一种公路路政管理用便于收卷的警戒带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，涉及公路路政管理辅助用具技术领域，包括收卷盘和警戒带本体，所述收卷盘的内部中间设置有转轴，且收卷盘的上部一侧连通有方管，所述警戒带本体的一端固定连接有卡件。本实用新型专利技术中，通过方管、收卷盘、卡件、转轴、旋钮、定位螺栓和螺纹孔之间的配合使用，方便警戒带本体的收卷收纳和拉出使用，使用较为方便，既减少了警戒带本体闲置时的占地面积，又起到了对警戒带本体的保护作用，且通过第一辊轮、第二辊轮、第三辊轮、第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴之间的配合使用，减少了方管与警戒带本体收卷和拉出时的摩擦力，起到了保护警戒带本体的作用。护警戒带本体的作用。护警戒带本体的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路政管理用便于收卷的警戒带


[0001]本技术涉及一种公路路政管理辅助用具
，具体是一种公路路政管理用便于收卷的警戒带。

技术介绍

[0002]路政管理是指交通主管部门或者授权的公路管理机构，根据国家法律、法规和规章的规定，为保护公路、公路用地和公路附属设施，维护公路秩序所进行的行政管理。一般在公路路政管理过程的实施中，为了将管理处的公路进行临时封锁，需要使用警戒带，以便告知行驶车辆前方路况。
[0003]但是现有技术中，多数公路路政管理用警戒带不便于收卷，既导致警戒带本体闲置时占地面积较大，又无法对闲置的警戒带本体进行保护，从而使得使用寿命降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，包括收卷盘和警戒带本体，所述收卷盘的内部中间设置有转轴，且收卷盘的上部一侧连通有方管，所述警戒带本体的一端固定连接有卡件，所述收卷盘的前部设置有旋钮，所述收卷盘的前侧开设有螺纹孔，所述旋钮的外沿处贯穿有定位螺栓，所述收卷盘远离方管的内部下侧设置有第一辊轮，且收卷盘远离方管的内部上侧设置有第二辊轮，所述第一辊轮的中间贯穿有第一连接轴，所述第二辊轮的中间贯穿有第二连接轴，所述收卷盘临近方管的内部下侧设置有第三辊轮，所述第三辊轮的中间贯穿有第三连接轴。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述警戒带本体临近卡件的一端穿过方管，且警戒带本体的另一端处于收卷盘的内部并固定在转轴的外壁上，所述警戒带本体处于收卷盘内部的部分缠绕在转轴的外壁上，所述警戒带本体与收卷盘相适配。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述转轴的后端与收卷盘的后侧内壁转动连接，且转轴的前端贯穿于收卷盘的前侧并与旋钮的后侧固定安装。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹孔设置有若干个，若干个所述螺纹孔以转轴为圆心环形阵列分布，所述定位螺栓与旋钮通过螺纹连接，且定位螺栓与螺纹孔相适配。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述卡件的长度大于方管开口处的长度。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一连接轴的前后两端分别与方管的前后侧内壁转动连接，且第一连接轴与第一辊轮过盈配合连接，所述第二连接轴的前后两端分别与方管的前后侧内壁转动连接，且第二连接轴与第二辊轮过盈配合连接，所述第三连接轴的前后两端分别与方管的前后侧内壁转动连接，且第三连接轴与第三辊轮过盈配合连
接，所述卡件与第三辊轮的上部接触，所述卡件从第一辊轮和第二辊轮之间穿过，且卡件分别与第一辊轮的顶部和第二辊轮的底部接触。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过方管、收卷盘、卡件、转轴、旋钮、定位螺栓和螺纹孔之间的配合使用，方便警戒带本体的收卷收纳和拉出使用，使用较为方便，既减少了警戒带本体闲置时的占地面积，又起到了对警戒带本体的保护作用，且通过第一辊轮、第二辊轮、第三辊轮、第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴之间的配合使用，减少了方管与警戒带本体收卷和拉出时的摩擦力，起到了保护警戒带本体的作用。
附图说明
[0013]图1为一种公路路政管理用便于收卷的警戒带的结构示意图。
[0014]图2为一种公路路政管理用便于收卷的警戒带中主视图的剖面图。
[0015]图3为图1中拆除旋钮后的结构示意图。
