一种上跨高速公路的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种上跨高速公路的防护结构，包括支柱，所述支柱顶端设有方柱，所述方柱一侧设有顶撑，所述顶撑底部倾斜设置有加强杆，所述加强杆和顶撑贴和方柱表面的位置设有定位板，所述顶撑和方柱之间通过螺栓连接在一起，所述方柱另一侧靠近顶端的位置转动连接有斜撑杆，所述斜撑杆底端通过销钉转动连接有底脚，本实用新型专利技术解决现有的防护棚支柱多是较粗的钢管支柱，这种支柱对防护棚顶端施加的力是不同的，在有重物坠落在防护棚顶端时容易造成整个防护棚坍塌的问题，通过对防护棚的防护支柱的结构进行改良和优化，使得防护立柱能够得到有效的支撑，从而方便防护立柱能够稳定的对防护棚进行支撑。对防护棚进行支撑。对防护棚进行支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种上跨高速公路的防护结构


[0001]本技术涉及防护机构
，具体为一种上跨高速公路的防护结构。

技术介绍

[0002]上跨高速公路是指跨过公路所修的高架桥，为保证预制梁的架设质量和行车安全，在修高架桥时需要在公路上修建防护棚，从而保证施工作业机械、人员在公路施工时的安全，特别是高空作业时可能导致的人员、灰尘、砂砾等的掉落，对人员自身安全及对高速公路上的行车安全影响，但是现有的防护棚支撑防护结构存在以下问题：现有的防护棚支柱多是较粗的钢管支柱，这种支柱对防护棚顶端施加的力是不同的，在有重物坠落在防护棚顶端时容易造成整个防护棚坍塌。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种上跨高速公路的防护结构，旨在改善现有的防护棚支柱多是较粗的钢管支柱，这种支柱对防护棚顶端施加的力是不同的，在有重物坠落在防护棚顶端时容易造成整个防护棚坍塌的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种上跨高速公路的防护结构，包括支柱，支柱顶端设有方柱，方柱一侧设有顶撑，顶撑底部倾斜设置有加强杆，加强杆和顶撑贴和方柱表面的位置设有定位板，顶撑和方柱之间通过螺栓连接在一起，方柱另一侧靠近顶端的位置转动连接有斜撑杆，斜撑杆底端通过销钉转动连接有底脚；支柱便于对防护棚进行支撑，便于整个防护棚的稳定，方柱便于支柱顶端和顶撑连接在一起，加强杆便于使得顶撑的强度得到有效的提升，定位板便于固定顶撑的位置，便于顶撑的使用，斜撑杆便于对支柱进行支撑，便于整个防护立柱的稳定使用，底脚便于将斜撑杆底端和地面连接在一起，便于斜撑杆能够稳定的对支柱进行支撑。
[0006]进一步的，支柱底端设有底板，底板和支柱圆弧面之间设有加强板，底板上沿加强板之间设有若干螺栓孔；底板便于配合加强板，从而方便支柱底端和地面连接在一起，便于整个支柱的稳定使用，螺栓孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓对支柱进行固定和使用。
[0007]进一步的，方柱侧面靠近顶端的位置对称设有耳板，耳板中部设有销轴孔；耳板和销轴孔便于配合斜撑杆，从而方便斜撑杆和方柱转动连接在一起，便于斜撑杆灵活的使用，从而方便斜撑杆对立柱进行支撑。
[0008]进一步的，顶撑上表面均匀的设有若干插柱，定位板两侧设有若干定位孔；插柱便于配合顶撑，从而方便顶撑顶部和防护棚连接在一起，便于顶撑顶部能够稳定对防护棚进行支撑，定位孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将顶撑和方柱连接在一起。
[0009]进一步的，斜撑杆顶端设有转接头，转接头中部设有穿孔，斜撑杆底端设有插头；转接头和穿孔便于配合耳板，从而方便通过销轴将斜撑杆顶端和方柱转动连接在一起，插头便于斜撑杆底端和底脚转动连接在一起，便于底脚能够和底面稳定的连接在一起。
[0010]进一步的，底脚上表面两侧对称设有转接板，且底脚四个边角处均设有固定孔；转
