一种压装结构的液力变矩器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压装结构的液力变矩器，包括泵轮总成、导轮总成、涡轮总成、闭锁离合器总成和盖总成。泵轮总成的边缘间隔设有若干矩形拨叉Ⅰ。盖总成的边缘间隔设有若干矩形拨叉Ⅱ，若干矩形拨叉Ⅱ形成若干矩形槽。泵轮总成的边缘与盖总成的边缘相对接，若干矩形拨叉Ⅰ分别与若干矩形槽相对应，矩形拨叉Ⅰ的自由端向盖总成方向弯折并穿过矩形槽后铆接在盖总成外壁上，矩形拨叉Ⅱ的自由端向泵轮总成方向弯折并铆接在泵轮总成的外壁上。本实用新型专利技术针对现有液力变矩器泵轮总成与盖总成连接方式的不足之处，提供一种汽车液力变矩器，结构简单，能够采用压装的方式连接泵轮总成和盖总成，避免了焊接后泵轮总成和盖总成的热变形过大的问题。过大的问题。过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种压装结构的液力变矩器


[0001]本技术涉及液力变矩器的制造加工
，具体涉及一种压装结构的液力变矩器。

技术介绍

[0002]汽车液力变矩器是应用于AT和CVT等型式自动档变速器轿车中的一个关键零部件，液力变矩器是利用液体的流动将发动机扭矩平稳地传递给自动变速器。液力变矩器内部由多零件组成，其中充满自动变速器传动油，安装在发动机和自动变速器之间。目前轿车上广泛采用由泵轮总成、涡轮总成、导轮总成、盖总成和闭锁离合器总成组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。泵轮总成为主动件，通过与盖总成固定连接成一体与飞轮连接，把机械能转化为液能，引导液体冲击涡轮叶片，使叶片转动而驱动涡轮总成，实现液能向机械能转化，涡轮总成为被动件与变速器输入轴连接，介于上述两叶轮之间的导轮是通过单向离合器及导轮轴套固定在自动变速器油泵盖上，而闭锁离合器则安装在盖总成与涡轮总成之间。
[0003]现有液力变矩器的泵轮总成和盖总成采用气保焊焊接连接。其中：泵轮总成和盖总成通过焊接止口外径配合，并在配合直径处进行气保焊焊接连接。该连接方式主要的缺点是：焊接后热变形过大，同时焊接不良可能导致泄漏产生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种压装结构的液力变矩器，以解决现有技术中存在的问题。
[0005]为实现本技术目的而采用的技术方案是这样的，一种压装结构的液力变矩器，包括泵轮总成、导轮总成、涡轮总成、闭锁离合器总成和盖总成。
[0006]所述泵轮总成的边缘设有若干矩形拨叉Ⅰ，若干矩形拨叉Ⅰ沿泵轮总成的周向等间距布置。
[0007]所述盖总成的边缘设有若干矩形拨叉Ⅱ，若干矩形拨叉Ⅱ沿盖总成的周向等间距布置。
[0008]若干所述矩形拨叉Ⅱ形成与矩形拨叉Ⅰ尺寸相匹配的若干矩形槽，矩形槽与矩形拨叉Ⅰ的数量相同。
[0009]所述泵轮总成的边缘与盖总成的边缘相对接，若干矩形拨叉Ⅰ分别与若干矩形槽相对应，矩形拨叉Ⅰ的自由端向盖总成方向弯折并穿过矩形槽后铆接在盖总成外壁上，矩形拨叉Ⅱ的自由端向泵轮总成方向弯折并铆接在泵轮总成的外壁上。
[0010]进一步，所述盖总成与泵轮总成的接触面上设有环形槽，环形槽的轴线与盖总成的轴线重合，环形槽内安装有环形密封圈。
[0011]进一步，所述导轮总成、涡轮总成和闭锁离合器总成位于泵轮总成和盖总成连接形成的腔体内。
