一种燃料电池系统箱体除湿结构技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料电池系统箱体除湿结构，涉及燃料电池除湿技术领域；为了解决除湿效率低问题；具体包括设置于燃料电池箱体两侧的空气吹扫进气接头与空气吹扫出气接头和设置于车辆车架外壁且与空气吹扫进气接头连接的干燥吹气机构，所述干燥吹气机构包括固定安装于车辆车架外壁的储气罐和通过支架固定于车辆车架外壁的干燥罐，所述干燥罐的进气端连接有进气电磁阀。本发明专利技术当出气电磁阀打开时，干燥后的空气通过空气软管二进去空气软管三内，通过空气吹扫进气接头对燃料电池箱体内的使其进行吹扫干燥，从而在吹扫干燥除湿的同时，又防止了吹入空气的湿度对燃料电池箱体内环境的影响，从而提高了除湿的效率。从而提高了除湿的效率。从而提高了除湿的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统箱体除湿结构


[0001]本专利技术涉及燃料电池除湿
，尤其涉及一种燃料电池系统箱体除湿结构。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展，氢燃料电池城市示范群的落地，以质子交换膜燃料电池(PEMFC)为技术依托的发动机系统迎来大规模的市场应用。氢燃料电池汽车以加氢时间短，长续航、零排放等优点奠定其未来的市场地位，为满足车辆运行各种复杂路况，保证氢燃料电池车辆的稳定运行，车载燃料电池需满足“IP67”的防尘防水要求的同时，其箱体内部的水、氢需及时排出，避免影响发动机性能，产生安全隐患。
[0003]由于燃料电池运行过程中，电堆内部会有一定量的水汽和氢气逸出，当箱体内部氢气占比超过其低可燃极限值，会产生爆炸风险。水汽的长期累计，导致箱体内部功能件、紧固件氧化，寿命降低；箱体内部湿度过大导致电导率升高，系统绝缘值降低，影响整车正常运行。目前主流解决办法为空气进气管引支路进发动机箱体进行持续吹扫，箱体内部设氢气浓度传感器实时监控氢气浓度，当氢气浓度超过其低可燃极限值时程序报警，切断系统运行。该方法能有效监测控制箱体氢气浓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统箱体除湿结构，包括设置于燃料电池箱体(1)两侧的空气吹扫进气接头(300)与空气吹扫出气接头(400)和设置于车辆车架(100)外壁且与空气吹扫进气接头(300)连接的干燥吹气机构(200)，其特征在于，所述干燥吹气机构(200)包括固定安装于车辆车架(100)外壁的储气罐(24)和通过支架固定于车辆车架(100)外壁的干燥罐(26)，所述干燥罐(26)的进气端连接有进气电磁阀(27)，进气电磁阀(27)的另一端连接有三通接头(28)，三通接头(28)的另一端连接有干湿切换电磁阀(29)，干湿切换电磁阀(29)通过空气软管三(35)连接于空气吹扫进气接头(300)，所述干燥罐(26)的出气端通过连接管二(25)连接于储气罐(24)的进气端，所述储气罐(24)的出气端通过空气软管二(31)连接于空气软管三(35)的外壁，且所述空气软管二(31)处固定安装有出气电磁阀(32)，所述三通接头(28)的另一出口连接有用于整个干燥吹气机构(200)进气的空气软管一(30)。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池系统箱体除湿结构，其特征在于，所述储气罐(24)内置气压传感器，所述干燥罐(26)的内壁固定安装有与其轴线垂直的笼式干燥剂存储框(34)，所述笼式干燥剂存储框(34)的内部放置有干燥剂(33)。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池系统箱体除湿结构，其特征在于，所述干燥剂为硅酸凝胶材质，且干燥剂内添加有氯化钴，所述干燥罐(26)为透明材质。4.根据权利要求1所述的一种燃料电池系统箱体除湿结构，其特征在于，所述空气吹扫进气接头(300)与空气吹扫出气接头(400)均安装于燃料电池箱体(1)开设有通气孔(6)的外壁处，所述空气吹扫进气接头(300)包括相互固定连接的总控电磁阀(3)与总进气管(4)，所述空气吹扫出气接头(400)包括相互固定连接的总出气管(7)与单向阀一(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：周培扬，张林松，张永兵，王朝云，
申请(专利权)人：安徽明天氢能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：