一种腿部残疾患者用辅助上车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种腿部残疾患者用辅助上车装置，涉及辅助上车技术领域，包括汽车座椅，汽车座椅的一侧贴合连接有座位板，座位板靠近汽车座椅的一侧固定连接有连接块，汽车座椅的内部两侧对称开设有收纳槽，收纳槽的内部固定连接有弹簧，弹簧的一侧固定连接有卡块，卡块的一端和连接块的一侧贴合连接，座位板远离连接块的一侧固定连接有第一接板，第一接板的内部开设有第一折叠槽。本实用新型专利技术，通过在辅助座的一侧设置凹槽，对第一接板、第二接板和第三接板，折叠收起减小装置的体积，便于装进汽车后备箱携带使用，通过在凹槽内部两侧开设凸型槽对凸型杆的一端限位，使凸型杆连接第三接板在辅助座内部滑动，便于横向调节使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种腿部残疾患者用辅助上车装置


[0001]本技术涉及辅助上车
，更具体的是涉及一种腿部残疾患者用辅助上车装置。

技术介绍

[0002]中国旅游业的大发展孕育并推动了中国老年旅游业的发展，近年来，中国老年旅游产业发展较快，老年旅游需求强劲，老年旅游人数增加，老年旅游产品愈加丰富，专业老年旅游企业和老年旅游目的地景区日益増多，老年旅游市场交易活跃，老年旅游市场逐渐扩大，残疾人出游意愿强烈，非常愿意出游的比例达到62.9%。但是因为通工具不便、住宿无障碍措施不完善等导致他们的出游率降低，大概只有20%的残疾人会走出去。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202021785029.2中公开有一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置，包括公交车地板，所述公交车地板的顶部设置有可伸缩导板，所述可伸缩导板的内部固定安装有箱体，所述箱体的顶部开设有方槽，所述方槽的内部活动连接有挡板，所述挡板的底部固定安装有握把，所述握把的底部固定连接有底板，所述底板的左侧开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有活动杆。该公交车用方便轮椅上车的辅助装置，在中小型车辆使用时，腿部残疾患者进入车辆内时需要弯曲，容易造成患者二次受伤，辅助上车装置不能卡接安装在车辆座椅一侧，在患者乘坐时，不能通过向外侧拉伸，使残疾患者坐在车外的一端，收缩装置使患者进入车内，装置体积过大不便于携带。
[0004]因此，提出一种腿部残疾患者用辅助上车装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决公交车用方便轮椅上车的辅助装置，不便于安装在中小型车辆的座椅一侧，装置折叠不方便，患者上车不方便，且装置体积过大不便于携带的问题，本技术提供一种公交车用方便轮椅上车的辅助装置。
[0007]（二）技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种腿部残疾患者用辅助上车装置，包括汽车座椅，所述汽车座椅的一侧贴合连接有座位板，所述座位板靠近汽车座椅的一侧固定连接有连接块，所述汽车座椅的内部两侧对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有卡块，所述卡块的一端和连接块的一侧贴合连接，所述座位板远离连接块的一侧固定连接有第一接板，所述第一接板的内部开设有第一折叠槽。
[0010]进一步地，所述第一折叠槽的内部两侧对称固定连接有第一液压机，所述第一液压机的输出轴端部固定连接有第一液压柱。
[0011]进一步地，所述第一液压柱的远离第一液压机的一端固定连接有第二接板，所述第一折叠槽的两侧对称开设有第一限位槽。
[0012]进一步地，所述第一限位槽的内部贴合连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧和第二接板的一侧固定连接。
[0013]进一步地，所述第二接板的内部开设有第二折叠槽，所述第二折叠槽的内部两侧对称固定连接有第二液压机。
[0014]进一步地，所述第二液压机的输出轴端部固定连接有第二液压柱，所述第二液压柱的远离第二液压机的一端固定连接有第三接板。
[0015]进一步地，所述第二折叠槽的两侧对称开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内部贴合连接有第二滑块。
[0016]进一步地，所述第二滑块的一侧和第三接板的一侧固定连接，所述第三接板的一端两侧对称固定连接有凸型杆。
[0017]进一步地，所述凸型杆的一侧贴合连接有辅助座，所述辅助座的内部开设有凹槽，所述辅助座远离第三接板的一侧固定连接有把手。
