一种具有调节功能挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有调节功能挂车，属于挂车领域，包括挂车主体，所述挂车主体上表面的四个拐角处均固定有立柱，立柱为圆柱形空腔结构，立柱的顶部开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆，四根活动杆的顶端共同固定有顶板，活动杆的底端设置有活动块，活动杆上套装有弹簧，且弹簧位于活动块和立柱顶壁之间，顶板下表面的四个拐角处均固定有推板，位于同一侧的两根立柱之间焊接有横杆，横杆上对称开设有矩形孔，矩形孔内滑动连接有滑块，且滑块的一端固定有支撑杆；本实用新型专利技术设计新颖，结构巧妙，可以方便调节顶板的高度，利于堆放更多的货物，操作简单方便，省时省力，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能挂车


[0001]本技术涉及挂车
，尤其涉及一种具有调节功能挂车。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
[0003]随着现代物流业的高速发展，国家对半挂车安全要求越来越高，当需要运载的货物较多时，货物需要堆放的高度更高，传统的方式需要一个个的单独对四周的栏板的支杆高度进行调节，不仅费时费力，且无法保证每根支杆调节的高度一致，使用效果差。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有调节功能挂车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有调节功能挂车，包括挂车主体，所述挂车主体上表面的四个拐角处均固定有立柱，立柱为圆柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能挂车，包括挂车主体(1)，其特征在于，所述挂车主体(1)上表面的四个拐角处均固定有立柱(2)，立柱(2)为圆柱形空腔结构，立柱(2)的顶部开设有通孔，通孔内活动设置有活动杆(3)，四根活动杆(3)的顶端共同固定有顶板(4)，活动杆(3)的底端设置有活动块(5)，活动杆(3)上套装有弹簧(6)，且弹簧(6)位于活动块(5)和立柱(2)顶壁之间，顶板(4)下表面的四个拐角处均固定有推板(7)，位于同一侧的两根立柱(2)之间焊接有横杆(8)，横杆(8)上对称开设有矩形孔(9)，矩形孔(9)内滑动连接有滑块(10)，且滑块(10)的一端固定有支撑杆(11)，支撑杆(11)的顶端安装有滑轮(12)，横杆(8)的一侧壁上对称焊接有固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁鹏，崔玉国，于清顺，孙伟，于奕航，
申请(专利权)人：山东奥特姆新能源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：