一种低噪音的伺服速通门制造技术

本发明专利技术公开了一种低噪音的伺服速通门，包括门翼、主闸门和底座，所述底座的内部设置有调节机构，所述底座顶端的一侧设置有次闸门，所述次闸门与主闸门一侧的中心位置处均设置有转轴，所述转轴的一侧设置有连接结构，所述连接结构的一侧设置有门翼。本发明专利技术通过在次闸门、主闸门与门翼的碰撞处设置有防护结构，在防护板的表面覆盖了一层缓冲板，门翼碰撞缓冲板时，缓冲板自身材质的原因可减小一点缓冲力，且可使碰撞时的噪音减小，缓冲板的材质可为橡胶垫等材料，且发生碰撞时，缓冲板也会受力箱内侧移动，其内部的多组弹簧伸缩杆会起到一定的缓冲作用，减小碰撞力，从而实现了该速通门门翼开合时的防护性。通门门翼开合时的防护性。通门门翼开合时的防护性。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音的伺服速通门


[0001]本专利技术涉及速通门
，具体为一种低噪音的伺服速通门。

技术介绍

[0002]速通门隶属于门禁控制系统，是现代出入口控制的重要组成部分，常见的速通门根据门翼运动方式的不同分为剪式门和摆动门两种，门翼受控制系统驱动，自动打开和关闭，可以通过编程设置选择操作模式；
[0003]传统速通门的门翼在卡合时，容易与闸机的侧边发生碰撞，其碰撞时易产生较大的噪音，且长时间的碰撞易导致闸机外壳受损，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种低噪音的伺服速通门，以解决上述
技术介绍
中提出该速通门开合时易发生碰撞的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种低噪音的伺服速通门，包括门翼、主闸门和底座，所述底座的内部设置有调节机构，所述底座顶端的一侧设置有次闸门，所述底座顶端的另一侧设置有主闸门，所述次闸门与主闸门一侧的一端均设置有防护结构，所述防护结构包括缓冲座、弹簧伸缩杆、连接板、防护板以及缓冲板，所述缓冲座设置于次闸门与主闸门的一侧，所述缓冲座的一侧设置有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧设置有防护板，所述防护板的一侧固定有缓冲板，所述次闸门与主闸门一侧的中心位置处均设置有转轴，所述转轴的一侧设置有连接结构，所述连接结构的一侧设置有门翼。
[0006]优选的，所述连接结构包括安装座、安装块、连接块以及固定销，所述安装座设置于转轴的一侧，所述安装座的内部设置有安装块，所述安装块一侧延伸至安装座的一侧，所述安装块的一侧固定有连接块，所述安装座的一端设置有固定销。
[0007]优选的，所述安装座的横截面大于安装块的横截面，所述安装座与安装块构成滑动结构。
[0008]优选的，所述调节机构包括伺服电机、转动杆以及移动块，所述伺服电机设置于底座内部的一侧，所述伺服电机的一侧设置有转动杆，所述转动杆的表面设置有移动块，所述移动块顶端延伸至底座的顶端。
[0009]优选的，所述转动杆的表面设置有外螺纹，所述移动块的内部设置有内螺纹，所述转动杆与移动块通过螺纹相连接。
[0010]优选的，所述弹簧伸缩杆在缓冲座的一侧设置有若干个，若干个所述弹簧伸缩杆呈等间距分布。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该低噪音的伺服速通门不仅实现了该速通门门翼开合时的防护性，实现了该速通门门翼替换时的便捷性，而且实现了该速通门通道的可调节性；
[0012](1)通过在次闸门、主闸门与门翼的碰撞处设置有防护结构，在防护板的表面覆盖了一层缓冲板，门翼碰撞缓冲板时，缓冲板自身材质的原因可减小一点缓冲力，且可使碰撞时的噪音减小，缓冲板的材质可为橡胶垫等材料，且发生碰撞时，缓冲板也会受力箱内侧移动，其内部的多组弹簧伸缩杆会起到一定的缓冲作用，减小碰撞力，从而实现了该速通门门翼开合时的防护性；
[0013](2)通过在转轴和门翼的连接处设置有连接结构，门翼长时间的使用，难免与通过的行人发生碰撞，因此有时需要对其进行更换，更换时，操作人员先松动固定销，接着即可直接将安装块从安装座中抽出，将门翼拆下，接着，将新的门翼一侧的安装块从安装座的上方插入到安装座的安装槽中，滑到底后，转动固定销进行固定即可，从而实现了该速通门门翼替换时的便捷性；
