利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫形态制造技术

本发明专利技术的特征在于，包括：脱硫剂储藏罐，用于对液态的前处理脱硫剂进行储藏；以及，定量泵，用于从所述脱硫剂储藏罐将脱硫剂按照一定的比例投入到供应船舶燃料油的船舶用引擎的燃料供应管路；通过以所述船舶燃料油与前处理脱硫剂混合的状态供应到船舶用引擎而在所述混合流体的燃烧过程中对硫氧化物进行吸附以及去除。及去除。及去除。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫形态


[0001]本专利技术涉及一种利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫系统，尤其涉及一种为了降低作为船舶用引擎的燃料使用的如C级燃料油等船舶燃料油的硫氧化物(SO
x
)的排放而使用具有前处理脱硫功能的脱硫剂对船舶燃料油燃烧时的硫氧化物(SO
x
)进行吸附以及减少的利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫系统。

技术介绍

[0002]硫氧化物(SO
x
)以及氮氧化物(NO
x
)是诱发大气污染的重要的污染源，尤其是硫氧化物包含于在含有硫磺成分的化石燃料燃烧时所释放的工业废气中，会导致如诱发酸雨等多种环境污染问题。
[0003]人们长期以来一直都在研究从如上所述的工业废气中去除硫氧化物的脱硫方法，在如工厂或使用化石燃料的发电站，通常采用燃烧后处理方法即排烟脱硫方法。
[0004]排烟脱硫方法是指在对含有硫磺气体的化石燃料进行燃烧之后对所排放出的烟气进行脱硫处理的方法，如上所述的排烟脱硫方法可以分为湿式法和干式法。湿式法是指通过利用如氨水、氢氧化钠溶液、石灰乳等对排放气体进行洗涤而去除硫氧化物的方法，而干式法是指通过利用如活性炭、碳酸盐等的粒子或粉末与排放气体接触而对二氧化硫进行吸附或反应并借此去除硫氧化物的方法。
[0005]尤其是，在船舶用引擎中使用的如C级燃料油等重油(船用轻柴油(MGO)、船用柴油(MDO)、柴油馏分油(DDO))的硫氧化物含量与汽车燃料相比高1千倍至3千倍，全世界的船舶所排放的硫氧化物达到汽车的130倍，是导致环境污染的主要原因。
[0006]因此，目前为了对从船舶用引擎中排出的硫氧化物进行去除而利用船舶用湿式脱硫系统作为后处理排烟脱硫，所述湿式脱硫系统通常是指利用泵经由冷却器将洗涤水(NaOH)供应到洗涤器中，并通过在所述洗涤器中使排放气体与洗涤水发生接触而作为后处理对硫氧化物进行去除的方式。
[0007]此时，为了将所述湿式脱硫系统的硫氧化物去除能力维持在一定的水准，通过对洗涤水的pH进行监控而对洗涤水的供应量进行自动控制，而在为了对使用过的洗涤水进行重新使用而进行净化的过程中会产生大量的污泥，后处理脱硫中采用的是将所述污泥收集并储存在污泥池中并在船舶停泊之后进行处理的方式。
[0008]如上所述，现有的后处理实施脱硫技术中的洗涤水的水质净化过程复杂，因此需要耗费大量的人力以及成本且需要单独构建复杂的脱硫设备，因此如果需要在目前正在航行的船舶中适用如上所述的现有脱硫系统，在其空间、费用层面并不容易实现。
[0009]因此，为了显著改善如上所述的因为船舶燃料油的燃烧以及硫氧化物的排出而导致的环境污染问题，急需一种方法简单、适用方便且可以大幅减少硫氧化物的排放量的有效的前处理脱硫系统。

