【技术实现步骤摘要】
线圈安装结构及超导悬浮客车系统
[0001]本技术涉及超导悬浮
，尤其是涉及一种线圈安装结构及超导悬浮客车系统。
技术介绍
[0002]目前，悬浮客车运行所使用的线圈通常安装在车辆的悬浮架上或者安装在轨道的下平面。线圈安装在车辆上时，考虑到线圈的稳定性，悬浮客车无法实现高速悬浮运行；而线圈安装在轨道的下平面时，需要额外设置出支撑线圈的结构，增加了整体重量，此外，齿槽形式的线圈结构容易发生下挂，造成轨道故障。
[0003]因此，如何提高线圈的安装强度及车辆运行的平稳性，减小轨道故障是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的第一个目的是提供一种线圈安装结构，能够提高线圈的安装强度及车辆运行的平稳性，减小轨道故障。
[0005]本技术的第二个目的是提供一种超导悬浮客车系统。
[0006]为了实现上述第一个目的，本技术提供了如下方案：
[0007]一种线圈安装结构，用于线圈的安装，所述线圈包括牵引线圈和悬浮线圈，所述线圈安装结构包括轨道；
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线圈安装结构，用于线圈的安装，所述线圈包括牵引线圈和悬浮线圈，其特征在于，所述线圈安装结构包括轨道；所述轨道的侧壁上开设有容纳牵引线圈的容纳槽，且所述容纳槽内设置有第一定位凸起，所述第一定位凸起用于定位所述牵引线圈的内圈，所述牵引线圈通过紧固件固定在所述容纳槽内，且所述牵引线圈与所述容纳槽的槽壁具有第一预设间隙，所述牵引线圈与所述容纳槽的槽底具有第二预设间隙；所述容纳槽内还设置有第二定位凸起，所述第二定位凸起用于定位所述悬浮线圈，且所述悬浮线圈通过紧固件固定在所述第二定位凸起上，所述悬浮线圈与所述牵引线圈之间具有第三预设间隙。2.根据权利要求1所述的线圈安装结构，其特征在于，所述第二定位凸起的高度小于所述容纳槽的槽深，且所述悬浮线圈安装到所述第二定位凸起时，所述悬浮线圈与所述轨道的侧壁壁面平齐。3.根据权利要求1所述的线圈安装结构，其特征在于，所述第二定位凸起和所述悬浮线圈中，一者上开设有定位槽，另一者上设置有延伸至所述定位槽内的定位凸台，所述定位凸台与所述定位槽之间具有第四预设间隙。4.根据权利要求3所述的线圈安装结构，其特征在于，所述定位槽为楔形槽；所述定位凸台为楔形...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘长青，金大朋，邵南，杨晶，林晓波，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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