[0016]图4为一种公路路政管理用便于收卷的警戒带中A放大的结构示意图。
[0017]图中标记：1、收卷盘；2、警戒带本体；3、旋钮；4、方管；5、卡件；6、定位螺栓；7、转轴；8、螺纹孔；9、第一辊轮；10、第二辊轮；11、第三辊轮；12、第一连接轴；13、第二连接轴；14、第三连接轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，包括收卷盘1和警戒带本体2，收卷盘1的内部中间设置有转轴7，且收卷盘1的上部一侧连通有方管4，警戒带本体2的一端固定连接有卡件5，收卷盘1的前部设置有旋钮3，收卷盘1的前侧开设有螺纹孔8，旋钮3的外沿处贯穿有定位螺栓6，收卷盘1远离方管4的内部下侧设置有第一辊轮9，且收卷盘1远离方管4的内部上侧设置有第二辊轮10，第一辊轮9的中间贯穿有第一连接轴12，第二辊轮10的中间贯穿有第二连接轴13，收卷盘1临近方管4的内部下侧设置有第三辊轮11，第三辊轮11的中间贯穿有第三连接轴14。
[0020]请参阅图1和图2，警戒带本体2临近卡件5的一端穿过方管4，且警戒带本体2的另一端处于收卷盘1的内部并固定在转轴7的外壁上，警戒带本体2处于收卷盘1内部的部分缠绕在转轴7的外壁上，警戒带本体2与收卷盘1相适配，转轴7的后端与收卷盘1的后侧内壁转动连接，且转轴7的前端贯穿于收卷盘1的前侧并与旋钮3的后侧固定安装，方便将警戒带本体2收卷至收卷盘1的内部，从而起到保护警戒带本体2的作用。
[0021]请参阅图1和图3，螺纹孔8设置有若干个，若干个螺纹孔8以转轴7为圆心环形阵列分布，定位螺栓6与旋钮3通过螺纹连接，且定位螺栓6与螺纹孔8相适配，方便对旋转后的旋钮3进行固定，起到了对警戒带本体2的定位作用。
[0022]请参阅图1，卡件5的长度大于方管4开口处的长度，防止警戒带本体2完全进入收卷盘1内，从而防止警戒带本体2无法从收卷盘1拉出。
[0023]请参阅图4，第一连接轴12的前后两端分别与方管4的前后侧内壁转动连接，且第一连接轴12与第一辊轮9过盈配合连接，第二连接轴13的前后两端分别与方管4的前后侧内壁转动连接，且第二连接轴13与第二辊轮10过盈配合连接，第三连接轴14的前后两端分别与方管4的前后侧内壁转动连接，且第三连接轴14与第三辊轮11过盈配合连接，卡件5与第三辊轮11的上部接触，卡件5从第一辊轮9和第二辊轮10之间穿过，且卡件5分别与第一辊轮9的顶部和第二辊轮10的底部接触，减少了方管4与警戒带本体2收卷和拉出时的摩擦力，起到了保护警戒带本体2的作用。
[0024]本技术的工作原理是：在使用过程中，旋转定位螺栓6将其从螺纹孔8的内部旋出，解除对转轴7的限制作用，然后通过卡件5拉动警戒带本体2，警戒带本体2通过转轴7带动旋钮3转动，将警戒带本体2从收卷盘1的内部拉出，即可对警戒带本体2进行使用，当需要将警戒带本体2进行收纳时，旋转旋钮3带动转轴7转动，转轴7对警戒带本体2进行收卷，将警戒带本体2收卷至收卷盘1的内部，然后将定位螺栓6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，包括收卷盘(1)和警戒带本体(2)，其特征在于：所述收卷盘(1)的内部中间设置有转轴(7)，且收卷盘(1)的上部一侧连通有方管(4)，所述警戒带本体(2)的一端固定连接有卡件(5)，所述收卷盘(1)的前部设置有旋钮(3)，所述收卷盘(1)的前侧开设有螺纹孔(8)，所述旋钮(3)的外沿处贯穿有定位螺栓(6)，所述收卷盘(1)远离方管(4)的内部下侧设置有第一辊轮(9)，且收卷盘(1)远离方管(4)的内部上侧设置有第二辊轮(10)，所述第一辊轮(9)的中间贯穿有第一连接轴(12)，所述第二辊轮(10)的中间贯穿有第二连接轴(13)，所述收卷盘(1)临近方管(4)的内部下侧设置有第三辊轮(11)，所述第三辊轮(11)的中间贯穿有第三连接轴(14)。2.根据权利要求1所述的一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，其特征在于：所述警戒带本体(2)临近卡件(5)的一端穿过方管(4)，且警戒带本体(2)的另一端处于收卷盘(1)的内部并固定在转轴(7)的外壁上，所述警戒带本体(2)处于收卷盘(1)内部的部分缠绕在转轴(7)的外壁上，所述警戒带本体(2)与收卷盘(1)相适配。3.根据权利要求1所述的一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，其特征在于：所述转轴(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕启明，
申请(专利权)人：吕启明，
类型：新型
国别省市：