本实用新型专利技术公开了一种风力发电机变桨轴承废油收集装置，包括沿轮毂轴承的内周间隔布置的多个废油收集单元以及用于连接相邻两个废油收集单元的集油管，所述废油收集单元包括四通接头、螺栓和螺母，所述四通接头的其中两个接口分别用于连接集油管，所述螺栓贯穿四通接头的另外两个接口并通过螺母连接在一起，且所述螺栓穿出四通接头的一端拧入轮毂轴承的排油口内，所述螺栓的内部分别形成有用于向集油管内排放废油的排油孔和用于向外部排放气体的排气孔。本实用新型专利技术能够有效解决集油瓶易掉落等问题。掉落等问题。掉落等问题。
【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机变桨轴承废油收集装置
[0001]本技术涉及风力发电机的
，尤其是指一种风力发电机变桨轴承废油收集装置。
技术介绍
[0002]风力发电机变桨轴承采用集油瓶来收集废油，集油瓶安装于风机轮毂内变桨轴承上的各个排油口处，当变桨轴承内部的油脂量过高时，其过多的油脂会随着变桨轴承内部钢球的碾压作用而从排油口排出，这样安装于排油口上的集油瓶就会收集到排出的废油脂。
[0003]集油瓶主要由瓶体和接头总成两个部件组成，其中接头总成通过螺纹安装于排油口上，而瓶子通过螺纹拧紧在接头总成上。除了接头总成和瓶体外，还有一根细长的透气管立于瓶体中间，其作用是用于排气，当收集到废油脂时，油脂进入瓶体挤占了瓶内原来空气的空间，气体就能通过透气管排出，以平衡气压减少排脂阻力，便于集脂。集油瓶有多处螺纹连接，特别是瓶身和瓶盖之间的连接处，在风机长时间运行后，造成集油瓶的瓶体从接头总成的螺纹连接处掉落。因为风机轮毂(叶轮)在风力发电机正常工作的时候是一直在转动的，集油瓶掉落后会在轮毂内到处撞击，有可能会砸坏轮毂内的一些电气元件，且其瓶内的废油脂会在撞击的过程中洒的到处都是，极难清理，对风机的安全问题是个不小的隐患。针对集油瓶掉落问题现有的解决措施有以下几种方式：1)增加螺纹圈数和螺纹深度；2)增加防松结构，防松结构有自锁螺纹式和卡箍式；
[0004]3)选择金属瓶盖和整体抱箍式增加集油瓶的可靠性。这几种方式都不能彻底解决掉落问题，且集油瓶的结构越做越复杂，风险点越多，制造成本也越高，同时由于集油瓶是被动式收集，机组里面多数集油瓶处于空置状态，没起到收集功能。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种风力发电机变桨轴承废油收集装置，能够有效解决集油瓶易掉落等问题。
[0006]为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种风力发电机变桨轴承废油收集装置，包括沿轮毂轴承的内周间隔布置的多个废油收集单元以及用于连接相邻两个废油收集单元的集油管，所述废油收集单元包括四通接头、螺栓和螺母，所述四通接头的其中两个接口分别用于连接集油管，所述螺栓贯穿四通接头的另外两个接口并通过螺母连接在一起，且所述螺栓穿出四通接头的一端拧入轮毂轴承的排油口内，所述螺栓的内部分别形成有排油孔和排气孔，所述排油孔包括主排油孔和与主排油孔连通的多个分排油孔，所述主排油孔与轮毂轴承上的排油口连通，多个分排油孔分别与四通接头的两个接口连通，变桨轴承内部多余的油脂依次通过排油口、主排油孔及多个分排油孔排入废油收集装置内，所述排气孔包括主排气孔和与主排气孔连通的多个分排气孔，所述主排气孔连通至外部，多个分排气孔分别与四通接头的两个接口连通，废油收集装置内的气体通过排气孔排
出，以平衡气压减少排脂阻力。
[0007]进一步，所述螺栓和四通接头之间设有密封圈。
[0008]进一步，所述集油管与四通接头通过卡箍连接。
[0009]进一步，所述主排油孔和主排气孔分别位于螺栓的轴线上，多个分排油孔和多个分排气孔均沿着螺栓的径向设置。
[0010]本技术与现有技术相比，具有如下优点与有益效果：
[0011]1、本技术的废油收集单元通过螺纹连接固定在变桨轴承上，且所有废油收集单元通过集油管串联成为整体，性能更加可靠，有效避免现有技术中单个集油瓶掉落的问题。