技术实现思路

[0010]要解决的技术问题
[0011]本专利技术旨在解决如上所述的现有问题，其目的在于提供一种不仅可以事先防止在高硫磺船舶用燃料油的燃烧过程中生成的硫氧化物被排放到大气中，而且其方法简单且脱硫效果优秀的利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫系统。
[0012]解决技术问题的手段
[0013]为了达成如上所述的技术课题，适用本专利技术的一实施例，包括：脱硫剂储藏罐，用于对液态的前处理脱硫剂进行储藏；以及，定量泵，用于从所述脱硫剂储藏罐将脱硫剂按照一定的比例投入到供应船舶燃料油的船舶用引擎的燃料供应管路；从而通过以所述船舶燃料油与前处理脱硫剂混合的状态供应到船舶用引擎而在所述混合流体的燃烧过程中对硫氧化物进行吸附以及去除。
[0014]此外，在一实施例中，所述前处理脱硫剂，包括：(a)从由SiO2、Al2O3、Fe2O3、TiO2、MgO、MnO、CaO、Na2O、K2O以及P2O3构成的组中选择的1种以上的氧化物；(b)从由Li、Cr、Co、Ni、Cu、Zn、Ga、Sr、Cd以及Pb构成的组中选择的1种以上的金属；以及，(c)从由四硼酸钠(Na2B4O7·
10H2O)、氢氧化钠(NaOH)、硅酸钠(Na2SiO3)以及过氧化氢(H2O2)构成的组中选择的1种以上的液态组合物。
[0015]此外，在一实施例中，所述氧化物，包含SiO
2 15～90重量份、Al2O
3 15～100重量份、Fe2O
3 10～50重量份、TiO
2 5～15重量份、MgO 20～150重量份、MnO 10～20重量份、CaO 20～200重量份、Na2O 15～45重量份、K2O 20～50重量份以及P2O
3 5～20重量份，而所述金属，包含Li 0.0035～0.009重量份、Cr 0.005～0.01重量份、Co 0.001～0.005重量份、Ni 0.006～0.015重量份、Cu 0.018～0.03重量份、Zn 0.035～0.05重量份、Ga 0.04～0.08重量份、Sr 0.02～0.05重量份、Cd 0.002～0.01重量份以及Pb 0.003～0.005重量份。
[0016]此外，在一实施例中，所述氧化物以及金属粒子的大小为1～2μm，比重为2.5～3.0。
[0017]此外，在一实施例中，包含四硼酸钠(Na2B4O7·
10H2O)20～130重量份、氢氧化钠(NaOH)15～120重量份、硅酸钠(Na2SiO3)50～250重量份以及过氧化氢(H2O2)10～50重量份。
[0018]此外，在一实施例中，所述前处理脱硫剂，是由所述氧化物、金属以及液态组合物形成金属螯合物。
[0019]此外，在一实施例中，所述前处理脱硫剂对硫氧化物(SO
x
)的吸附效果在400～1200℃下被活性化。
[0020]此外，在一实施例中，所述前处理脱硫剂相对于船舶燃料油100重量份以0.1至10重量份的比例进行混合。
[0021]此外，在一实施例中，所述前处理脱硫剂相对于船舶燃料油100重量份以6重量份的比例进行混合。
[0022]此外，在一实施例中，所述燃料供应管路还配备管路混合器，以定量泵与所述管路混合器连接的状态向船舶燃料油投入前处理脱硫剂。
[0023]此外，在一实施例中，在所述管路混合器与定量泵之间还配备流量计和止回阀以及压力计。
[0024]此外，在一实施例中，所述船舶燃料油为如A级燃料油、B级燃料油、C级燃料油等重油或如船用轻柴油(MGO)、船用柴油(MDO)、柴油馏分油(DDO)等轻油中的某一个。
[0025]适用本专利技术的利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫系统，可以事先防止在高硫磺船舶用燃料油的燃烧过程中生成的大量的硫氧化物被排放到大气中，因此可以在很大程度上解决因为硫氧化物而导致的大气污染问题。
[0026]此外，适用本专利技术的前处理脱硫系统与对燃料燃烧之后的排放气体进行脱硫的现有方法不同，在船舶燃料油燃烧之前与前处理脱硫剂混合并在船舶引擎中与船舶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫系统，包括：脱硫剂储藏罐，用于对液态的前处理脱硫剂进行储藏；以及，定量泵，用于从所述脱硫剂储藏罐将脱硫剂按照一定的比例投入到供应船舶燃料油的船舶用引擎的燃料供应管路；从而通过以所述船舶燃料油与前处理脱硫剂混合的状态供应到船舶用引擎而在所述混合流体的燃烧过程中对硫氧化物进行吸附以及去除。2.根据权利要求1所述额利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫系统，所述前处理脱硫剂，包括：(a)从由SiO2、Al2O3、Fe2O3、TiO2、MgO、MnO、CaO、Na2O、K2O以及P2O3构成的组中选择的1种以上的氧化物；(b)从由Li、Cr、Co、Ni、Cu、Zn、Ga、Sr、Cd以及Pb构成的组中选择的1种以上的金属；以及，(c)从由四硼酸钠(Na2B4O7·
10H2O)、氢氧化钠(NaOH)、硅酸钠(Na2SiO3)以及过氧化氢(H2O2)构成的组中选择的1种以上的液态组合物。3.根据权利要求2所述的利用前处理脱硫剂的船舶燃料油的前处理脱硫系统，所述氧化物，包含SiO
2 15～90重量份、Al2O
3 15～100重量份、Fe2O
3 10～50重量份、TiO
2 5～15重量份、MgO 20～150重量份、MnO 10～20重量份、CaO 20～200重量份、Na2O 15～45重量份、K2O 20～50重量份以及P2O
3 5～20重量份，而所述金属，包含Li 0.0035～0.009重量份、Cr 0.005～0.01重量份、Co 0.001～0.005重量份、Ni 0.006～0.015重量份、Cu 0.018～0.03重量份、Zn 0.035～0.05重量份、Ga 0.04～0.08重量份、Sr 0.02～0.05重量份、Cd 0.002～...

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲，
申请(专利权)人：乐佧本有限股份公司，
类型：发明
国别省市：