车费用，并连同车牌号信息、停车时长及停车费用信息发送至出场显示屏显示，驾驶员支付停车费后，支付模块接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车场进出口潮汐控制系统，其特征在于，包括设置于车场出入口的进场车道、出场车道、潮汐车道以及设置于控制室内的中央控制器，所述进场车道上设置有第一控制机构，所述出场车道上设置有第二控制机构，所述潮汐车道上设置有第三控制机构，所述第一控制机构、所述第二控制机构和所述第三控制机构均与所述中央控制器通信连接；其中，所述第一控制机构包括第一感应装置、第二感应装置、进场车辆图像采集器、进场显示屏和进场闸机；所述第二控制机构包括第三感应装置、第四感应装置、出场车辆图像采集器、出场显示屏和出场闸机；所述第三控制机构包括第五感应装置、第六感应装置、潮汐车道第一图像采集器、潮汐车道第二图像采集器、潮汐车道第一显示屏、潮汐车道第二显示屏和潮汐闸机；所述中央控制器包括车辆信息识别模块、车辆信息储存模块、车位计数模块、时间模块和支付模块。2.根据权利要求1所述的一种车场进出口潮汐控制系统，其特征在于，所述进场车道、所述出场车道和所述潮汐车道均平行设置，所述潮汐车道设置于所述进场车道与所述出场车道之间，所述进场车道、所述出场车道和所述潮汐车道的顶部均设置有车道指示牌，所述车道指示牌与所述中央控制器通信连接，所述车道指示牌为双侧LED显示屏，用于指示对应车道的规定行驶方向，所述车道指示牌对应行驶方向的一侧显示为绿色箭头，违反行驶方向的一侧显示红色禁止标志。3.根据权利要求1所述的一种车场进出口潮汐控制系统，其特征在于，所述第一感应装置设置于所述进场闸机的前侧，用于检测进场车道是否存在车辆，并产生车辆进场请求信号，所述第二感应装置设置于所述进场闸机之后，用于检测车辆是否已经通过所述进场闸机，所述进场车辆图像采集器用于拍摄进场车辆图像，所述进场显示屏用于显示车辆入场信息，包括车场车位剩余信息、进场车辆车牌信息、车辆类型及车辆进场时间，其中，车辆类型包括临时车和月租车，所述进场闸机用于控制所述进场车道的开放和关闭。4.根据权利要求1所述的一种车场进出口潮汐控制系统，其特征在于，所述第三感应装置设置于所述出场闸机的前侧，用于检测出场车道是否存在车辆，并产生车辆出厂请求信号，所述第四感应装置设置于所述出场闸机之后，用于检测车辆是否已经通过所述出场闸机，所述出场车辆图像采集器用于拍摄出场车辆图像，所述出场显示屏用于显示车辆出场信息，当出场车辆为临时车时，显示内容包括车辆车牌信息、停车时长及停车费用，当出场车辆为月租车时，显示内容包括车辆车牌信息及剩余租赁时间，所述出场闸机用于控制所述出场车道的开放和关闭。5.根据权利要求1所述的一种车场进出口潮汐控制系统，其特征在于，所述第五感应装置和所述第六感应装置分别设置于所述潮汐闸机的前后两侧，所述潮汐车道第一图像采集器和所述潮汐车道第二图像采集器分别用于拍摄所述潮汐车道内两侧的车辆图像，所述潮汐车道第一显示屏和所述潮汐车道第二显示屏分别用于显示车辆进场信息和车辆出场信息，所述潮汐闸机用于控制潮汐车道的开放和关闭。6.根据权利要求1所述的一种车场进出口潮汐控制系统，其特征在于，所述车辆信息识别模块用于识别所述进场车辆图像采集器、所述出场车辆图像采集器、所述潮汐车道第一图像采集器和所述潮汐车道第二图像采集器拍摄的车辆图像，识别提取车辆的车牌号，所
述车辆信息储存模块用于储存车辆类型和车辆进场信息，所述车位计数模块用于计算车场内车位数量的变化，根据车辆进出场情况不断更新车位剩余数量，所述时间模块用于输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海峰，蒋子鹏，王昕，黄溅华，李翔，黄中媛，
申请(专利权)人：中兴智能交通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：