[0012]2、本技术通过废油收集单元将变桨轴承内的废油排入集油管，集油管容纳废油的设计冗余远大于集油瓶，解决了大多数集油瓶难于收集废油的问题。
[0013]3、本技术的废油收集装置结构简单、成本低、占用空间高度小，避免出现干涉问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的废油收集装置在变桨轴承上的安装示意图。
[0015]图2为本技术的废油收集单元与集油管的连接示意图。
[0016]图3为本技术的废油收集单元的主视图。
[0017]图4为本技术的废油收集单元的侧视图。
[0018]图5为本技术的四通接头的剖视图。
[0019]图6为本技术的螺栓的剖视图。
[0020]图7本技术收集废油的示意图。
[0021]图8本技术排气的示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例对本技术作进一步说明,但本技术的使用方式不限于此。
[0023]如图1至图8所示，本实施例所述的风力发电机变桨轴承废油收集装置，包括沿轮毂轴承的内周间隔布置的多个废油收集单元以及用于连接相邻两个废油收集单元的集油管；废油收集单元的数量与变桨轴线的排油口数量相一致，一个废油收集单元对应安装在一个排油口内，其包括四通接头1、螺栓2、密封圈3和螺母4，所述四通接头1的接口101和接口102分别用于通过卡箍5连接集油管6，集油管6优选软管，所述螺栓2贯穿四通接头1的接口103和接口104并通过两个螺母4连接在一起，且螺栓2和四通接头1之间设有防止漏油的密封圈3，将螺栓2穿出四通接头1的一端拧入轮毂轴承7的排油口8内，所述螺栓2的内部分别形成有排油孔和排气孔，所述排油孔包括主排油孔201和与主排油孔201连通的多个分排油孔202，所述主排油孔201位于螺栓2的轴线上，并与轮毂轴承7上的排油口8连通，多个分排油孔202沿着螺栓2的径向设置，并分别与四通接头1的接口101和接口102连通，变桨轴承7内部多余的油脂依次通过排油口8、主排油孔201及多个分排油孔202排入废油收集装置内，所述排气孔包括主排气孔203和与主排气孔203连通的多个分排气孔204，所述主排气孔
203位于螺栓2的轴线上，并连通至外部，多个分排气孔204沿着螺栓2的径向设置，并分别与四通接头1的接口101和接口102连通，当废油进入废油收集装置内挤占了内部原来空气的空间，废油收集装置内的气体通过排气孔排出，以平衡气压减少排脂阻力。
[0024]具体的，四通接头1、螺栓2和螺母4可根据实际需求采用铝材质、碳钢材质或不锈钢材质。
[0025]本实施例的废油收集装置整体呈环状布置在变桨轴承的内周，所有废油收集单元通过集油管串联成为整体，容纳废油的设计冗余远大于集油瓶，且性能更加可靠，有效避免现有技术中单个集油瓶掉落的问题。
[0026]以上所述之实施例子只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风力发电机变桨轴承废油收集装置，其特征在于：包括沿轮毂轴承的内周间隔布置的多个废油收集单元以及用于连接相邻两个废油收集单元的集油管，所述废油收集单元包括四通接头、螺栓和螺母，所述四通接头的其中两个接口分别用于连接集油管，所述螺栓贯穿四通接头的另外两个接口并通过螺母连接在一起，且所述螺栓穿出四通接头的一端拧入轮毂轴承的排油口内，所述螺栓的内部分别形成有排油孔和排气孔，所述排油孔包括主排油孔和与主排油孔连通的多个分排油孔，所述主排油孔与轮毂轴承上的排油口连通，多个分排油孔分别与四通接头的两个接口连通，变桨轴承内部多余的油脂依次通过排油口、主排油孔及多个分排油孔排入废油收...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗志平，陈阳，刘震洲，梁细明，
申请(专利权)人：明阳智慧能源集团股份公司，
类型：新型
国别省市：
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