一种380号清洁船用燃料油及其制备方法技术

本发明专利技术属于船用燃料油技术领域，具体涉及一种380号清洁船用燃料油，并进一步公开其制备方法。本发明专利技术所述380号清洁船用燃料油，以低硫渣油、乙烯焦油、催化油浆、裂解碳九和乳化剂为基础原料，制得燃料油产品无论粘度、硫含量、总沉积物、铝硅含量、闪点等各项指标都达到了质量标准，并且稳定性测试结果显示，所述燃料油的油品的储存稳定性良好，能够充分发挥出燃料油的燃烧性能，适应中低速发动机大马力船舶对380号环保燃料油的使用要求。对380号环保燃料油的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
一种380号清洁船用燃料油及其制备方法


[0001]本专利技术属于船用燃料油
，具体涉及一种380号清洁船用燃料油，并进一步公开其制备方法。

技术介绍

[0002]世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油不仅比煤易于储存和运输，且价格也较便宜，据预测，全球船用燃料油市场需求接近3亿t。380号船用燃料油主要是国际航行集装箱运输的大马力船舶所需用油，随着经济和海内外贸易的蓬勃发展，国际各大港口的吞吐量持续猛增，使得主要用作远洋船舶的380号燃料油需求量大增，近年来已占据燃料油总消费结构的一半以上。随着国际海事组织(IMO)出台2020年清洁燃料油新规实施，限定380号船用燃料油的指标是：50℃运动粘度小于380CST，硫含量小于0.5％，碳芳香度指数(CCAI)不大于870。
[0003]船用燃料油不同牌号和标准的设立,是为了满足不同发动机工况船舶,对燃料油不同的使用要求而量身定制的。燃料油使用性质指标与船舶发动机类型不匹配，就会出现“水土不服”现象，反而导致发动机腐蚀内漏、磨损熄火甚至油路系统损坏等诸多安全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种380号清洁船用燃料油，其特征在于，包括如下重量份的原料组分：低硫渣油 75-92份；乙烯焦油 2-10份；催化油浆 5-16份；裂解碳九 3-10份；乳化剂 0.2-1.0份。2.根据权利要求1所述的380号清洁船用燃料油，其特征在于，所述低硫渣油为原油常减压装置的渣油组分经加氢处理后的清洁低硫常渣产物；所述低硫渣油20℃时的密度为930kg/m
3-960kg/m3，50℃时的运动粘度为300mm2.s-1-980mm2.s-1
，硫含量小于0.5wt％。3.根据权利要求1或2所述的380号清洁船用燃料油，其特征在于，所述乙烯焦油50℃时的运动粘度为60mm2.s-1-110mm2.s-1
，20℃时的密度为985kg/m
3-1040kg/m3，硫含量小于0.2wt％。4.根据权利要求1-3任一项所述的380号清洁船用燃料油，其特征在于，所述催化油浆为炼油厂催化裂化装置外甩釜底油经过沉降剂脱固处理后得到的低颗粒含量的清洁催化油浆；所述催化油浆20℃时的密度为990kg/m
3-1150kg/m3，铝硅含量为50mg.kg-1-300mg.kg-1
。5.根据权利要求1-4任一项所述的380号清洁船用燃料油，其特征在于，所述裂解碳九为乙烯裂解装置的副产物工业用碳九；所述裂解碳九20℃时的密度为850kg/m
3...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁辉志，韩新竹，苟社全，张红宇，殷树青，刘剑利，赵双霞，高隆伟，郝连峰，马瑞杰，张勇，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司，
类型：发明
国别省市：