[0018]进一步地，所述凹槽的内部两侧对称开设有凸型槽，所述凸型槽内部和凸型杆的一端贴合连接。
[0019]（三）有益效果
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]1、本技术，通过连接块将座位板卡接在汽车座椅的一侧，经收纳槽对弹簧的一端固定，使弹簧推动卡块与连接块的一侧连接，将连接块定位在汽车座椅在内部一侧，通过在第一接板的内部一侧开设有第一折叠槽，经第一液压机和第一液压柱调节第二接板在第一接板一侧的位置。
[0022]2、本技术，通过第一限位槽和第一滑块的连接，使第二接板的两端卡接在第一折叠槽内，避免调节过程中脱离，通过在第二接板的内部一侧开设第二折叠槽，经第二液压机和第二液压柱调节第三接板在第二接板一侧的位置，通过第二限位槽和第二滑块的连接，使第三接板的两端卡接在第二折叠槽内，提高调节时的稳定性。
[0023]3、本技术，通过在辅助座的一侧设置凹槽，对第一接板、第二接板和第三接板，折叠收起减小装置的体积，便于装进汽车后备箱携带使用，通过在凹槽内部两侧开设凸型槽对凸型杆的一端限位，使凸型杆连接第三接板在辅助座内部滑动，便于横向调节使用。
附图说明
[0024]图1为本技术结构的立体示意图；
[0025]图2为本技术结构的立体侧视示意图；
[0026]图3为本技术结构的立体剖视示意图；
[0027]图4为本技术图3中A区结构的放大示意图。
[0028]附图标记：1、汽车座椅；2、座位板；3、连接块；4、收纳槽；5、弹簧；6、卡块；7、第一接板；8、第一折叠槽；9、第一液压机；10、第一液压柱；11、第一限位槽；12、第一滑块；13、第二接板；14、第二折叠槽；15、第二液压机；16、第二液压柱；17、第二限位槽；18、第二滑块；19、第三接板；20、辅助座；21、凹槽；22、凸型槽；23、凸型杆；24、把手。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例1
[0031]请参阅图1
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4，一种腿部残疾患者用辅助上车装置，包括汽车座椅1，汽车座椅1的一侧贴合连接有座位板2，座位板2靠近汽车座椅1的一侧固定连接有连接块3，汽车座椅1的内部两侧对称开设有收纳槽4，收纳槽4的内部固定连接有弹簧5，弹簧5的一侧固定连接有卡块6，卡块6的一端和连接块3的一侧贴合连接，座位板2远离连接块3的一侧固定连接有第一接板7，第一接板7的内部开设有第一折叠槽8，第一折叠槽8的内部两侧对称固定连接有第一液压机9，第一液压机9的输出轴端部固定连接有第一液压柱10，第一液压柱10的远离第一液压机9的一端固定连接有第二接板13，汽车座椅1的一侧开设有和连接块3相适配的卡槽，连接块3的两侧开设有和卡块6相适配的卡槽，提高装置安装使用稳定性。
[0032]本实施例中，通过连接块3将座位板2卡接在汽车座椅1的一侧，经收纳槽4对弹簧5的一端固定，使弹簧5推动卡块6与连接块3的一侧连接，将连接块3定位在汽车座椅1在内部一侧，通过在第一接板7的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腿部残疾患者用辅助上车装置，包括汽车座椅（1），其特征在于：所述汽车座椅（1）的一侧贴合连接有座位板（2），所述座位板（2）靠近汽车座椅（1）的一侧固定连接有连接块（3），所述汽车座椅（1）的内部两侧对称开设有收纳槽（4），所述收纳槽（4）的内部固定连接有弹簧（5），所述弹簧（5）的一侧固定连接有卡块（6），所述卡块（6）的一端和连接块（3）的一侧贴合连接，所述座位板（2）远离连接块（3）的一侧固定连接有第一接板（7），所述第一接板（7）的内部开设有第一折叠槽（8）。2.根据权利要求1所述的一种腿部残疾患者用辅助上车装置，其特征在于：所述第一折叠槽（8）的内部两侧对称固定连接有第一液压机（9），所述第一液压机（9）的输出轴端部固定连接有第一液压柱（10）。3.根据权利要求2所述的一种腿部残疾患者用辅助上车装置，其特征在于：所述第一液压柱（10）的远离第一液压机（9）的一端固定连接有第二接板（13），所述第一折叠槽（8）的两侧对称开设有第一限位槽（11）。4.根据权利要求3所述的一种腿部残疾患者用辅助上车装置，其特征在于：所述第一限位槽（11）的内部贴合连接有第一滑块（12），所述第一滑块（12）的一侧和第二接板（13）的一侧固定连接。5.根据权利要求4所述的一种腿部残疾患者用辅助上车装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑智丹，杨晓梦，
申请(专利权)人：宁波大学，
类型：新型
国别省市：