接板便于底脚和转接板转动连接在一起，便于底脚和斜撑杆底端连接在一起，固定孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将底脚固定在地面上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过对防护棚的防护支柱的结构进行改良和优化，使得防护立柱能够得到有效的支撑，从而方便防护立柱能够稳定的对防护棚进行支撑，同时这种结构的防护立柱可以增大防护立柱对防护棚顶端施加力的面积，使得防护立柱顶端能够对防护棚进行稳定的支撑，使得防护棚顶端的强度得到提升，从而避免防护棚容易出现坍塌的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0013]图1是本技术防护立柱结构示意图；
[0014]图2是本技术支柱结构示意图；
[0015]图3是本技术顶撑结构示意图；
[0016]图4是本技术斜撑杆结构示意图；
[0017]图中：1
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支柱；11
‑
底板；12
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加强板；13
‑
螺栓孔；14
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方柱；15
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耳板；16
‑
销轴孔；2
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顶撑；21
‑
插柱；22
‑
加强杆；23
‑
定位板；24
‑
定位孔；3
‑
斜撑杆；31
‑
转接头；32
‑
穿孔；33
‑
插头；34
‑
底脚；35
‑
固定孔；36
‑
转接板；37
‑
销钉。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：参照图1、图2、图3和图4所示：一种上跨高速公路的防护结构，包括支柱1，支柱1顶端设有方柱14，方柱14一侧设有顶撑2，顶撑2底部倾斜设置有加强杆22，加强杆22和顶撑2贴和方柱14表面的位置设有定位板23，顶撑2和方柱14之间通过螺栓连接在一起，方柱14另一侧靠近顶端的位置转动连接有斜撑杆3，斜撑杆3底端通过销钉37转动连接有底脚34；支柱1便于对防护棚进行支撑，便于整个防护棚的稳定，方柱14便于支柱1顶端和顶撑2连接在一起，加强杆22便于使得顶撑2的强度得到有效的提升，定位板23便于固定顶撑2的位置，便于顶撑2的使用，斜撑杆3便于对支柱1进行支撑，便于整个防护立柱的稳定使用，底脚34便于将斜撑杆3底端和地面连接在一起，便于斜撑杆3能够稳定的对支柱1进行支撑；这种结构使得防护立柱能够得到有效的支撑，从而方便防护立柱能够稳定的对防护棚进行支
撑，同时这种结构的防护立柱可以增大防护立柱对防护棚顶端施加力的面积，使得防护立柱顶端能够对防护棚进行稳定的支撑，使得防护棚顶端的强度得到提升，从而避免防护棚容易出现坍塌的问题。
[0020]参照图2所示：支柱1底端设有底板11，底板11和支柱1圆弧面之间设有加强板12，底板11上沿加强板12之间设有若干螺栓孔13；底板11便于配合加强板12，从而方便支柱1底端和地面连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上跨高速公路的防护结构，其特征在于：包括支柱(1)，所述支柱(1)顶端设有方柱(14)，所述方柱(14)一侧设有顶撑(2)，所述顶撑(2)底部倾斜设置有加强杆(22)，所述加强杆(22)和顶撑(2)贴和方柱(14)表面的位置设有定位板(23)，所述顶撑(2)和方柱(14)之间通过螺栓连接在一起，所述方柱(14)另一侧靠近顶端的位置转动连接有斜撑杆(3)，所述斜撑杆(3)底端通过销钉(37)转动连接有底脚(34)。2.根据权利要求1所述的一种上跨高速公路的防护结构，其特征在于，所述支柱(1)底端设有底板(11)，所述底板(11)和支柱(1)圆弧面之间设有加强板(12)，所述底板(11)上沿加强板(12)之间设有若干螺栓孔(13)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志明，林敬辉，黄胜明，陈朝君，李薇，王阳亮，
申请(专利权)人：广州公路工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：