[0014](3)通过在底座的内部设置有调节机构，次闸门底部与移动块相连接，使用时，控制伺服电机转动，伺服电机的转动会使转动杆进行转动，从而可使转动杆表面的移动块左右移动，以此可使移动块上方的次闸门进行左右移动，从而可对次闸门和主闸门之间的间距进行调节，在特殊时期，如人流较大或者行理过多时，可便于行人通过，从而实现了该速通门通道的可调节性。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的连接结构俯视剖面结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的防护结构俯视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、次闸门；2、转轴；3、连接结构；301、安装座；302、安装块；303、连接块；304、固定销；4、门翼；5、主闸门；6、调节机构；601、伺服电机；602、转动杆；603、移动块；7、底座；8、防护结构；801、缓冲座；802、弹簧伸缩杆；803、连接板；804、防护板；805、缓冲板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本专利技术提供的一种实施例：一种低噪音的伺服速通门，包括门翼4、主闸门5和底座7，底座7的内部设置有调节机构6，调节机构6包括伺服电机601、转动杆602以及移动块603，伺服电机601设置于底座7内部的一侧，该伺服电机601的型号可为MR
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J2S
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10A，伺服电机601的一侧设置有转动杆602，转动杆602的表面设置有移动块603，移动块603顶端延伸至底座7的顶端，转动杆602的表面设置有外螺纹，移动块603的内部设置有内螺纹，转动杆602与移动块603通过螺纹相连接；
[0022]具体地，如图1所示，使用该机构时，控制伺服电机601转动，伺服电机601的转动会使转动杆602进行转动，从而可使转动杆602表面的移动块603左右移动，以此可使移动块603上方的次闸门1进行左右移动，从而可对次闸门1和主闸门5之间的间距进行调节，在特
殊时期，如人流较大或者行理过多时，可便于行人通过；
[0023]底座7顶端的一侧设置有次闸门1，底座7顶端的另一侧设置有主闸门5，次闸门1与主闸门5一侧的一端均设置有防护结构8，防护结构8包括缓冲座801、弹簧伸缩杆802、连接板803、防护板804以及缓冲板805，缓冲座801设置于次闸门1与主闸门5的一侧，缓冲座801的一侧设置有弹簧伸缩杆802，弹簧伸缩杆802的一侧设置有连接板803，连接板803的一侧设置有防护板804，防护板804的一侧固定有缓冲板805，弹簧伸缩杆802在缓冲座801的一侧设置有若干个，若干个弹簧伸缩杆802呈等间距分布；
[0024]具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，在防护板804的表面覆盖了一层缓冲板805，门翼4碰撞缓冲板805时，缓冲板805自身材质的原因可减小一点缓冲力，且可使碰撞时的噪音减小，缓冲板805的材质可为橡胶垫等材料，且发生碰撞时，缓冲板805也会受力箱内侧移动，其内部的多组弹簧伸缩杆802会起到一定的缓冲作用，减小碰撞力；
[0025]次闸门1与主闸门5一侧的中心位置处均设置有转轴2，转轴2的一侧设置有连接结构3，连接结构3包括安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的伺服速通门，包括门翼(4)、主闸门(5)和底座(7)，其特征在于：所述底座(7)的内部设置有调节机构(6)，所述底座(7)顶端的一侧设置有次闸门(1)，所述底座(7)顶端的另一侧设置有主闸门(5)，所述次闸门(1)与主闸门(5)一侧的一端均设置有防护结构(8)，所述防护结构(8)包括缓冲座(801)、弹簧伸缩杆(802)、连接板(803)、防护板(804)以及缓冲板(805)，所述缓冲座(801)设置于次闸门(1)与主闸门(5)的一侧，所述缓冲座(801)的一侧设置有弹簧伸缩杆(802)，所述弹簧伸缩杆(802)的一侧设置有连接板(803)，所述连接板(803)的一侧设置有防护板(804)，所述防护板(804)的一侧固定有缓冲板(805)，所述次闸门(1)与主闸门(5)一侧的中心位置处均设置有转轴(2)，所述转轴(2)的一侧设置有连接结构(3)，所述连接结构(3)的一侧设置有门翼(4)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音的伺服速通门，其特征在于：所述连接结构(3)包括安装座(301)、安装块(302)、连接块(303)以及固定销(304)，所述安装座(301)设置于转轴(2)的一侧，所述安装座(301)的内部设置有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：范卫兵，
申请(专利权)人：湖南卫兵智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：