一种便于连接活塞杆的减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于连接活塞杆的减震器，包括壳体，所述壳体外表面顶端安装有固定环，且固定环的下方设有活塞杆，所述活塞杆的外表面安装有活塞，且活塞的两侧设有密封块，所述密封块下方一侧安装有锁紧螺母，且锁紧螺母与减震器固定连接，所述减震器中心设有限位槽，且限位槽一侧安装有连接组件，所述壳体底端内部设有橡胶垫，且橡胶垫上方安装有防水保护组件，该用于便于连接活塞杆的减震器通过调节螺栓、卡环、与连接嵌的设置，能够有效紧固连接，避免脱落，省时省力，提高工作效率，从而方便工作人员能更好的操作，达到最佳使用效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接活塞杆的减震器


[0001]本技术涉及减震器
，具体为一种便于连接活塞杆的减震器。

技术介绍

[0002]活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆，活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度，通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤，滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质，同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。
[0003]现有的便于连接活塞杆的减震器存在着使用过程中，连接使用不方便，费时费力，密封性差，防水效果不彻底，且工作效率低的问题，针对上述情况，在现有的便于连接活塞杆的减震器基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于连接活塞杆的减震器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的便于连接活塞杆的减震器存在着使用过程中，连接使用不方便，费时费力，密封性差，防水效果不彻底，且工作效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于连接活塞杆的减震器，包括：壳体，所述壳体外表面顶端安装有固定环，且固定环的下方设有活塞杆，所述活塞杆的外表面安装有活塞，且活塞的两侧设有密封块，所述密封块下方一侧安装有锁紧螺母，且锁紧螺母与减震器固定连接，所述减震器中心设有限位槽，且限位槽一侧安装有连接组件，所述壳体底端内部设有橡胶垫，且橡胶垫上方安装有防水保护组件，所述连接组件包括主体，所述主体外表面两端设有调节螺栓，且调节螺栓下方安装有卡环，所述卡环底端一侧设有连接嵌，且连接嵌的下方设置有连接口。
[0006]进一步优化本技术方案，所述防水保护组件包括防水壳，所述防水壳底部设有橡胶套，且橡胶套一侧安装有紧固圈，所述紧固圈一侧设有封水软垫，且封水软垫上方内部安装有密封胶条。
[0007]进一步优化本技术方案，所述封水软垫与紧固圈配合使用，且四个紧固圈对称设置。
[0008]进一步优化本技术方案，所述密封胶条通过防水壳与橡胶套配合使用，且密封胶条与橡胶套均采用橡胶构件。
[0009]进一步优化本技术方案，所述卡环与连接嵌相互配合，且卡环具体为不锈钢构件。
[0010]进一步优化本技术方案，所述调节螺栓通过主体与连接口配合使用，且调节螺栓内置防滑胶套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1.该用于便于连接活塞杆的减震器通过调节螺栓、卡环、与连接嵌的设置，能够有效紧固连接，避免脱落，省时省力，提高工作效率，从而方便工作人员能更好的操作，达到最佳使用效果。
[0013]2.该用于便于连接活塞杆的减震器通过防水壳、密封胶条、封水软垫与紧固圈的设置，能够有效的绝缘防水，防止短路，保护人身安全，降低维修成本，提高工作效率，达到最佳防水效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术连接组件结构示意图；
[0016]图3为本技术防水保护组件结构示意图。
[0017]图中：1、壳体；2、固定环；3、活塞杆；4、活塞；5、锁紧螺母；6、减震器；7、连接组件；71、主体；72、调节螺栓；73、卡环；74、连接嵌；75、连接口；8、限位槽；9、防水保护组件；91、防水壳；92、密封胶条；93、封水软垫；94、橡胶套；95、紧固圈；10、橡胶垫；11、密封块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]请参阅图1
‑
图3，一种便于连接活塞杆的减震器，包括：壳体1，壳体1外表面顶端安装有固定环2，且固定环2的下方设有活塞杆3，活塞杆3的外表面安装有活塞4，通过活塞4与活塞杆3的连接，方便更好的配合减震器6，且活塞4的两侧设有密封块11，在密封块11与锁紧螺母5的配合下，能够有效的防止泄露，提高密封性，密封块11下方一侧安装有锁紧螺母5，且锁紧螺母5与减震器6固定连接，减震器6中心设有限位槽8，且限位槽8一侧安装有连接组件7，壳体1底端内部设有橡胶垫10，且橡胶垫10上方安装有防水保护组件9，连接组件7包括主体71，主体71外表面两端设有调节螺栓72，且调节螺栓72下方安装有卡环73，卡环73底端一侧设有连接嵌74，利用连接嵌74与连接口75的设置，能够方便连接，从而提高工作效率，且连接嵌74的下方设置有连接口75，防水保护组件9包括防水壳91，在防水保护组件9的设置下，能够有效防止进水，降低维修成本，防水壳91底部设有橡胶套94，且橡胶套94一侧安装有紧固圈95，紧固圈95一侧设有封水软垫93，且封水软垫93上方内部安装有密封胶条92，封水软垫93与紧固圈95配合使用，且四个紧固圈95对称设置，密封胶条92通过防水壳91与橡胶套94配合使用，通过橡胶套94四角设置的紧固圈95，进一步稳定牢靠，且密封胶条92与橡胶套94均采用橡胶构件，卡环73与连接嵌74相互配合，且卡环73具体为不锈钢构件，调节螺栓72通过主体71与连接口75配合使用，且调节螺栓72内置防滑胶套。
[0021]该用于汽车修理的抬升装置的工作原理：在使用该用于便于连接活塞杆的减震器前，首先将壳体放置到合适位置，利用连接组件与减震器进行调节，通过调节螺栓调动，在
连接嵌与连接口的相互配合下，精确连接，对减震器保持稳定，省时省力，操作简单，提高工作效率，进而完善功能多样性，在封水软垫与紧固圈配合下，有利于方便使用，密封严谨，通过防水保护组的设置，能够有效绝缘防水，有利于防止短路，保护人身安全，降低维修成本，提高工作效率，达到最佳防水效果，从而解决了现有的便于连接活塞杆的减震器存在着使用过程中，连接使用不方便，费时费力，密封性差，防水效果不彻底，且工作效率低的问题
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于连接活塞杆的减震器，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)外表面顶端安装有固定环(2)，且固定环(2)的下方设有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)的外表面安装有活塞(4)，且活塞(4)的两侧设有密封块(11)，所述密封块(11)下方一侧安装有锁紧螺母(5)，且锁紧螺母(5)与减震器(6)固定连接，所述减震器(6)中心设有限位槽(8)，且限位槽(8)一侧安装有连接组件(7)，所述壳体(1)底端内部设有橡胶垫(10)，且橡胶垫(10)上方安装有防水保护组件(9)，所述连接组件(7)包括主体(71)，所述主体(71)外表面两端设有调节螺栓(72)，且调节螺栓(72)下方安装有卡环(73)，所述卡环(73)底端一侧设有连接嵌(74)，且连接嵌(74)的下方设置有连接口(75)。2.根据权利要求1所述的一种便于连接活塞杆的减震器，其特征在于：所述防水保护组件(9)包括防水壳(91)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春青，
申请(专利权)人：江苏斯贝英金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：