[0012]本技术的有益效果在于：本技术针对现有液力变矩器泵轮总成与盖总成连接方式的不足之处，提供一种汽车液力变矩器，结构简单，能够采用压装的方式连接泵轮总成和盖总成，避免了焊接后泵轮总成和盖总成的热变形过大的问题，环形密封圈的设计也增强了压装后的密封性。
附图说明
[0013]图1为本技术所述液力变矩器剖视图；
[0014]图2为现有汽车液力变矩器的剖视图。
[0015]图3为本技术所述泵轮总成的示意图；
[0016]图4为本技术所述盖总成的示意图。
[0017]图5为本技术所述液力变矩器压装过程的三维图；
[0018]图6为本技术所述液力变矩器压装完成的三维图。
[0019]图中：泵轮总成1、矩形拨叉Ⅰ101、导轮总成2、涡轮总成5、闭锁离合器总成6、盖总成7、矩形拨叉Ⅱ701、矩形槽702和环形密封圈703。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术作进一步说明，但不应该理解为本技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本技术的保护范围内。
[0021]参见图2，现有液力变矩器的泵轮总成和盖总成通过焊接止口外径配合，并在配合直径处进行气保焊焊接连接，焊接后热变形过大，同时焊接不良可能导致泄漏产生。
[0022]为解决上述问题，本实施例公开了一种压装结构的液力变矩器，包括泵轮总成1、导轮总成2、涡轮总成5、闭锁离合器总成6和盖总成7。
[0023]参见图3，所述泵轮总成1的边缘设有若干矩形拨叉Ⅰ101，若干矩形拨叉Ⅰ101沿泵轮总成1的周向等间距布置。
[0024]参见图4，所述盖总成7的边缘设有若干矩形拨叉Ⅱ701，若干矩形拨叉Ⅱ701沿盖总成7的周向等间距布置。
[0025]若干所述矩形拨叉Ⅱ701形成与矩形拨叉Ⅰ101尺寸相匹配的若干矩形槽702，矩形槽702与矩形拨叉Ⅰ101的数量相同。
[0026]参见图5，所述泵轮总成1的边缘与盖总成7的边缘相对接，若干矩形拨叉Ⅰ101分别与若干矩形槽702相对应，参见图6，矩形拨叉Ⅰ101的自由端向盖总成7方向弯折并穿过矩形槽702后铆接在盖总成7外壁上，矩形拨叉Ⅱ701的自由端向泵轮总成1方向弯折并铆接在泵轮总成1的外壁上。
[0027]参见图1，所述盖总成7与泵轮总成1的接触面上设有环形槽，环形槽的轴线与盖总成7的轴线重合，环形槽内安装有环形密封圈703，可保证密封性。
[0028]参见图1，所述导轮总成2、涡轮总成5和闭锁离合器总成6位于泵轮总成1和盖总成7连接形成的腔体内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压装结构的液力变矩器，其特征在于：包括泵轮总成(1)、导轮总成(2)、涡轮总成(5)、闭锁离合器总成(6)和盖总成(7)；所述泵轮总成(1)的边缘设有若干矩形拨叉Ⅰ(101)，若干矩形拨叉Ⅰ(101)沿泵轮总成(1)的周向等间距布置；所述盖总成(7)的边缘设有若干矩形拨叉Ⅱ(701)，若干矩形拨叉Ⅱ(701)沿盖总成(7)的周向等间距布置；若干所述矩形拨叉Ⅱ(701)形成与矩形拨叉Ⅰ(101)尺寸相匹配的若干矩形槽(702)，矩形槽(702)与矩形拨叉Ⅰ(101)的数量相同；所述泵轮总成(1)的边缘与盖总成(7)的边缘相对接，若干矩形拨叉Ⅰ(101)分别与若干矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯天强，彭小龙，蒋勇，
申请(专利权)人：重庆红宇精密工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：